{"id":5230,"date":"2025-10-01T07:58:01","date_gmt":"2025-10-01T05:58:01","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=5221"},"modified":"2025-10-01T10:03:32","modified_gmt":"2025-10-01T08:03:32","slug":"la-production-de-methanol-de-synthese-sur-les-rails-dici-2031-20251001-0802-456420","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2025\/10\/01\/la-production-de-methanol-de-synthese-sur-les-rails-dici-2031-20251001-0802-456420\/","title":{"rendered":"La production de m\u00e9thanol de synth\u00e8se sur les rails d\u2019ici 2031"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>Produire et distribuer du carburant de synth\u00e8se, un projet \u00e0 deux temps. La strat\u00e9gie d\u2019Elyse Energy pour son projet Neocarb a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e, lundi soir, \u00e0 la Maison de la mer et du sport de Fos-sur-Mer. L\u2019id\u00e9e est, pour l\u2019entreprise, de cr\u00e9er une unit\u00e9 de production de m\u00e9thanol de synth\u00e8se \u00e0 partir de CO\u00b2 rejett\u00e9 par les autres industriels de la zone, comme Marcegaglia (ex-Ascometal), futur voisin. \u00c0 terme, ce m\u00e9thanol sera \u00e9galement utile \u00e0 la cr\u00e9ation de k\u00e9ros\u00e8ne synth\u00e9tique.<\/p>\n<p>Le directeur territorial d\u2019Elyse, J\u00e9r\u00f4me Giraud, confie que \u00ab\u00a0<i>Neocarb n\u2019est qu\u2019une partie d\u2019un projet industriel global. Les armateurs sont int\u00e9ress\u00e9s et nous attendent pour 2030. Mais, le temps de r\u00e9aliser l\u2019usine, la production ne d\u00e9marrera qu\u2019\u00e0 partir de 2031, voire 2032, \u00e0 Fos<\/i>\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Pour ne pas perdre d\u2019opportunit\u00e9s, Elyse Energy compte sur la mise en service du projet de production de m\u00e9thanol EM Rh\u00f4ne en 2029, similaire \u00e0 Neocarb et situ\u00e9e \u00e0 Salaise sur Sanne, entre Lyon et Valence. \u00ab\u00a0<i>On y va petit \u00e0 petit. L\u2019acte<\/i><i>\u00a0<\/i><i>1 de Neocarb vise \u00e0 implanter notre base logistique d\u2019ici 2029 \u00e0 Fos. L\u2019acte<\/i><i>\u00a0<\/i><i>2 sera celui des unit\u00e9s de production<\/i>\u00a0\u00bb, d\u00e9taille Maxime Vigot, chef du projet Neocarb. Dans l\u2019id\u00e9e d\u2019amorcer la distribution du carburant produit dans la vall\u00e9e du Rh\u00f4ne.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> Une aubaine pour le train\u00a0?\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>Le directeur J\u00e9r\u00f4me Giraud l\u2019assure\u00a0: \u00ab\u00a0<i>Le d\u00e9roulement en deux phases ne remet pas en cause le projet. On acc\u00e9l\u00e8re en cr\u00e9ant une \u00e9tape interm\u00e9diaire et la d\u00e9cision finale d\u2019investissement doit toujours \u00eatre prise en 2027<\/i>\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Le transport par train est strat\u00e9gique pour Neocarb. \u00ab\u00a0<i>Marcegaglia a besoin de d\u00e9velopper sa plateforme ferroviaire. Nous pensons cr\u00e9er un groupe d\u2019int\u00e9r\u00eat \u00e9conomique avec Gravithy pour la r\u00e9nover avant 2030<\/i>\u00a0\u00bb, indique J\u00e9r\u00f4me Giraud.<\/p>\n<p>Ce qui interroge le conseiller municipal (PCF), Nicolas F\u00e9raud\u00a0: \u00ab\u00a0<i><span class=\"mln_uppercase_mln\">v<\/span><\/i><i>ous pr\u00e9sentez quatre voies de triage sur votre site, avez-vous chang\u00e9 votre chiffrage entre le train et les camions<\/i><i>\u00a0<\/i><i>?<\/i>\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0<i>On ne fait que d\u00e9river la voie d\u2019acc\u00e8s \u00e0 Marcegaglia pour trier sur notre poste, les chiffres de la concertation pr\u00e9alable n\u2019ont pas chang\u00e9<\/i>\u00a0\u00bb, r\u00e9pond Maxime Vigot. En l\u2019occurrence, le dossier de concertation \u00e9voque 30% des flux de CO\u00b2 par rail et 15% pour les carburants. Les camions 10% pour chacun des produits.<\/p>\n<p>Le prochain atelier de la Commission nationale du d\u00e9bat public (CNDP) sur Neocarb est pr\u00e9vu le 7\u00a0octobre, salle Marcel-Pagnol de Port-Saint-Louis-du-Rh\u00f4ne, de 18h30 \u2013 20h30, autour de la logistique et de la biodiversit\u00e9.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Produire et distribuer du carburant de synth&egrave;se, un projet &agrave; deux temps. 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