{"id":4290,"date":"2025-09-21T08:42:00","date_gmt":"2025-09-21T06:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=4281"},"modified":"2025-09-21T10:13:18","modified_gmt":"2025-09-21T08:13:18","slug":"le-tourisme-du-canal-du-midi-en-crise-face-a-son-pire-deficit-deau-20250921-0809-116070","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2025\/09\/21\/le-tourisme-du-canal-du-midi-en-crise-face-a-son-pire-deficit-deau-20250921-0809-116070\/","title":{"rendered":"Le tourisme du Canal du Midi en crise face \u00e0 son pire d\u00e9ficit d\u2019eau"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>Depuis plusieurs semaines, le niveau d\u2019eau du Canal du Midi inqui\u00e8te les autorit\u00e9s. Les \u00e9pisodes de canicule et le manque de pluie ont ass\u00e9ch\u00e9 les r\u00e9serves qui alimentent ses 240\u00a0kilom\u00e8tres, reliant Toulouse \u00e0 la M\u00e9diterran\u00e9e. En cons\u00e9quence, les pr\u00e9fectures de Haute-Garonne, de l\u2019Aude et de l\u2019H\u00e9rault s\u2019appr\u00eatent \u00e0 annoncer une mesure in\u00e9dite : r\u00e9duire les horaires de navigation de huit \u00e0 six heures par jour.<\/p>\n<p>Pour Voies navigables de France (VNF), gestionnaire du Canal, la d\u00e9cision est in\u00e9vitable. \u00ab\u00a0<i>Nous sommes entr\u00e9s en situation de crise plus t\u00f4t que pr\u00e9vu<\/i>\u00a0\u00bb, confie C\u00e9dric Jaffard, adjoint au chef de service territorial Midi. La consommation des r\u00e9serves a commenc\u00e9 avec un mois d\u2019avance sur les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, et les \u00e9pisodes caniculaires de juin puis d\u2019ao\u00fbt ont pr\u00e9cipit\u00e9 l\u2019entr\u00e9e en crise. R\u00e9sultat : les pr\u00e9l\u00e8vements d\u2019eau pour la navigation ont chut\u00e9 de 70%. \u00c0 court terme, cette r\u00e9duction des cr\u00e9neaux vise \u00e0 limiter les d\u00e9bits utilis\u00e9s pour les \u00e9cluses. D\u2019autres solutions sont \u00e9tudi\u00e9es, comme le regroupement des bateaux lors des passages, afin d\u2019\u00e9conomiser l\u2019eau.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> Le sc\u00e9nario de la fermeture pure et simple\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>Mais si la s\u00e9cheresse persiste, un sc\u00e9nario radical se dessine\u00a0: la fermeture pure et simple du Canal \u00e0 la navigation, une premi\u00e8re dans son histoire et une \u00e9ventualit\u00e9 que les autorit\u00e9s n\u2019excluent plus. \u00ab\u00a0<i>Il n\u2019est pas exclu de ne pas aller jusqu\u2019\u00e0 la fin de la saison de la navigation libre, en novembre<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, avertit C\u00e9dric Jaffard. Ce couperet serait un choc pour l\u2019ouvrage de Paul Riquet, class\u00e9 \u00e0 l\u2019Unesco, et un aveu de vuln\u00e9rabilit\u00e9 face au d\u00e9r\u00e8glement climatique. Ce spectre hante autant les acteurs du tourisme que les agriculteurs.<\/p>\n<p>Car le Canal du Midi n\u2019est pas qu\u2019un site de croisi\u00e8re\u00a0: il sert aussi \u00e0 irriguer des cultures et alimente des usages agricoles. En mars\u00a02023 d\u00e9j\u00e0, des exploitants avaient bloqu\u00e9 une p\u00e9niche \u00e0 Castelnaudary pour d\u00e9noncer une gestion jug\u00e9e trop favorable au tourisme. \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>Il faut que les efforts soient partag\u00e9s<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, plaidait alors J\u00e9r\u00f4me Barth\u00e8s, pr\u00e9sident de la FDSEA de l\u2019Aude. Pour lui, la priorit\u00e9 doit rester l\u2019eau potable, puis l\u2019agriculture, avant le tourisme.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> 70 \u00e0 90\u00a0millions<br \/>\n               <br \/>de retomb\u00e9es touristiques\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>Or, l\u2019impact \u00e9conomique du Canal est colossal. Selon la CCI Occitanie, sa fr\u00e9quentation g\u00e9n\u00e8re chaque ann\u00e9e pr\u00e8s de 70\u00a0millions d\u2019euros de retomb\u00e9es, voire 90\u00a0millions en incluant les visiteurs de proximit\u00e9. Quelque 70\u00a0000 touristes fluviaux, en majorit\u00e9 \u00e9trangers, parcourent chaque ann\u00e9e cette voie class\u00e9e au patrimoine mondial de l\u2019Unesco depuis 1996. Rien qu\u2019\u00e0 B\u00e9ziers, le site des Neuf \u00e9cluses de Fonseranes attire jusqu\u2019\u00e0 430\u00a0000\u00a0visiteurs par an.<\/p>\n<p>Le Canal du Midi, joyau hydraulique et patrimoine universel, se retrouve ainsi au c\u0153ur d\u2019un dilemme. Une telle manne est vitale pour les territoires travers\u00e9s. \u00ab\u00a0<i>Le Canal du Midi a une notori\u00e9t\u00e9 internationale<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, rappelle Jean Muller, directeur de l\u2019office de tourisme B\u00e9ziers M\u00e9diterran\u00e9e. La moindre restriction menace donc tout un pan de l\u2019\u00e9conomie r\u00e9gionale, d\u00e9j\u00e0 fragilis\u00e9 par la baisse g\u00e9n\u00e9rale de la plaisance. Mais au-del\u00e0 de l\u2019\u00e9conomie, c\u2019est la symbolique d\u2019un patrimoine vieux de plus de trois si\u00e8cles qui vacille.<\/p>\n<p>L\u2019ouvrage de Paul Riquet est autant un rep\u00e8re culturel qu\u2019un outil vivant, au croisement des enjeux climatiques, agricoles et touristiques. Les s\u00e9cheresses \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition et l\u2019avanc\u00e9e de la \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>crise hydrique<\/i>\u00a0\u00bb questionnent sa p\u00e9rennit\u00e9.<\/p>\n<p>L\u2019urgence est telle que les pr\u00e9fets de Haute-Garonne, de l\u2019Aude et de l\u2019H\u00e9rault multiplient r\u00e9unions et mesures provisoires. Mais sans pr\u00e9cipitations suffisantes dans les semaines \u00e0 venir, les restrictions pourraient se durcir encore. Ainsi pour VNF, la saison pourrait ne pas aller jusqu\u2019en novembre, date habituelle de fin de navigation.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Depuis plusieurs semaines, le niveau d&rsquo;eau du Canal du Midi inqui&egrave;te les autorit&eacute;s. 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