{"id":6117,"date":"2025-10-08T07:26:01","date_gmt":"2025-10-08T05:26:01","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=6047"},"modified":"2025-10-08T10:02:08","modified_gmt":"2025-10-08T08:02:08","slug":"orange-maritime-prepare-le-cable-medusa-pour-son-atterrissement-a-marseille-20251008-0802-052349","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2025\/10\/08\/orange-maritime-prepare-le-cable-medusa-pour-son-atterrissement-a-marseille-20251008-0802-052349\/","title":{"rendered":"Orange Maritime pr\u00e9pare le c\u00e2ble Medusa pour son atterrissement \u00e0 Marseille"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>Il doit permettre de relier le Maghreb et l\u2019Europe m\u00e9diterran\u00e9enne. Medusa, plus long c\u00e2ble sous-marin (8\u00a0760\u00a0km) \u00e0 remplir cette fonction, doit \u00eatre mis en service au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2026. Il aura vocation \u00e0 offrir une infrastructure de t\u00e9l\u00e9communication essentielle au d\u00e9veloppement de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me num\u00e9rique des pays d\u2019Afrique du Nord, ainsi qu\u2019\u00e0 six \u00c9tats membres europ\u00e9ens (Portugal, Espagne, France, Italie, Gr\u00e8ce et Chypre).<\/p>\n<p>Plusieurs centaines de kilom\u00e8tres ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 pos\u00e9es au large. En ce qui concerne la France, c\u2019est le navire c\u00e2blier Sophie-Germain, de l\u2019op\u00e9rateur Orange Marine, qui proc\u00e8de \u00e0 son d\u00e9ploiement. Premi\u00e8re \u00e9tape\u00a0: l\u2019installation de l\u2019atterrissement du c\u00e2ble &#8211;\u00a0la partie qui touche terre et qui ne peut \u00eatre install\u00e9e par le navire faute de fond assez profond\u00a0&#8211; long de 1,2\u00a0km, et qui a lieu ce mercredi matin \u00e0 Marseille, plage de la Pointe Rouge. \u00ab\u00a0<i>Marseille \u00e9tant le principal n\u0153ud de c\u00e2bles sous-marins de M\u00e9diterran\u00e9e et le sixi\u00e8me au monde, chaque c\u00e2ble qui se pose dans cette zone doit y arriver<\/i>\u00a0\u00bb, explique Didier Dillard, pr\u00e9sident d\u2019Orange Marine.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0<i>L\u2019op\u00e9ration prendra un peu plus que la matin\u00e9e et on s\u2019\u00e9loignera ensuite de la c\u00f4te pour commencer la pose<\/i>\u00a0\u00bb, pr\u00e9voit le commandant du c\u00e2blier, G\u00e9rald Couturier. Celle-ci devrait prendre plusieurs semaines, avant le prochain atterrissement \u00e0 Bizerte, en Tunisie, dans un mois.<\/p>\n<p>Plus de 60\u00a0personnes travaillent sur le c\u00e2blier, jour et nuit. Un effort qui a du sens pour les pays b\u00e9n\u00e9ficiaires\u00a0: \u00ab\u00a0<i>Ce c\u00e2ble va apporter une meilleure connectivit\u00e9 aux pays du pourtour m\u00e9diterran\u00e9en. Pour un pays, la connectivit\u00e9 est cl\u00e9 dans le monde d\u2019aujourd\u2019hui<\/i><i>\u00a0<\/i><i>: plus elle est de qualit\u00e9, plus vous \u00eates s\u00e9curis\u00e9s et plus vous pouvez g\u00e9n\u00e9rer du trafic. Les besoins en termes de trafic international n\u00e9cessitent de nouveaux c\u00e2bles. Et il est toujours mieux d\u2019\u00eatre le pays d\u2019atterrissement pour ne plus d\u00e9pendre des tiers, il y a un enjeu de souverainet\u00e9<\/i>\u00a0\u00bb, d\u00e9taille Didier Dillard.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il doit permettre de relier le Maghreb et l&rsquo;Europe m&eacute;diterran&eacute;enne. 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