{"id":5767,"date":"2025-10-06T07:44:01","date_gmt":"2025-10-06T05:44:01","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=5767"},"modified":"2025-10-09T18:53:50","modified_gmt":"2025-10-09T16:53:50","slug":"un-week-end-pour-approcher-les-derniers-modeles-de-voitures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2025\/10\/06\/un-week-end-pour-approcher-les-derniers-modeles-de-voitures\/","title":{"rendered":"Un week-end pour approcher les derniers mod\u00e8les de voitures"},"content":{"rendered":"<div class=\"real_text\">\n<p><p>La lumi&egrave;re des phares &agrave; led de la BYD Seal U accueille les visiteurs de la Halle de Martigues depuis vendredi jusqu&rsquo;&agrave; ce dimanche. Nombreux sont les v&eacute;hicules du m&ecirc;me type expos&eacute;s sur le Salon de l&rsquo;automobile de Martigues ce week-end, uniquement neufs, &agrave; deux comme &agrave; quatre roues. Toutes les cat&eacute;gories ou presque sont repr&eacute;sent&eacute;es. Des sans permis chez Ligier, des citadines, des SUV chez Ford, des coup&eacute;s sportifs comme l&rsquo;Alpine A110S voire de luxe dans le cas de la Maserati Folgore, avec ses 761 chevaux promettant le 0 &agrave; 100 en moins de trois secondes. Pour seulement 231 000 euros ou 1 490 euros par mois.<\/p>\n<p>Loin d&rsquo;&ecirc;tre les seuls &agrave; faire du l&egrave;che-vitrine, ce couple de visiteurs est captiv&eacute; par la Renault 5, une citadine &eacute;lectrique vert fluo qui rappelle sa populaire devanci&egrave;re du m&ecirc;me nom sortie elle en 1972. &laquo; <i>J&rsquo;adore la R5, mon grand-p&egrave;re en avait une, elle a un c&ocirc;t&eacute; r&eacute;tro et un look waouh. Mais je suis juste venue la voir en vrai<\/i> &raquo;, confie la conjointe, qui trouve &laquo; <i>dommage qu&rsquo;elle n&rsquo;existe pas en thermique<\/i> &raquo;, combin&eacute; &agrave; &laquo; <i>un prix r&eacute;dhibitoire<\/i> &raquo; &agrave; 362 euros par mois en location ou 25 000 euros comptant, sans primes. Son compagnon pense au c&ocirc;t&eacute; fran&ccedil;ais de la marque au losange. &laquo; <i>Mais qu&#8217;est ce qui est vraiment fran&ccedil;ais<\/i><i> <\/i><i>? Mon ancienne M&eacute;gane &eacute;tait fabriqu&eacute;e en Espagne il y a 10<\/i><i> <\/i><i>ans<\/i> &raquo;, se rappelle-t-il, d&rsquo;autant que &laquo; <i>je ne suis pas s&ucirc;r qu&rsquo;une &eacute;lectrique fasse 220<\/i><i> <\/i><i>000km comme mon ancienne Citro&euml;n BX diesel<\/i> &raquo;, conclut-il.<\/p>\n<\/p>\n<p>Pour ce vendeur chez Mercedes-Benz, tout est une question de profil. &laquo; <i>Il y a plusieurs types d&#8217;acheteurs. L&#8217;ancien possesseur de diesel peut se poser la question des malus, dans la conjoncture actuelle o&ugrave; le thermique neuf n&#8217;existera plus en 2035. Une transition douce par l&#8217;hybride est faisable<\/i><i> <\/i>&raquo;, explique-t-il, consid&eacute;rant que &laquo; <i>le march&eacute; &eacute;volue, la fr&eacute;quence de renouvellement d&#8217;un v&eacute;hicule est de 3<\/i><i> <\/i><i>ans et les particuliers optent &agrave; 90% pour la location<\/i><i> <\/i>&raquo;.<\/p>\n<p>Malgr&eacute; la crise de l&rsquo;automobile neuve, o&ugrave; la baisse des ventes est de 20% en 2024 par rapport &agrave; 2019, selon FranceInfo, le v&eacute;hicule &eacute;lectrique en location est ce qui est le plus mis en exergue par les concessionnaires sur ce Salon. &laquo; <i>On s&rsquo;adapte &agrave; la fin du thermique, mais les clients viennent voir des voitures, pas des carburants<\/i> &raquo;, assure de son c&ocirc;t&eacute; Richard Frau, l&rsquo;organisateur. &laquo; <i>Le Salon a 41<\/i><i> <\/i><i>ans et marche bien, avec 33<\/i><i> <\/i><i>marques, 4<\/i><i> <\/i><i>200<\/i><i> <\/i><i>visiteurs et 106<\/i><i> <\/i><i>v&eacute;hicules auto et moto vendus sur le Salon en 2024<\/i> &raquo;, compl&egrave;te-t-il. Et dans le contexte de passage &agrave; l&rsquo;&eacute;lectrique, le r&ocirc;le du Salon est aussi de &laquo; <i>venir pour se faire expliquer et comprendre le leasing social, dont les conditions sont particuli&egrave;res<\/i> &raquo;, affirme Richard Frau.<\/p>\n<p>Dans le panier de crabes de l&rsquo;industrie automobile mondialis&eacute;e, le co&ucirc;t reste le premier crit&egrave;re, tant pour le consommateur que le producteur.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La lumi&egrave;re des phares &agrave; led de la BYD Seal U accueille les visiteurs de la Halle de Martigues depuis vendredi jusqu&rsquo;&agrave; ce dimanche. 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