{"id":7639,"date":"2025-10-21T07:33:00","date_gmt":"2025-10-21T05:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=7639"},"modified":"2025-11-03T18:27:00","modified_gmt":"2025-11-03T16:27:00","slug":"marseille-cassis-a-la-pointe-sur-le-volet-environnemental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2025\/10\/21\/marseille-cassis-a-la-pointe-sur-le-volet-environnemental\/","title":{"rendered":"Marseille-Cassis \u00e0 la pointe sur le volet environnemental"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>Marseille-Cassis, c\u2019est une course embl\u00e9matique au niveau national, avec un parcours difficile, un v\u00e9ritable d\u00e9fi pour les quelque 20\u00a0000\u00a0participants au d\u00e9part. Mais c\u2019est aussi un d\u00e9cor naturel unique, au c\u0153ur du Parc national des Calanques. Une carte postale que les organisateurs prennent soin de pr\u00e9server depuis plusieurs d\u00e9cennies. Encore cette ann\u00e9e, des mesures \u00e9coresponsables ont \u00e9t\u00e9 mises en place. Cette 46<sup>e<\/sup>\u00a0\u00e9dition est plac\u00e9e sous le signe de l\u2019exp\u00e9rimentation.<\/p>\n<p>Christiane Giraud, vice-pr\u00e9sidente de la SCO Sainte-Marguerite, d\u00e9taille le dispositif : \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>Nous avons choisi d\u2019innover sur la distribution de l\u2019eau, en accord avec le Parc national, car il n\u2019y a pas d\u2019eau dans la Gineste. On va installer une citerne au 15<\/i><i><sup>e<\/sup><\/i><i>\u00a0<\/i><i>kilom\u00e8tre, avec des ecocups, et voir si cela fonctionne. L\u2019installation de rampes d\u2019eau est aussi pr\u00e9vue sur le parcours et \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e, \u00e0 Cassis. Ce sera en collaboration avec la Soci\u00e9t\u00e9 des eaux de Marseille et la M\u00e9tropole.<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb<i><\/i><\/p>\n<p>Les bouteilles d\u2019eau en plastique ont donc disparu des radars et c\u2019est aussi le cas pour les b\u00e9n\u00e9voles. Sur le village, tous seront munis d\u2019une gourde durant le week-end de comp\u00e9tition. L\u2019organisation a \u00e9galement mandat\u00e9 une soci\u00e9t\u00e9 pour r\u00e9aliser un audit environnemental durant l\u2019\u00e9preuve. Une observation qui servira, dans le futur, \u00e0 am\u00e9liorer le dispositif 2025. R\u00e9cemment, le marathon de Lyon s\u2019est couru sans qu\u2019aucun gobelet ne soit utilis\u00e9 et distribu\u00e9. Ce sera aussi le cas pour celui de Paris, d\u00e8s 2026. Mais les retours laissent encore \u00e0 d\u00e9sirer et, \u00e0 Marseille, cette alternative n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 choisie. \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>J\u2019ai eu des \u00e9chos des juges arbitres lyonnais et c\u2019est catastrophique pour les coureurs au niveau m\u00e9dical. Sur le principe, \u00e7a peut para\u00eetre bien mais il y a la r\u00e9alit\u00e9 humaine qui doit \u00eatre prise en compte. La r\u00e9alit\u00e9 \u00e9cologique, nous sommes les premiers \u00e0 en \u00eatre conscients<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, justifie la vice-pr\u00e9sidente de la SCO Sainte-Marguerite.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> Un sujet majeur depuis longtemps\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>Christiane Giraud appuie aussi sur le fait que l\u2019\u00e9preuve appelle \u00e9galement \u00e0 la mobilit\u00e9 douce. \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>Nous incitons \u00e0 ne pas prendre la voiture. Des cars sont \u00e0 disposition pour amener au d\u00e9part les coureurs et les retourner sur Marseille ensuite. Nous avons aussi un partenariat avec la SNCF pour des trains sp\u00e9ciaux. En course, la majorit\u00e9 des voitures sont \u00e9lectriques, m\u00eame si toutes ne le sont pas.<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb<i><\/i><\/p>\n<p>La question environnementale n\u2019est pas nouvelle \u2013 \u00ab\u00a0<i>c\u2019est notre dada<\/i>\u00a0\u00bb \u2013 pour les organisateurs du Marseille-Cassis. La SCO Sainte-Marguerite avait particip\u00e9, en 1990, au nettoyage de la Gineste suite \u00e0 de vastes incendies qui avaient terroris\u00e9 la population. 23\u00a0000\u00a0hectares \u00e9taient partis en fum\u00e9e. Le club d\u2019athl\u00e9tisme a \u00e9galement particip\u00e9 \u00e0 la plantation de nouveaux arbres, dont un olivier, aujourd\u2019hui visible depuis le parcours. L\u2019\u00e9volution majeure de l\u2019\u00e9dition 2025 porte donc sur l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019eau pour les coureurs. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, t-shirts et dossards offerts aux participants \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 recyclables. L\u2019\u00e9preuve continue de se r\u00e9inventer et apporte aussi une nouvelle initiative avec les Cleanup dossards (voir ci-dessous), pour sensibiliser au ramassage des d\u00e9chets. Un autre volet cl\u00e9 pour une course qui se veut pr\u00e9curseure sur le c\u00f4t\u00e9 environnemental.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p><b>CHIFFRES<\/b><\/p>\n<p><b>815<\/b><\/p>\n<p>C\u2019est le nombre de b\u00e9n\u00e9voles qui participeront \u00e0 Marseille-Cassis en 2025. Ils seront mobilis\u00e9s sur plus de 1 000 missions pour assurer le bon d\u00e9roulement de la course. 200 b\u00e9n\u00e9voles se consacreront au ravitaillement et \u00e0 l\u2019environnement.<\/p>\n<p><b>95 520<\/b><\/p>\n<p>La performance collective des 19 604 coureurs finishers du Marseille-Cassis en 2024, sur la distance de 20 kilom\u00e8tres, repr\u00e9sente environ 28 656 000 de calories d\u00e9pens\u00e9es dans l\u2019effort, soit l\u2019\u00e9quivalent de 95 520 croissants.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Marseille-Cassis, c&rsquo;est une course embl&eacute;matique au niveau national, avec un parcours difficile, un v&eacute;ritable d&eacute;fi pour les quelque 20&nbsp;000&nbsp;participants au d&eacute;part. 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