{"id":42681,"date":"2026-09-17T06:54:00","date_gmt":"2026-09-17T04:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=42681"},"modified":"2026-09-19T16:39:27","modified_gmt":"2026-09-19T14:39:27","slug":"lessence-met-les-travailleurs-a-sec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2026\/09\/17\/lessence-met-les-travailleurs-a-sec\/","title":{"rendered":"L\u2019essence met les travailleurs \u00e0 sec"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>Jusqu\u2019o\u00f9 s\u2019arr\u00eatera la hausse des prix de l\u2019essence ? Depuis le d\u00e9but du conflit en Iran, les tarifs \u00e0 la pompe n\u2019en finissent plus de monter, jusqu\u2019\u00e0 d\u00e9passer les 2,30 euros le litre, en moyenne nationale, pour le gazole. \u00c0 tel point qu\u2019Emmanuel Macron a demand\u00e9, ce mercredi, \u00ab \u00e0 son gouvernement la totale mobilisation sur l\u2019approvisionnement et sur la ma\u00eetrise des prix \u00bb, sur fond de risques de p\u00e9nurie. De son c\u00f4t\u00e9, Sophie Binet, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale de la CGT, demande au Premier ministre une table ronde sur le pouvoir d\u2019achat. Il faut dire que la situation devient intenable pour les travailleurs&#8230;<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> \u00a0Ga\u00eblle, infirmi\u00e8re lib\u00e9rale \u00e0 Peypin\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>Quotidiennement en d\u00e9placement du fait de sa profession, Ga\u00eblle Cannat, infirmi\u00e8re lib\u00e9rale, roule en moyenne \u00ab\u00a0<i>150<\/i><i>\u00a0<\/i><i>km par jour<\/i>\u00a0\u00bb. \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>C\u2019est un enfer. Cela fait des mois que l\u2019on stresse quand on va \u00e0 la pompe<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, d\u00e9nonce celle qui est \u00e9galement la pr\u00e9sidente du collectif \u00ab\u00a0Infirmiers lib\u00e9raux en col\u00e8re\u00a0\u00bb. Avec une voiture essence de 40\u00a0litres, le plein qu\u2019elle a fait ce mercredi matin \u00ab\u00a0<i>a d\u00e9pass\u00e9 les 80<\/i><i>\u00a0<\/i><i>euros<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb. \u00ab\u00a0<i>J\u2019en suis au point de dire \u00e0 ma fille que je ne viendrai pas la r\u00e9cup\u00e9rer en voiture \u00e0 la fin des cours<\/i>\u00a0\u00bb, d\u00e9plore-t-elle. Il faut dire que l\u2019\u00e9quation s\u2019av\u00e8re plus que complexe pour elle\u00a0: \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>Je prends l\u2019exemple d\u2019une injection sur un patient<\/i><i>\u00a0<\/i><i>: elle rapporte 7,25<\/i><i>\u00a0<\/i><i>euros, avec les charges, il me reste 3<\/i><i>\u00a0<\/i><i>euros dans la poche. Maintenant, il faut enlever le co\u00fbt de l\u2019essence&#8230;<\/i>\u00a0\u00bb \u00c0 la fin, il ne reste plus grand-chose. \u00ab\u00a0<i>Plus l\u2019essence augmente, moins nous gagnons<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, r\u00e9sume-t-elle. Elle pointe surtout la cons\u00e9quence pour les patients\u00a0: \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>De moins en moins d\u2019infirmiers lib\u00e9raux veulent aller dans les zones interm\u00e9diaires, rurales. Il y a des patients qui se retrouvent isol\u00e9s car nous avons de plus en plus de mal pour certains d\u00e9placements<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> \u00a0Nathan, technicien dans la p\u00e9trochimie \u00e0 Lav\u00e9ra\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>\u00ab\u00a0<i>On commence \u00e0 en \u00eatre au point o\u00f9 la voiture repr\u00e9sente un trou dans le budget. \u00c0 620<\/i><i>\u00a0<\/i><i>euros par mois, le budget devient tr\u00e8s cons\u00e9quent<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, s\u2019agace Nathan, technicien sup\u00e9rieur de maintenance dans une raffinerie de l\u2019\u00c9tang de Berre. Habitant de Saint-Martin-de-Crau, il \u00ab\u00a0<i>n\u2019a pas d\u2019autre choix que de prendre la voiture<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb pour aller au travail en l\u2019absence de \u00ab\u00a0<i>liaisons en bus ou en train aux horaires adapt\u00e9s<\/i>\u00a0\u00bb. R\u00e9sultat\u00a0: il est \u00e0 \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>facilement une centaine d\u2019euros par semaine de carburant<\/i>\u00a0\u00bb. Sa situation r\u00e9sume le quotidien de beaucoup de travailleurs\u00a0: \u00ab\u00a0<i>J\u2019ai r\u00e9cemment chang\u00e9 de voiture pour baisser la consommation de carburant, c\u2019\u00e9tait un crit\u00e8re. Mais elle est achet\u00e9e \u00e0 cr\u00e9dit, avec 220<\/i><i>\u00a0<\/i><i>euros que je rembourse tous les mois<\/i>\u00a0\u00bb.