{"id":4714,"date":"2025-09-26T00:28:01","date_gmt":"2025-09-25T22:28:01","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=4714"},"modified":"2025-10-01T07:52:10","modified_gmt":"2025-10-01T05:52:10","slug":"un-projet-pour-verdir-et-perenniser-lindustrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2025\/09\/26\/un-projet-pour-verdir-et-perenniser-lindustrie\/","title":{"rendered":"Un projet pour verdir et p\u00e9renniser l\u2019industrie"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>\u00ab <i>O<\/i><i>n fait un \u00e9change comme au coll\u00e8ge<\/i><i>\u00a0<\/i><i>!<\/i>\u00a0\u00bb plaisante Robin Matta, secr\u00e9taire du syndicat CGT des cheminots en r\u00e9gion Paca, en montant les escaliers des locaux de Miramas ce jeudi 25\u00a0septembre. Le matin m\u00eame, les travailleurs du rail visitaient les installations de la centrale de Gardanne. L\u2019apr\u00e8s-midi, retour \u00e0 l\u2019envoyeur. Alors que la contestation sociale bat son plein et que les syndicats sont accus\u00e9s de toute part de bloquer le pays, les organisations des deux\u00a0industries pr\u00e9sentent un projet de cha\u00eene logistique d\u00e9carbon\u00e9e entre le Grand Port maritime de Marseille et l\u2019exploitation de GazelEnergie.<\/p>\n<p>Depuis le red\u00e9marrage de l\u2019unit\u00e9 biomasse en avril\u00a02022, pr\u00e8s de 240\u00a0000\u00a0tonnes de biomasse (sur les 400\u00a0000 tonnes n\u00e9cessaires au total) doivent \u00eatre achemin\u00e9es de l\u2019international chaque ann\u00e9e pour produire de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. \u00ab\u00a0<i>Aujourd\u2019hui, GazelEnergie pr\u00e9f\u00e8re le transit par camions, ce qui repr\u00e9sente 100<\/i><i>\u00a0<\/i><i>camions par jour avec tout ce que \u00e7a incombe en termes de pollution, de d\u00e9t\u00e9rioration et de surcharge du r\u00e9seau routier<\/i>, explique Jean-Michel Roccasalva, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la CGT du site. <i>La d\u00e9carbonation ne passe pas que par la limitation des \u00e9missions du process, mais aussi par l\u2019approche de nos intrants et leur acheminement.<\/i>\u00a0\u00bb Le syndicat revendique donc le retour de l\u2019activit\u00e9 ferroviaire qui \u00e9tait en place jusqu\u2019en 2019.<\/p>\n<p>Cette solution reposerait sur la voie ferr\u00e9e Miramas\/Aix-en-Provence via Rognac, qui servait autrefois \u00e0 l\u2019envoi de bauxite en direction de Pechiney, aujourd\u2019hui Alteo, pour la production d\u2019alumines. \u00ab\u00a0<i>Les infrastructures existent, mais jusqu\u2019\u00e0 quand<\/i><i>\u00a0<\/i><i>? <\/i>demande Robin Matta.<i> Il n\u2019y a plus aucun train qui circule sur cette voie, qui est donc en p\u00e9ril. Pour nous, il y a urgence \u00e0 maintenir un trafic sur cette ligne. Il y va de sa survie. Nous portons \u00e9galement un projet de d\u00e9veloppement en termes de service voyageurs pour partir de Miramas et aller \u00e0 Aix en direct, sans avoir \u00e0 passer par Marseille.<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb<\/p>\n<p>\u00c0 moyen terme, la future activit\u00e9 de production de biom\u00e9thane de la centrale de Gardanne pourrait \u00e9galement reposer sur le transport ferroviaire, \u00e9vitant la circulation de vingt camions suppl\u00e9mentaires par jour.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> Un choix politique\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>La CGT assure que cette solution n\u2019engendrerait pas de co\u00fbt suppl\u00e9mentaire en termes de travaux tout en p\u00e9rennisant les emplois. \u00ab\u00a0<i>Pour la gare de triage de Miramas, \u00e7a nous permettrait de retrouver plus d\u2019une cinquantaine d\u2019emplois que nous avons perdus depuis 2019<\/i>\u00a0\u00bb, calcule Robin Matta. Du c\u00f4t\u00e9 de la centrale, il s\u2019agit d\u2019assurer l\u2019avenir des 27\u00a0salari\u00e9s licenci\u00e9s qui seront r\u00e9embauch\u00e9s d\u00e8s le mois de d\u00e9cembre, selon les termes du protocole sign\u00e9 entre le syndicat et la direction.<\/p>\n<p>Le secr\u00e9taire CGT des cheminots Paca fait le lien avec la mobilisation sociale actuelle\u00a0: \u00ab\u00a0<i>Nous voulons produire, c\u2019est ce que nous disons aux services de l\u2019\u00c9tat et \u00e0 nos entreprises<\/i><i>\u00a0<\/i><i>: il faut arr\u00eater de liquider nos outils industriels. Sans appareil productif, nous ne pourrons pas r\u00e9gler nos probl\u00e8mes de financement de notre s\u00e9curit\u00e9 sociale, de nos services publics ou d\u2019augmentations salariales. Il s\u2019agit d\u2019investissements et de choix politiques<\/i>.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"&laquo; On fait un &eacute;change comme au coll&egrave;ge&nbsp;!&nbsp;&raquo; plaisante Robin Matta, secr&eacute;taire du syndicat CGT des cheminots en r&eacute;gion Paca, en montant les escaliers des locaux de Miramas ce jeudi 25&nbsp;septembre. 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