{"id":46867,"date":"2026-10-20T17:50:00","date_gmt":"2026-10-20T15:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=46867"},"modified":"2026-10-20T18:28:48","modified_gmt":"2026-10-20T16:28:48","slug":"entretien-pascal-rousson-prevue-en-2026-la-reouverture-complete-de-la-ligne-de-la-rive-droite-du-rhone-est-decalee-a-2031-ou-2032","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2026\/10\/20\/entretien-pascal-rousson-prevue-en-2026-la-reouverture-complete-de-la-ligne-de-la-rive-droite-du-rhone-est-decalee-a-2031-ou-2032\/","title":{"rendered":"[Entretien] Pascal Rousson : \u00ab Pr\u00e9vue en 2026, la r\u00e9ouverture compl\u00e8te de la ligne de la rive droite du Rh\u00f4ne est d\u00e9cal\u00e9e \u00e0 2031 ou 2032 \u00bb"},"content":{"rendered":"
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La Marseillaise :<\/b> Rappelez-nous pourquoi la ligne est actuellement ferm\u00e9e en semaine ?<\/b><\/p>\n

PR : Elle est ferm\u00e9e depuis le 16 mars 2026 \u00e0 cause de travaux de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration de la voie, c\u2019est-\u00e0-dire de gros travaux sur les rails et le ballast. Ce sont des travaux ind\u00e9pendants de la r\u00e9ouverture de la ligne qui se font tous les 40 ans. C\u2019est un investissement r\u00e9alis\u00e9 par SNCF R\u00e9seau de 230 millions d\u2019euros. La ligne sera ferm\u00e9e jusqu\u2019au mois de juin 2027. Apr\u00e8s plus d\u2019un an de fermeture, nous craignons que la ligne soit \u00e0 nouveau ferm\u00e9e parce qu\u2019il faut r\u00e9aliser des travaux d\u2019aiguillage. Il semblerait qu\u2019une fermeture partielle soit envisag\u00e9e mais ce n\u2019est pas encore s\u00fbr. Je ne comprends pas pourquoi ces travaux ne sont pas r\u00e9alis\u00e9s actuellement.<\/p>\n

Quand la ligne de la Rive droite du Rh\u00f4ne a rouvert, tous les travaux devaient se terminer en 2026. Comment a \u00e9volu\u00e9 le calendrier ?<\/b><\/p>\n

PR : Il a pris \u00e9norm\u00e9ment de retard. On est pass\u00e9 d\u2019une r\u00e9ouverture compl\u00e8te pr\u00e9vue en 2026 \u00e0 une r\u00e9ouverture d\u00e9cal\u00e9e \u00e0 2031 ou 2032. La mairie de Villeneuve-lez-Avignon vient de voter le budget pour son P\u00f4le d\u2019\u00e9changes multimodal (PEM). L\u2019ouverture de cette gare est pr\u00e9vue pour d\u00e9cembre 2027, apr\u00e8s des travaux sur les quais et les passerelles. En septembre 2027, les travaux de la gare de Roquemaure d\u00e9butent pour une r\u00e9ouverture en d\u00e9cembre 2028. Des travaux ont \u00e9galement commenc\u00e9 ce mois-ci sur la gare du Teil (en Ard\u00e8che, Ndlr). Aujourd\u2019hui, les trains montent au Teil \u00e0 vide pour effectuer leur retournement. Ils transporteront des voyageurs d\u00e8s l\u2019an prochain. Une enqu\u00eate publique environnementale a \u00e9galement d\u00e9but\u00e9 sur le bas de la ligne, entre N\u00eemes et Villeneuve-lez-Avignon, qui va durer deux ans. Celle-ci va valider la suite des travaux.<\/p>\n

Quels sont ces travaux pr\u00e9vus ?<\/b><\/p>\n

PR : Ce sont les travaux sur les gares de Marguerittes, Remoulins et Aramon pour cr\u00e9er des passerelles. L\u2019enqu\u00eate devrait se terminer en 2028 et j\u2019esp\u00e8re que les travaux d\u00e9buteront l\u2019ann\u00e9e suivante. Les r\u00e9ouvertures de ces gares devraient ensuite s\u2019\u00e9taler \u00e0 partir de 2030. L\u2019ouverture de la derni\u00e8re gare, celle de Laudun-L\u2019Ardoise, est pr\u00e9vue en 2032. En 2029, Pont-Saint-Esprit devrait aussi \u00eatre un terminus o\u00f9 les trains pourront se retourner, ce qui \u00e9vitera de monter jusqu\u2019au Teil. \u00c7a va permettre de gagner du temps pour avoir des horaires int\u00e9ressants pour les gens qui travaillent et pour les \u00e9tudiants.<\/p>\n

