Le tandem Richomme-Horeau est en ordre de marche pour la Transat

Après un long périple, par terre dans un premier temps, le bateau de Yoann Richomme est enfin à quai au Havre.

Le 6 octobre, après un long convoyage depuis le Monténégro, le monocoque était sorti de l’eau, démâté, déquillé avant que l’équipe technique ne passe en revue un maximum d’éléments. Au total, une douzaine de personnes a été mobilisée. « On peut vraiment les féliciter, ils ont fait un travail qui équivaut à 4 ou 5 semaines normalement », souligne Yoann Richomme, admiratif. « Ça a été orchestré de la meilleure des manières, précise Corentin Horeau. Il n’y a pas beaucoup d’équipes qui sont capables de faire ça ! »

Une fois requinqué, Paprec-Arkéa a repris la mer, depuis Lorient. Direction Le Havre, pour rejoindre la flottille qui prendra part à la Transat du Café, le 26 octobre. « C’était un convoyage très doux, très agréable, assure Yoann Richomme. On a eu un superbe coucher de soleil au large de la Bretagne, une belle nuit à traverser la mer d’Audierne et la mer d’Iroise avant de remonter au près dans la Manche. » Des conditions qui permettent forcément de faire le plein de confiance. Corentin Horeau peut en témoigner. « Je m’y sens de mieux en mieux. D’ailleurs, c’est la première fois que j’arrive à aussi bien dormir dans ce bateau ! »

Le tandem est désormais installé au Havre, avec une dernière semaine de préparation du bateau, avant de prendre le large. Avec une motivation qui est palpable ces derniers jours et qui va monter crescendo jusqu’au top départ. Certes, les deux skippers doivent encore composer avec la fatigue accumulée lors des sept semaines de The Ocean Race Europe. Mais le duo se veut rassurant : « Au moment du jour-J, je n’ai aucun doute sur le fait qu’on sera opérationnel », rassure Yoann Richomme. « On va vite se mettre dedans », complète Corentin Horeau.

Même si le tandem a peu navigué ensemble, ils sont confiants pour la maîtrise de leur Imoca. « Ensemble, on sent qu’on a beaucoup d’automatismes et qu’on est bien opérationnels », assure Yoann. Les tâches à bord sont bien réparties, l’ambition de tout donner est identique et les deux marins sont surtout très complémentaires.