{"id":8220,"date":"2025-10-25T06:44:00","date_gmt":"2025-10-25T04:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=8220"},"modified":"2025-11-12T16:42:32","modified_gmt":"2025-11-12T14:42:32","slug":"nimes-le-contournement-sud-coupe-court-a-la-foret","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2025\/10\/25\/nimes-le-contournement-sud-coupe-court-a-la-foret\/","title":{"rendered":"Le contournement sud de N\u00eemes coupe court \u00e0 la for\u00eat"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>Le bruit des tron\u00e7onneuses a remplac\u00e9 le chant des oiseaux, la semaine derni\u00e8re, pr\u00e8s de la For\u00eat des enfants au Mas de Ville. L\u00e0 o\u00f9 les \u00e9coliers n\u00eemois plantent chaque ann\u00e9e de jeunes arbres, plusieurs dizaines de peupliers ont \u00e9t\u00e9 coup\u00e9es pour faire place \u00e0 la seconde tranche de la voie urbaine sud, entre le stade Kaufmann et l\u2019autoroute A9. Un chantier cens\u00e9 fluidifier la circulation, mais qui suscite un vent de contestation.<\/p>\n<p>Pour Jacques Sarda, du collectif N\u00eemes en transition, la sc\u00e8ne a eu des airs de d\u00e9sastre \u00e9cologique. \u00ab\u00a0<i>Le mercredi, il y avait encore 70 peupliers sur les deux bords. Le lendemain, ils \u00e9taient tous tomb\u00e9s, et le surlendemain, r\u00e9duits en copeaux<\/i>\u00a0\u00bb, raconte-t-il, amer. Selon lui, certains de ces arbres, hauts et robustes, avaient \u00ab\u00a0<i>un demi-si\u00e8cle d\u2019existence<\/i>\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0<i>Ce n\u2019est pas du d\u00e9frichement, c\u2019est du d\u00e9boisement<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, insiste-t-il.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> \u00ab\u00a0Un climatiseur naturel pour tout le quartier\u00a0\u00bb\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>L\u2019expression est devenue le symbole de la col\u00e8re des militants. \u00ab\u00a0<i>Ces arbres formaient un v\u00e9ritable climatiseur naturel pour tout le quartier. En plein r\u00e9chauffement climatique, on fait l\u2019inverse de ce qu\u2019il faudrait<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00a0\u00bb, poursuit Jacques Sarda. Le collectif d\u00e9nonce un projet \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>pens\u00e9 pour les voitures, pas pour le vivant<\/i>\u00a0\u00bb, et juge qu\u2019il ne r\u00e9pond plus \u00e0 l\u2019urgence \u00e9cologique de 2025. Car ce chantier n\u2019est pas nouveau. Valid\u00e9e d\u00e8s 2010, la voie urbaine sud doit relier la route de Beaucaire \u00e0 la Ville active, en longeant le boulevard Allende. Objectif\u00a0: d\u00e9sengorger un axe satur\u00e9 par 30\u00a0000 v\u00e9hicules par jour. Longue de 2,5\u00a0km, cette portion doit notamment traverser le quartier du Mas de Ville et rejoindre la rue Bompard. Pour la Ville, il s\u2019agit d\u2019un am\u00e9nagement d\u2019int\u00e9r\u00eat public\u00a0: un maillon attendu pour fluidifier la circulation entre l\u2019est et l\u2019ouest de N\u00eemes. Mais pour les associations environnementales, l\u2019\u00e9poque a chang\u00e9. \u00ab\u00a0<i>Ce projet a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u avant les canicules \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition, avant la crise climatique actuelle<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, souligne un membre du Groupe national de surveillance des arbres. \u00ab\u00a0<i>On d\u00e9truit aujourd\u2019hui un \u00eelot de fra\u00eecheur qui ne sera pas reconstitu\u00e9 avant des d\u00e9cennies.<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb<\/p>\n<p>Face aux critiques, la municipalit\u00e9 tente d\u2019apaiser les esprits. L\u2019adjointe \u00e0 l\u2019environnement, Chantal May, assure que <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>la For\u00eat des enfants ne sera pas impact\u00e9e par les travaux<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb. <\/i>Elle d\u00e9taille un plan de compensation \u00e9cologique \u00ab\u00a0<i>conforme aux prescriptions de la DDTM et de la Dreal<\/i>\u00a0\u00bb, pr\u00e9voyant 170 arbustes sur les 800 m\u00e8tres du tron\u00e7on actuel, 3\u00a0500 v\u00e9g\u00e9taux au total et 5\u00a0000 m\u00b2 d\u2019espaces verts suppl\u00e9mentaires. Elle rappelle \u00e9galement la mise en place d\u2019un suivi \u00e9cologique\u00a0: \u00ab\u00a0<i>Nous avons un \u00e9cologue missionn\u00e9 et deux sites de compensation : 40 hectares au domaine d\u2019Escattes sur 50 ans et 4 hectares aux Lauzi\u00e8res sur 90 ans.<\/i>\u00a0\u00bb Concernant les troncs laiss\u00e9s sur place, l\u2019\u00e9lue pr\u00e9cise que \u00ab\u00a0<i>ce n\u2019est pas un abandon, mais une d\u00e9marche \u00e9cologique<\/i><i>\u00a0<\/i><i>: laisser la faune s\u2019approprier temporairement ces amas de bois avant leur retrait<\/i>\u00a0 \u00bb.<\/p>\n<p>Pourtant, sur le terrain, le contraste entre la zone ras\u00e9e et les jeunes pousses de la For\u00eat des enfants reste saisissant. Les d\u00e9fenseurs du projet invoquent la mobilit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9\u00a0; ses d\u00e9tracteurs, la biodiversit\u00e9 et la fra\u00eecheur urbaine. Deux visions de la ville qui s\u2019affrontent, \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 chaque arbre devient un enjeu politique. Au c\u0153ur de la controverse, une question persiste\u00a0: jusqu\u2019o\u00f9 faut-il aller pour adapter la ville au trafic automobile sans sacrifier ses poumons verts\u00a0? \u00c0 N\u00eemes, le d\u00e9bat semble \u00e0 peine commenc\u00e9.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le bruit des tron&ccedil;onneuses a remplac&eacute; le chant des oiseaux, la semaine derni&egrave;re, pr&egrave;s de la For&ecirc;t des enfants au Mas de Ville. 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