{"id":46704,"date":"2026-10-19T09:27:00","date_gmt":"2026-10-19T07:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=46704"},"modified":"2026-10-19T10:12:13","modified_gmt":"2026-10-19T08:12:13","slug":"com-pluie-davis-favorables-face-au-risque-inondation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2026\/10\/19\/com-pluie-davis-favorables-face-au-risque-inondation\/","title":{"rendered":"COM : pluie d\u2019avis favorables face au risque inondation"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>Un projet \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>utile<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb voire \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>indispensable<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb attendu \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>depuis 30<\/i><i>\u00a0<\/i><i>ans<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb. Depuis que la pr\u00e9fecture de l\u2019H\u00e9rault a ouvert, le 9\u00a0octobre* sur son site, une consultation publique afin de r\u00e9pondre \u00e0 une injonction de la cour administrative d\u2019appel de Toulouse \u2013 qui r\u00e9clame un compl\u00e9ment d\u2019information relatif aux mesures compensatoires li\u00e9es au risque inondation du futur Contournement ouest de Montpellier (COM) \u2013, les citoyens n\u2019h\u00e9sitent pas \u00e0 donner leur avis.<\/p>\n<p>Si la plupart des commentaires \u00e9voquent les bienfaits suppos\u00e9s du COM plut\u00f4t que les garde-fous propos\u00e9s pour limiter les dangers lors des intemp\u00e9ries, force est de constater qu\u2019une \u00e9crasante majorit\u00e9 des r\u00e9pondants approuve ce projet port\u00e9 par ASF (filiale de Vinci Autoroutes), de relier l\u2019A709 (Saint-Jean-de-V\u00e9das) \u00e0 l\u2019A750 (Juvignac) via une deux fois deux voies de 6,2\u00a0km limit\u00e9e \u00e0 90\u00a0km\/h.<\/p>\n<p>La plupart des d\u00e9fenseurs voient dans le COM l\u2019opportunit\u00e9 d\u2019en finir avec les embouteillages monstres de l\u2019ouest montpelli\u00e9rain. \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>Le raccordement <\/i>(&#8230;) <i>semble une \u00e9vidence<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, estime Thierry, qui y voit aussi une forme de \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>continuit\u00e9<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb avec le projet de Liaison intercantonale d\u2019\u00e9vitement nord (Lien) port\u00e9 par le D\u00e9partement de l\u2019H\u00e9rault. \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>Le COM permettra d\u2019am\u00e9liorer la circulation et la s\u00e9curit\u00e9 des usagers sur un axe tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9 et souvent satur\u00e9<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, abonde un autre citoyen.<\/p>\n<p>Quant au v\u00e9ritable sujet de la consultation, les avis favorables se contentent le plus souvent de prendre acte, estimant \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>s\u00e9rieuse<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb la prise en compte des enjeux hydrauliques et \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>suffisantes<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb les mesures compensatoires. \u00c0 savoir\u00a0: l\u2019am\u00e9nagement d\u2019un chenal de d\u00e9lestage au droit de la RN\u00a0109 ainsi que la cr\u00e9ation d\u2019une zone d\u2019expansion des crues en rive droite de la rivi\u00e8re Mosson, sur le site d\u2019Engarran.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> Un autre recours \u00e0 venir\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>C\u00f4t\u00e9 opposants, qui auraient pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 la tenue d\u2019un vrai d\u00e9bat public \u00e9clair\u00e9 avec des experts sous la direction de la Commission nationale du d\u00e9bat public, que ni la pr\u00e9fecture ni les communes n\u2019ont jug\u00e9 utile de saisir, le compte n\u2019y est toujours pas. \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>La pr\u00e9fecture a fait le minimum. On ne sait m\u00eame pas ce qu\u2019elle fera de ces avis<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, d\u00e9plore C\u00e9line Scornavacca. L\u00e9gal, le proc\u00e9d\u00e9 est-il assez transparent, sinc\u00e8re\u00a0? Ce sera au juge administratif de trancher. La porte-parole du collectif Autre COM \u00e0 son avis. \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>L\u2019\u00e9changeur nord actuel n\u2019est pas poids lourds compatibles. S\u2019ils ne voulaient pas faire sauter ce verrou \u00e0 camions, ils n\u2019y toucheraient pas.<\/i>\u00a0\u00bb<i> <\/i>Quant \u00e0 la protection face \u00e0 une crue centennale, elle est dubitative\u00a0: \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>On sollicite des experts, mais je ne crois pas que le projet soit \u00e0 la hauteur des enjeux hydrauliques.<\/i>\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Quoi qu\u2019il advienne, cet \u00e9pisode ne signera pas la fin du combat. Un recours contre l\u2019autorisation environnementale doit encore \u00eatre jug\u00e9. Les opposants comptent bien soulever leurs objections sur l\u2019absence de prise en compte du \u00ab\u00a0<i>trafic induit<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb (r\u00e9v\u00e9l\u00e9e par une \u00e9tude des Shifters), la \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>sauvegarde des esp\u00e8ces prot\u00e9g\u00e9es<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb ou encore les \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>expropriations<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb.<\/p>\n<p>Tandis que les travaux du COM sont cens\u00e9s d\u00e9buter en 2027, bien malin qui peut certifier une date de livraison (l\u2019horizon 2030 para\u00eet optimiste), si tant est que le projet voie le jour.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p><i>* Et jusqu\u2019au 9<\/i><i>\u00a0<\/i><i>novembre inclus.<\/i><\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un projet &laquo;&nbsp;utile&nbsp;&raquo; voire &laquo;&nbsp;indispensable&nbsp;&raquo; attendu &laquo;&nbsp;depuis 30&nbsp;ans&nbsp;&raquo;. 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