{"id":5035,"date":"2025-09-29T00:14:00","date_gmt":"2025-09-28T22:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=5035"},"modified":"2025-10-02T09:10:50","modified_gmt":"2025-10-02T07:10:50","slug":"la-gratuite-des-transports-deja-au-coeur-de-la-campagne-municipale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2025\/09\/29\/la-gratuite-des-transports-deja-au-coeur-de-la-campagne-municipale\/","title":{"rendered":"La gratuit\u00e9 des transports d\u00e9j\u00e0 au c\u0153ur de la campagne municipale"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>Trop co\u00fbteuse et plut\u00f4t inefficace sur les plans \u00e9cologique et du report modal. Voil\u00e0 en r\u00e9sum\u00e9 les critiques faites par la Cour des comptes (CDC) \u00e0 la M\u00e9tropole de Montpellier au sujet du passage \u00e0 la gratuit\u00e9 des transports en commun pour ses habitants.<\/p>\n<p>Volumineux, le rapport qui porte sur la contribution des usagers au financement des transports collectifs urbains ne cible pas que Montpellier. Mais son regard sur la gratuit\u00e9, mise en place en d\u00e9cembre\u00a02023, y est particuli\u00e8rement s\u00e9v\u00e8re. Les magistrats financiers qui veillent \u00e0 la bonne utilisation de l\u2019argent public \u00e9mettent trois principales remontrances. D\u2019abord ils remettent en cause le report modal (et donc l\u2019argument \u00e9cologique) en faveur des transports en commun (trams, bus). Selon eux, la gratuit\u00e9 prendrait davantage aux pi\u00e9tons et aux v\u00e9los qu\u2019\u00e0 la voiture. Deuxi\u00e8mement, ils estiment que ce principe soul\u00e8ve des risques de perte de qualit\u00e9 de service quand la fr\u00e9quentation s\u2019accro\u00eet. Troisi\u00e8mement, ils pointent la hausse du versement mobilit\u00e9 pour financer un co\u00fbt suppl\u00e9mentaire jug\u00e9 trop \u00e9lev\u00e9 (50\u00a0millions d\u2019euros annuels contre les 35\u00a0officiels). Co\u00fbt dont la Cour d\u00e9plore qu\u2019il soit de plus en plus support\u00e9 par le contribuable plut\u00f4t que par l\u2019usager. Elle r\u00e9clame ainsi des \u00e9tudes sur la facture r\u00e9elle de la gratuit\u00e9 et recommande de revenir \u00e0 des tarifs payants assortis de r\u00e9ductions solidaires sur crit\u00e8res de revenu, plut\u00f4t que sur le statut (jeune, senior&#8230;).<\/p>\n<p>Opposante \u00e0 la gratuit\u00e9, Isabelle Perrein, candidate d\u00e9clar\u00e9e aux municipales (15-22\u00a0mars 2026) \u00e0 Montpellier, a vite fait de sortir la sulfateuse. Soutenue par Les\u00a0R\u00e9publicains, elle estime que la CDC lui donne raison. <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>La gratuit\u00e9 des transports dans une m\u00e9tropole est une erreur \u00e9conomique, financi\u00e8re et \u00e9cologique<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i>. Isabelle Perrein reprend \u00e0 son compte des points n\u00e9gatifs soulev\u00e9s par les magistrats financiers ou extrapol\u00e9s\u00a0: <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>cadencement des trams d\u00e9grad\u00e9, ins\u00e9curit\u00e9 accrue, rames bond\u00e9es aux heures de pointe, salet\u00e9 persistante&#8230;<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i>. Et de conclure au sujet d\u2019une <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>illusion co\u00fbteuse et inefficace<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i> qui fait pourtant le bonheur de milliers d\u2019usagers. <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>Un mythe s\u2019effondre<\/i><i>\u00a0<\/i><i>: la gratuit\u00e9 des transports est une impasse<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i>.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> La Fnaut soutient le choix de Micha\u00ebl Delafosse\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>Sans se montrer aussi virulent, Philippe Saurel boit aussi du petit-lait. 5\u00a0ans apr\u00e8s avoir assur\u00e9 que la gratuit\u00e9 \u00e9tait impossible \u00e0 instaurer, l\u2019ancien maire s\u2019en prend \u00e0 Micha\u00ebl Delafosse qui a vivement r\u00e9agi au rapport. <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>Il critique le magistrat qui a conduit l\u2019enqu\u00eate et d\u00e9plore son approche comptable<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i>, s\u2019\u00e9meut Philippe Saurel. Et celui qui pourrait annoncer sa candidature dans les prochains jours de s\u2019interroger. <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>N\u2019est-il pas normal que la Cour des comptes contr\u00f4le les comptes<\/i><i>\u00a0<\/i><i>? \u00c0 moins que le fond de sa pens\u00e9e soit<\/i><i>\u00a0<\/i><i>: j\u2019ai \u00e9t\u00e9 \u00e9lu, je fais ce que je veux avec l\u2019argent public. L\u2019argent public repr\u00e9sente l\u2019imp\u00f4t et le travail des citoyens, il doit \u00eatre utilis\u00e9 avec respect et discernement<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i>.<\/p>\n<p>De son c\u00f4t\u00e9, le maire socialiste a imm\u00e9diatement r\u00e9agi au rapport qui comporterait <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>plusieurs inexactitudes \u00bb<\/i>. M.\u00a0Delafosse insiste sur la hausse de fr\u00e9quentation (27%) depuis un an et demi et pr\u00e9cise que selon l\u2019agence Atmo, la qualit\u00e9 de l\u2019air s\u2019est am\u00e9lior\u00e9e. Il promet qu\u2019en octobre, une enqu\u00eate de Mobility Metrix prouvera que <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>la part de la voiture a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite, au contraire de la marche et du v\u00e9lo<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i>. Enfin, il rappelle que les investissements ont augment\u00e9 pour financer la 5<sup>e<\/sup>\u00a0ligne, l\u2019extension vers la gare TGV ou encore cr\u00e9er la police m\u00e9tropolitaine des transports.<\/p>\n<p>De son c\u00f4t\u00e9, la F\u00e9d\u00e9ration des usagers des transports (Fnaut) soutient les choix du maire comme ceux de Carole Delga \u00e0 la R\u00e9gion avec le TER \u00e0 un euro. <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>La Cour des comptes se plante, elle pose mal la probl\u00e9matique<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i>, estime Eric Boisseau. <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>La gratuit\u00e9 est un outil politique efficace pour promouvoir les transports en commun<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i>, affirme l\u2019expert tout en pr\u00e9cisant le <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>besoin d\u2019un service de qualit\u00e9 et attractif<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i>. Quant \u00e0 la critique du fait que le contribuable paye davantage que l\u2019usager&#8230; <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>C\u2019est un choix politique que les \u00e9lecteurs ont d\u00e9cid\u00e9<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i>. Selon le principe de libre administration des collectivit\u00e9s, il n\u2019appartient donc pas \u00e0 la Cour des comptes d\u2019en juger. Nul doute que la campagne \u00e9lectorale qui s\u2019ouvre tranchera le sujet. Pour sa part, M.\u00a0Delafosse reste ferme. <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>Je serai un ardent d\u00e9fenseur de la gratuit\u00e9 car elle est utile \u00e0 tous et permet de mettre en \u0153uvre l\u2019indispensable transition \u00e9cologique<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i>.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Trop co&ucirc;teuse et plut&ocirc;t inefficace sur les plans &eacute;cologique et du report modal. 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