{"id":46331,"date":"2026-10-16T07:42:00","date_gmt":"2026-10-16T05:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=46331"},"modified":"2026-10-16T10:07:25","modified_gmt":"2026-10-16T08:07:25","slug":"un-collectif-lance-une-petition-pour-un-train-direct-entre-rognac-et-aix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2026\/10\/16\/un-collectif-lance-une-petition-pour-un-train-direct-entre-rognac-et-aix\/","title":{"rendered":"Un collectif lance une p\u00e9tition pour un train direct entre Rognac et Aix"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>Nombreux sont les voyageurs \u00e0 descendre du train en gare de Rognac, jeudi soir. Parmi eux, des travailleurs de retour de Marseille, qui pourraient \u00eatre bien plus nombreux \u00e0 emprunter cet \u00e9quipement public. C\u2019est en tout cas le message port\u00e9 par les syndicalistes de la CGT et les militants de plusieurs organisations politiques, venus pr\u00e9senter aux usagers du rail une p\u00e9tition lanc\u00e9e le jour m\u00eame.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0<i>Un train direct pour aller \u00e0 Aix<\/i>\u00a0\u00bb\u00a0: le mot d\u2019ordre est simple. La secr\u00e9taire de la section de Miramas du PCF, Natacha Malet, rappelle que cette campagne \u00e0 pour origine la jeunesse de Miramas\u00a0: \u00ab\u00a0<i>Pour \u00e9tudier \u00e0 Aix, notre jeunesse fait face \u00e0 un mur. Le logement y est inabordable et le Crous ne peut pas r\u00e9pondre \u00e0 tous les besoins. Il n\u2019y avait pas de bus, sauf \u00e0 faire un changement \u00e0 Salon-de-Provence ou Marseille pour 1h15 \u00e0 2h de trajet<\/i>.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Lors d\u2019un premier d\u00e9bat public sur la question, fin juin (notre \u00e9dition du 24\/06), l\u2019ouverture d\u2019une ligne de bus directe entre Miramas et Aix-en-Provence avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e comme une \u00ab\u00a0premi\u00e8re victoire\u00a0\u00bb. Cette p\u00e9tition s\u2019inscrit donc dans \u00ab\u00a0<i>le prolongement<\/i>\u00a0\u00bb, selon Natacha Malet. Car \u00ab\u00a0<i>un bus au d\u00e9part de Miramas ne r\u00e9pond pas aux besoins de tout le terrain<\/i>\u00a0\u00bb, estime la militante communiste, qui dit vouloir faire \u00e9merger une \u00ab\u00a0<i>volont\u00e9 politique de relier les territoires<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, notamment l\u2019ouest du d\u00e9partement sans passer par Marseille ou Salon, \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>quand on sait que 25<\/i><i>\u00a0<\/i><i>km de ligne ferroviaires sont ferm\u00e9es aux voyageurs entre Rognac et Aix<\/i>\u00a0\u00bb.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> \u00c0 la crois\u00e9e des enjeux\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>Le \u00ab\u00a0<i>droit fondamental \u00e0 la mobilit\u00e9<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, cette \u00ab\u00a0<i>question de classe<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb \u00e9voqu\u00e9e par Natacha Malet comme outil de \u00ab\u00a0<i>justice sociale<\/i>\u00a0\u00bb, rejoint d\u2019autres enjeux. Au-del\u00e0 de la meilleure connexion de l\u2019ouest du d\u00e9partement, la r\u00e9ouverture permettrait aussi de favoriser le report modal, qui \u00ab\u00a0<i>suppose une offre ferroviaire financ\u00e9e par le versement mobilit\u00e9, la taxe poids lourds ou bureaux<\/i>\u00a0\u00bb, avance la militante.<\/p>\n<p>Pascal Surcouf, cheminot CGT de Rognac, indique que \u00ab\u00a0<i>la ligne a \u00e9t\u00e9 remise \u00e0 neuf avec plusieurs dizaines de millions d\u2019euros investis pour faire circuler les trains de marchandises, notamment pour la centrale de Gardanne<\/i>\u00a0\u00bb. Un projet o\u00f9 \u00ab\u00a0<i>techniquement, tout est l\u00e0<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, donc, \u00ab\u00a0<i>rien n\u2019emp\u00eache la circulation, sinon le politique<\/i>\u00a0\u00bb, affirme Pascal Surcouf.<\/p>\n<p>Les d\u00e9fenseurs du projet invoquent \u00e9galement l\u2019argument environnemental. Jean-Fran\u00e7ois Gast, du Mouvement national de lutte pour l\u2019environnement, souligne que \u00ab\u00a0<i>le transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises est un moyen concret de r\u00e9duire ses \u00e9missions, \u00e0 l\u2019heure du d\u00e9r\u00e8glement climatique et de l\u2019augmentation hors-norme des gaz \u00e0 effets de serre<\/i>\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0<i>Il faut inverser les investissements<\/i>\u00a0\u00bb de la route vers le rail, selon le militant \u00e9cologiste, rejoint par Karina Chiri (LFI Miramas) et Caroline Ville (Les \u00c9cologistes Berre) sur ce point. Cette derni\u00e8re souligne aussi l\u2019int\u00e9r\u00eat d\u2019un d\u00e9veloppement du fret pour desservir les activit\u00e9s logistiques \u00e0 Saint-Martin-de-Crau, \u00e0 Cl\u00e9sud (Miramas) et du Port de Fos. \u00ab\u00a0<i>D\u00e9velopper le rail, c\u2019est prot\u00e9ger le climat et la sant\u00e9 des citoyens<\/i>\u00a0\u00bb, r\u00e9sume Natacha Malet, rappelant que le transport repr\u00e9sente 31% des rejets de CO2 au niveau national.<\/p>\n<p>Cette initiative n\u2019en est \u00ab\u00a0<i>qu\u2019\u00e0 son d\u00e9marrage<\/i>\u00a0\u00bb, assure l\u2019organisatrice. La reprise annonc\u00e9e du trafic de fret en janvier constitue d\u00e9sormais un marqueur dans cette mobilisation.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nombreux sont les voyageurs &agrave; descendre du train en gare de Rognac, jeudi soir. 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