{"id":4388,"date":"2025-09-22T00:14:00","date_gmt":"2025-09-21T22:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=4388"},"modified":"2025-09-25T00:55:33","modified_gmt":"2025-09-24T22:55:33","slug":"le-prefet-ouvre-un-boulevard-au-com","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2025\/09\/22\/le-prefet-ouvre-un-boulevard-au-com\/","title":{"rendered":"Le pr\u00e9fet ouvre un boulevard au COM"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>Apr\u00e8s des ann\u00e9es d\u2019atermoiements, le Contournement ouest de Montpellier (COM) semble sur la voie royale. Le pr\u00e9fet de l\u2019H\u00e9rault vient de lui offrir un boulevard, une autoroute, diraient les opposants \u00e0 ce projet routier de construction d\u2019une 2\u00a0fois 2\u00a0voies (plus une voie d\u2019urgence emprunt\u00e9e par les bus) de 6,2\u00a0km entre Saint-Jean-de-V\u00e9das et Juvignac.<\/p>\n<p>Le double objectif affich\u00e9 par les porteurs du projet, \u00e0 savoir relier l\u2019A709 \u00e0 A750 et ainsi r\u00e9duire le trafic de transit dans Montpellier, qui souffre des embouteillages et de la pollution, a \u00e9t\u00e9 r\u00e9affirm\u00e9 par le pr\u00e9fet de l\u2019H\u00e9rault. Comme il s\u2019y \u00e9tait engag\u00e9, Fran\u00e7ois-Xavier Lauch est (enfin) venu, lundi 15\u00a0septembre, pr\u00e9senter aux maires et conseillers m\u00e9tropolitains les contours d\u2019un projet jusqu\u2019ici ficel\u00e9 en coulisses entre l\u2019\u00c9tat, le ma\u00eetre d\u2019ouvrage d\u00e9sign\u00e9 (Vinci) et l\u2019ex\u00e9cutif de la M\u00e9tropole.<\/p>\n<p>Durant cette s\u00e9ance de travail d\u20191h30 non ouverte \u00e0 la presse, le repr\u00e9sentant de l\u2019\u00c9tat a d\u00e9fendu bec et ongles le COM qu\u2019il juge <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>indispensable<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb,<\/i> comme le pr\u00e9sident Micha\u00ebl Delafosse (PS). Selon Fran\u00e7ois-Xavier Lauch, les r\u00e9sultats de l\u2019enqu\u00eate publique pr\u00e9alable qu\u2019il avait programm\u00e9e en ao\u00fbt (au grand dam des oppositions) sont sans appel. <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>Quand 6<\/i><i>\u00a0<\/i><i>000<\/i><i>\u00a0<\/i><i>personnes se prononcent sur une infrastructure de ce type, avec 65% en faveur du projet, je pense que c\u2019est beaucoup.<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb <\/i>Suffisant en tout pour annoncer publiquement qu\u2019il d\u00e9livrera l\u2019autorisation environnementale le 30\u00a0octobre au chantier qui pourrait d\u00e9buter (apr\u00e8s les diagnostics arch\u00e9ologiques) fin 2026 ou d\u00e9but 2027. D\u2019un co\u00fbt de plus de 300\u00a0millions d\u2019euros financ\u00e9 par Vinci (qui se r\u00e9mun\u00e9rera sur la hausse du tarif des p\u00e9ages de l\u2019A9 \u00e0 Baillargues et Saint-Jean-de-V\u00e9das), l\u2019infrastructure doit \u00eatre livr\u00e9e \u00e0 l\u2019horizon 2030.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> Le pr\u00e9fet juge et partie\u00a0?\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>Ainsi la messe semble dite, m\u00eame si le pr\u00e9fet dit <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>s\u2019attendre \u00e0 des recours<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i>. Pourtant, \u00e0 l\u2019instar de Ren\u00e9 Revol (Grabels), Isabelle Touzard (Murviel) ou V\u00e9ronique N\u00e9gret (Villeneuve), des maires ont soulev\u00e9 des interrogations voire \u00e9mis des r\u00e9serves. C\u2019est aussi le cas de Manu Reynaud, pourtant fid\u00e8le adjoint au maire M. Delafosse. Plut\u00f4t que ce qui est d\u00e9sormais qualifi\u00e9 de <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>route express<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i>, l\u2019\u00e9lu \u00e9cologiste aurait pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 un <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>vrai boulevard urbain limit\u00e9 \u00e0 70<\/i><i>\u00a0<\/i><i>km\/h, pas 90<\/i><i>\u00a0<\/i><i>km\/h<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i>. D\u2019autant, insiste-t-il, que <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>l\u2019infrastructure est con\u00e7ue pour 110<\/i><i>\u00a0<\/i><i>km\/h donc surdimensionn\u00e9e<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i>. Persuad\u00e9, \u00e0 l\u2019instar de l\u2019\u00e9chec annonc\u00e9 du doublement de l\u2019A9, que les bouchons persisteront apr\u00e8s le COM, Manu Reynaud s\u2019\u00e9tonne aussi d\u2019apprendre qu\u2019aucun am\u00e9nagement pour le covoiturage n\u2019a encore \u00e9t\u00e9 envisag\u00e9.<\/p>\n<p>Du c\u00f4t\u00e9 du collectif AutreCOM, pas d\u2019\u00e9tonnement. Mais on s\u2019agace d\u2019un certain passage en force du pr\u00e9fet. <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>Il bafoue son r\u00f4le d\u2019arbitre, il a un devoir de r\u00e9serve. Il devrait attendre le rapport du commissaire enqu\u00eateur<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i>, souligne une porte-parole du collectif d\u2019opposants. Chez AutreCOM, on s\u2019interroge aussi sur la cr\u00e9dibilit\u00e9 des trois \u00e9tudes command\u00e9es par la M\u00e9tropole et pr\u00e9sent\u00e9es aux \u00e9lus lundi soir. <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>La premi\u00e8re a \u00e9t\u00e9 faite par des personnalit\u00e9s \u00e9m\u00e9rites au Canada, la seconde confi\u00e9e \u00e0 un g\u00e9ographe pro-Fr\u00eache et la troisi\u00e8me \u00e0 un chercheur du CNRS qui critique l\u2019agence Atmo<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i>, liste la porte-parole qui y voit<i> \u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>des \u00e9tudes de complaisance financ\u00e9es par le contribuable<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb. \u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>Elles reprennent les \u00e9l\u00e9ments de langage de Vinci, elles sont b\u00e2cl\u00e9es. Leur seul but est de discr\u00e9diter l\u2019\u00e9tude des Shifters, qui prouve que le trafic induit n\u2019est pas pris en compte dans le projet de Vinci.<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i><\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>\u00ab\u00a0Pour un vrai boulevard urbain limit\u00e9 <br \/>\u00e0 70\u00a0km\/h\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apr&egrave;s des ann&eacute;es d&rsquo;atermoiements, le Contournement ouest de Montpellier (COM) semble sur la voie royale. 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