{"id":8029,"date":"2025-10-24T07:46:00","date_gmt":"2025-10-24T05:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=8029"},"modified":"2025-11-12T16:42:32","modified_gmt":"2025-11-12T14:42:32","slug":"limpact-ecologique-du-contournement-de-martigues-inquiete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2025\/10\/24\/limpact-ecologique-du-contournement-de-martigues-inquiete\/","title":{"rendered":"L\u2019impact \u00e9cologique du contournement de Martigues inqui\u00e8te"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>Le projet dormait depuis plus de cinquante ans. La d\u00e9carbonation et le d\u00e9veloppement de la zone industrialo-portuaire (ZIP) de Fos-sur-Mer aura permis son r\u00e9veil. Le 30\u00a0juin, le contournement autoroutier de Martigues et de Port-de-Bouc devenait enfin concret avec la signature du protocole de financement, allouant 167\u00a0millions d\u2019euros \u00e0 la construction de cette nouvelle infrastructure. L\u2019objectif : d\u00e9lester la RN568, qui voit quotidiennement passer pr\u00e8s de 50\u00a0000\u00a0v\u00e9hicules, dont pr\u00e8s de 10% de camions, et mieux desservir la ZIP, puisque les derni\u00e8res projections montrent une croissance attendue de 30% du trafic poids lourds, \u00e0 horizon 2030.<\/p>\n<p>S\u2019il \u00e9tait attendu, le projet ne fait pas pour autant l\u2019unanimit\u00e9 au sein de la population. Ouverte le 29\u00a0septembre, l\u2019enqu\u00eate publique organis\u00e9e jusqu\u2019au 29\u00a0octobre en est la preuve. Plusieurs points d\u2019inqui\u00e9tude reviennent sur la table. D\u2019abord, son effet sur la pollution. \u00ab\u00a0<i>Plus de routes \u00e9quivaut \u00e0 plus de voitures, ce qui implique une augmentation des \u00e9missions de CO2<\/i> <i>et de polluants atmosph\u00e9riques, donc davantage de probl\u00e8mes de sant\u00e9 pour les habitants<\/i>\u00a0\u00bb, \u00e9crit Audrey Juste sur le <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.registre-numerique.fr\/contournement-martigues-portdebouc\">registre<\/a>.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> Des alternatives sous-exploit\u00e9es\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>Mais c\u2019est avant tout l\u2019impact environnemental de cette infrastructure qui cristallise les oppositions. FNE 13 souligne la consommation de \u00ab\u00a0<i>84<\/i><i>\u00a0<\/i><i>ha d\u2019espaces naturels, agricoles et forestiers, et ce en compl\u00e8te contradiction avec l\u2019objectif d\u2019une r\u00e9duction drastique de l\u2019artificialisation des sols<\/i>\u00a0\u00bb, avec une zone impact\u00e9e comportant une \u00ab\u00a0<i>grande diversit\u00e9 d\u2019habitats naturels, dont certains sont \u00e0 fort ou tr\u00e8s fort enjeu de conservation<\/i>\u00a0\u00bb. \u00c9ric Brunet, un habitant de Martigues, ajoute : \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>La proximit\u00e9 de zones humides sensibles, comme l\u2019\u00e9tang du Pourra, accentue \u00e9galement les risques de perturbation des \u00e9cosyst\u00e8mes.<\/i>\u00a0\u00bb Alternatiba affirme\u00a0: \u00ab\u00a0<i>Avec une demande de d\u00e9rogation \u00e0 l\u2019interdiction de destruction de 105 esp\u00e8ces prot\u00e9g\u00e9es, le projet aurait un impact r\u00e9el.<\/i>\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Les opposants au contournement autoroutier revendiquent un changement de paradigme et la recherche d\u2019alternatives, notamment ferroviaire, une solution sous-exploit\u00e9e, selon FNE\u00a013. Alternatiba ass\u00e8ne\u00a0: \u00ab\u00a0<i>Alors que les d\u00e9placements domicile-travail en voiture sur l\u2019Ouest \u00c9tang de Berre atteignent les 90%, que 95% des d\u00e9placements sp\u00e9cifiquement sur la ZIP sont en v\u00e9hicule en 2021 contre 86% en 2006, il est plus que temps d\u2019engager un programme de cr\u00e9ation de r\u00e9elles offres de transports publics et de d\u00e9veloppement d\u2019un r\u00e9seau de pistes cyclables en site propre sur notre territoire.<\/i>\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le projet dormait depuis plus de cinquante ans. La d&eacute;carbonation et le d&eacute;veloppement de la zone industrialo-portuaire (ZIP) de Fos-sur-Mer aura permis son r&eacute;veil. 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