Le projet du pôle d’échanges multimodal (PEM) de Hyères change de dimension. La nouvelle municipalité, conduite par Véronique Bernardini (SE), a décidé de revoir en profondeur l’aménagement prévu autour de la gare SNCF. Elle présente une alternative qu’elle souhaite « plus sobre, plus verte et moins chère ». Le coût prévisionnel, initialement estimé à 24 millions, est en effet ramené à 10 millions d’euros.
Une refonte justifiée également par le caractère excessivement bétonné de la version précédente, qui prévoyait notamment un parking silo de 230 mètres de long sur quatre niveaux, représentant une surface bétonnée de près de 3 000 m².
La surface perméable doit passer de 5 200 à 16 440 m², soit plus du triple. L’objectif étant de favoriser l’infiltration des eaux pluviales, de limiter le ruissellement et de réduire les îlots de chaleur, dans un secteur particulièrement concerné par les enjeux de gestion de l’eau.
Les déplacements doux doivent également bénéficier de cette nouvelle orientation. La piste cyclable prévue passera de 230 à 460 mètres, avec une liaison facilitée vers l’Espace 3 000. Un espace de location de vélos est aussi annoncé, dans la perspective d’une continuité verte entre la gare, le centre-ville et le port.
Pour ce qui est du nouveau calendrier, le début des travaux est estimé à 2030. Un décalage qui pourrait être compensé par un chantier moins complexe et donc plus rapide à exécuter.