Comment expliquez-vous que le calendrier ait pris autant de retard ?<\/b><\/p>\n

PR : Il y a plusieurs raisons. Il y a des contraintes de proc\u00e9dure administrative, qui sont tr\u00e8s longues. Le cahier des charges a aussi chang\u00e9 entre-temps. Par exemple, il va y avoir des travaux sur tous les passages \u00e0 niveau pour les s\u00e9curiser entre N\u00eemes et le Teil alors qu\u2019initialement on esp\u00e9rait qu\u2019il n\u2019y ait des travaux que sur les passages \u00e0 niveau pr\u00e8s des gares. Il y a aussi eu les travaux de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration de SNCF R\u00e9seau, qui ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9cal\u00e9s dans le temps \u00e0 plusieurs reprises et qui n\u00e9cessitent, \u00e0 un moment donn\u00e9, d\u2019\u00eatre r\u00e9alis\u00e9s. Mais, le probl\u00e8me, c\u2019est surtout le budget. Car je rappelle que le financement de la partie ferroviaire est assur\u00e9 \u00e0 100% par la R\u00e9gion. Et la R\u00e9gion a eu, en trois ans, 400\u00a0millions d\u2019euros de dotation de l\u2019\u00c9tat en moins. Donc forc\u00e9ment, le budget est \u00e9tal\u00e9 sur plusieurs exercices.<\/p>\n

Votre regret, c\u2019est surtout que ces travaux interrompent une dynamique, puisque la ligne enregistrait un nombre croissant de voyageurs depuis sa r\u00e9ouverture…<\/b><\/p>\n

PR : Oui, chaque ann\u00e9e depuis trois ans, le nombre de voyageurs augmentait parce que cette ligne r\u00e9pond \u00e0 un besoin sur un territoire industriel comme le Gard rhodanien. Elle r\u00e9pond aussi \u00e0 la demande, parce qu\u2019avec le prix de l\u2019essence qui explose, c\u2019est une mani\u00e8re de faire des \u00e9conomies. Face au d\u00e9r\u00e8glement climatique, les gens veulent aussi de plus en plus de mobilit\u00e9s douces. Donc les chiffres augmentent alors que la derni\u00e8re ann\u00e9e, on a eu quasiment 20% de suppression de trains \u00e0 cause du manque de conducteurs.<\/p>\n

L\u2019augmentation de la fr\u00e9quence de passage des trains reste l\u2019autre combat que vous menez. Combien d\u2019allers-retours \u00e0 terme sont-ils pr\u00e9vus ?<\/b><\/p>\n

PR : Aujourd\u2019hui, on n\u2019a que cinq allers-retours. \u00c0 terme, au moment de l\u2019ouverture compl\u00e8te, il doit y avoir environ 10 allers-retours. Entre le PEM de Villeneuve-les-Avignons et les ouvertures de Marguerittes et Remoulins, les chiffres vont exploser. Marguerittes sera \u00e0 8 minutes de N\u00eemes et Remoulins \u00e0 12 minutes. Aujourd\u2019hui, on demande surtout que les \u00e9tudes soient compact\u00e9es pour gagner du temps et qu\u2019il y ait bien des conducteurs sur chaque train \u00e0 la r\u00e9ouverture.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Marseillaise : Rappelez-nous pourquoi la ligne est actuellement fermée en semaine ?","protected":false},"author":1,"featured_media":46868,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[918,3926,3925,20],"tags":[247,118,26,2190,238,6404,6619,241,284,873,2842,5883,4031,348,166,2396,2444],"news-destination":[3944],"news-source":[475],"is_homepage":[],"ta_other":[],"class_list":["post-46867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil","category-accueil-merge","category-accueil-third","category-societe","tag-247","tag-economie","tag-environnement","tag-ferroviaire","tag-gard","tag-laudun-lardoise","tag-marguerittes","tag-nimes","tag-occitanie","tag-region-occitanie","tag-regions","tag-remoulins","tag-rive-droite-du-rhone","tag-train","tag-travaux","tag-usagers","tag-villeneuve-les-avignon","news-destination-homepage","news-source-website"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46867"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46867\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46870,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46867\/revisions\/46870"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46867"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=46867"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=46867"},{"taxonomy":"is_homepage","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/is_homepage?post=46867"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=46867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}