« Des animaux présentés pendant des heures sous des barnums, alors que la température avoisinait les 30°C, (…) régulièrement manipulés », décrit-elle, dénonçant les risques sanitaires et le stress subi par les bêtes. Elle déplore également la mécanique du « coup de cœur » qu’encouragent ces événements, hors du cadre réglementaire qui impose la signature d’un certificat assortie d’un délai de réflexion d’une semaine avant d’adopter. Pour éviter tout anti-datage à l’avenir, l’association propose « la mise en place d’un système national dématérialisé avec horodatage ou jeton électronique officiel ».
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Des « supers voyageurs » tranquillisés et autonomes
« Je me suis pris une amende alors que j’étais en règle, ça m’a pas trop fait rigoler. Et je leur ai dit parce que beaucoup de jeunes qui travaillent ici ont eu des problèmes. C’est parti de moi l’initiative. » Comme Dylan et Kevin, trisomiques, Théophile, lui atteint du syndrome de l’X-fragile, prend le train depuis Marseille pour venir travailler à la « Gare des étoiles », initialement la halte SNCF de Niolon. Un tiers-lieu investi depuis 4 ans par l’association « T’Cap 21 » qui propose de la restauration aux voyageurs avec son « Train Inc Café », permettant aussi aux jeunes de travailler en cuisine, au service ou à la plonge, sans oublier une multitude d’activités et d’actions pour l’inclusion. Et ces employés en témoignent, pour eux, se faire contrôler à bord du TER peut être une véritable épreuve, engendrant stress et incompréhension.
La mauvaise expérience de Théophile a interpellé Julianne, conductrice de train sur la ligne Marseille-Miramas et membre de T’Cap 21 qui faisait déjà le lien avec le « Train Inc Café » en organisant des opérations « citronnades » où les jeunes apportaient sur le quai de quoi désaltérer les personnels de la SNCF. Elle en discute avec sa collègue Orkia, contrôleuse. « Je me suis dit il faut qu’on fasse quelque chose, qu’on puisse intervenir et qu’on les rassure ces jeunes. Moi je suis contrôleuse, je ne suis pas méchante », explique cette dernière.
Sensibiliser les agents
de la SNCFLa hiérarchie a suivi. L’idée vient de démystifier le contrôle en y faisant participer les jeunes sur une journée puis de les munir d’un cordon avec un badge spécifique de « super voyageurs » pour leurs déplacements. « Avec cette identification forte, cela leur permet d’être visibles et d’éviter le stress de chercher l’abonnement dans le sac », explique Andrine Bernard, directrice des lignes TER Ouest Provence, pour qui « ce projet a pointé du doigt le fait que nos salariés, dans le cadre de leur formation, doivent être sensibilisés à tous nos voyageurs et toutes les situations qu’ils peuvent rencontrer », reconnaissant que « jusqu’à présent, c’est vrai qu’on était focalisés sur la partie sûreté, gestes et postures, potentiellement avec des voyageurs sans titre de transport ou avec un tarif non adapté ».
Pour Nora, trésorière de T’Cap 21 et maman de Kevin, 32 ans, un des quinze « supers voyageurs », l’autonomie de son fils est primordiale. « Depuis ces 15 ans, il prend le taxi seul. Mon mari est décédé, je travaillais, on n’avait pas le choix. Là il va au café deux jours par semaine puis, le reste du temps, dans un foyer parce qu’il n’aime pas rester seul. La solitude est un poids. Il se débrouille, il fait un trajet d’une heure et demie tous les matins, tous les soirs », raconte-t-elle. Kevin nous montre fièrement son abonnement avec lequel il va aussi voir sa copine dans Marseille. « Dans le train, je suis avec le casque, dans ma bulle et avec le badge, et puis aussi Julianne, je suis rassuré », confie-t-il.
La SNCF imagine développer le projet sur d’autres lignes, avec le soutien de la Région dont le représentant, Jean-Pierre Serrus (Ren.) est venu « en observateur ». « On accompagne cette initiative. La Région prend là des idées opérationnelles sur ce qu’on peut faire de plus pour que notre service public s’adresse à tout le monde… En particulier. On va réfléchir comment on va essaimer », annonce l’élu.
Pour Julianne et Orkia, il faut aller plus loin : « Ces jeunes sont ceux qu’on connaît, qu’on aime, on est fiers d’eux mais on pense aussi à toutes les autres personnes en situation de handicap visible ou non, et pas que. Il y a aussi des personnes qui manquent de repères et pour qui prendre le train est une épreuve. Pourquoi pas étendre cette sensibilisation à ces gens-là aussi… »
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![[Entretien] « Les troubles anxieux sont le diagnostic psychiatrique le plus commun »](https://euapp01.newsmemory.com/lamarseillaise/news/wp-content/uploads/sites/2/2025/09/06c6193230d0ccd549be12cfe58e27e8.jpg)
[Entretien] « Les troubles anxieux sont le diagnostic psychiatrique le plus commun »
La Marseillaise : À quel point les troubles anxieux sont-ils répandus ?
Sebastian Fernandez : C’est le diagnostic psychiatrique le plus commun aujourd’hui, devant la dépression, la schizophrénie ou l’addiction. Il y a un besoin urgent pour trouver des solutions pour les traiter.
Comment fait-on aujourd’hui ?
S.F. : Il existe des bons médicaments pour réduire l’hyperactivité de l’amygdale qui en est la cause. Mais ces molécules touchent tout le cerveau. Elles ne ciblent pas que l’amygdale et ont donc des effets indésirables importants. C’est la raison pour laquelle comprendre ce qui rend l’amygdale hyperactive nous permettrait d’envisager des thérapies plus ciblées.
Dans votre étude sur la souris, vous utilisez un outil – l’optogénétique – qui permet d’agir sur des protéines sensibles à la lumière pour réduire l’activité de l’amygdale dans le cerveau et les troubles anxieux associés. Est-ce une technologie disponible chez l’humain ?
S.F. : Un essai clinique à l’Institut de la vision à Paris emploie cette technique pour tenter de restaurer la vue de personnes aveugles. Nous pouvons imaginer qu’il soit possible, d’ici quelques années, de l’utiliser pour réguler l’activité de l’amygdale. Pour le moment, ce n’est pas possible chez l’humain car pour délivrer la lumière, nous devons implanter une fibre optique qui atteint l’amygdale. Mais la stimulation cérébrale avec des électrodes se développe chez l’humain.
Cela donne de l’espoir. Mais avant d’avoir de vraies applications médicales, il faudra probablement attendre vingt à trente ans.