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> \u00a0Jordan, agriculteur<br \/>\n               <br \/>de Vaucluse\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>\u00ab\u00a0<i>Nos tr\u00e9soreries sont d\u00e9j\u00e0 assez basses \u00e0 cause de la s\u00e9cheresse et des rendements plus faibles. Donc, le co\u00fbt du gasoil p\u00e8se encore plus<\/i>\u00a0\u00bb, d\u00e9plore Jordan Charransol, le pr\u00e9sident des Jeunes agriculteurs\u00a084. Une profession qui accuse le coup face \u00e0 la mont\u00e9e du fuel\u00a0: \u00ab\u00a0<i>Par exemple, le plein d\u2019une cuve de 1<\/i><i>\u00a0<\/i><i>000<\/i><i>\u00a0<\/i><i>litres co\u00fbte environ 800<\/i><i>\u00a0<\/i><i>euros de plus qu\u2019il y a quelques ann\u00e9es. Avec les moissons puis les vendanges, on passe une cuve en un mois.<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb Et de d\u00e9noncer l\u2019inaction macroniste\u00a0: \u00ab\u00a0<i>Le gouvernement a mis en place un abattement de 15<\/i><i>\u00a0<\/i><i>centimes par litre, mais le probl\u00e8me, c\u2019est que cette aide n\u2019est toujours pas arriv\u00e9e depuis juin. Au lieu d\u2019\u00eatre exempt\u00e9 d\u00e8s le d\u00e9part, on doit faire plein de paperasse. On sort de l\u2019argent pour essayer d\u2019\u00eatre rembours\u00e9.<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> \u00a0Herv\u00e9, p\u00eacheur \u00e0 Carro\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>Ancien chalutier, aujourd\u2019hui marin-p\u00eacheur \u00e0 Carro, quartier bien connu de Martigues, Herv\u00e9 Gout-Vernier dresse un constat sans appel sur l\u2019impact de la hausse des prix du gazole\u00a0: \u00ab\u00a0<i>On est en danger de mort<\/i><i>\u00a0<\/i><i>!<\/i>\u00a0\u00bb Avant de d\u00e9velopper\u00a0: \u00ab\u00a0<i>Le plus compliqu\u00e9, c\u2019est pour les chalutiers. \u00c0 2<\/i><i>\u00a0<\/i><i>000<\/i><i>\u00a0<\/i><i>litres par jour pour 1,20<\/i><i>\u00a0<\/i><i>euro le litre de gasoil au Grau-du-Roi, il faut p\u00eacher 2<\/i><i>\u00a0<\/i><i>400<\/i><i>\u00a0<\/i><i>euros de poisson par jour juste pour se rembourser<\/i>\u00a0\u00bb. Sans compter sur \u00ab\u00a0<i>les paiements des salaires et la comptabilit\u00e9<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb. M\u00eame constat pour les plus petits p\u00eacheurs qui ne sont pas \u00e0 bord de chalutiers, comme lui\u00a0: \u00ab\u00a0<i>C\u2019est le m\u00eame probl\u00e8me pour les fileyeurs. On consomme moins, mais il y a aussi le co\u00fbt du mat\u00e9riel&#8230;<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> \u00a0Marc, plombier<br \/>\n               <br \/>\u00e0 Saint-Zacharie\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>\u00c0 Saint-Zacharie, Marc, 54\u00a0ans, dirige une entreprise de plomberie avec un salari\u00e9. \u00c0 eux deux, ils parcourent pr\u00e8s de 40\u00a0000\u00a0km par an. Difficile, pourtant, pour cette soci\u00e9t\u00e9 qui r\u00e9alise des d\u00e9pannages chez des particuliers, mais intervient surtout dans des cliniques, de se passer de la voiture. De Marseille \u00e0 Toulon, en passant par Miramas et avec un gazole \u00e0 plus de 2,30\u00a0euros le litre, la facture hebdomadaire de carburant approche les 700\u00a0euros par mois et par v\u00e9hicule. \u00ab\u00a0<i>C\u2019est plus simple peut-\u00eatre pour ceux qui passent une journ\u00e9e sur chantier. Mais quoi qu\u2019il en soit, on subit, on n\u2019a pas le choix<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, note, fataliste, l\u2019artisan. La hausse du prix des carburants p\u00e8se directement sur ses co\u00fbts de fonctionnement et dans un secteur o\u00f9 la concurrence est forte et o\u00f9 les clients surveillent leur budget, chaque centime compte. \u00ab\u00a0<i>\u00c7a a des r\u00e9percussions sur les tarifs que l\u2019on pratique pour nos clients, mais on rogne surtout sur notre b\u00e9n\u00e9fice<\/i>\u00a0\u00bb, conclut-il.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p><b>CHIFFRES<\/b><\/p>\n<p><b>11,2<\/b><\/p>\n<p>En milliards d\u2019euros, les b\u00e9n\u00e9fices engrang\u00e9s par Total au premier semestre 2026, une augmentation de 72% sur fond d\u2019explosion des prix.<\/p>\n<p><b>+43,6%<\/b><\/p>\n<p>L\u2019\u00e9volution en un an du prix du gazole, qui atteint 2,35 euros par litre, \u00e0 trois centimes du record du mois d\u2019avril, quand l\u2019essence (SP95-E10) atteint un niveau historique de 2,15 euros par litre.<\/p>\n<p><b>10,6%<\/b><\/p>\n<p>Des m\u00e9nages propri\u00e9taires d\u2019une voiture ont d\u00e9pens\u00e9, en 2021, plus d\u2019un mois de leurs revenus annuels en carburant, selon une \u00e9tude de l\u2019Insee publi\u00e9e le 8 septembre. Ils sont 9,5% dans la M\u00e9tropole Aix-Marseille, 11% dans le Grand Avignon et 13,8% pour Provence Alpes agglom\u00e9ration.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jusqu&rsquo;o&ugrave; s&rsquo;arr&ecirc;tera la hausse des prix de l&rsquo;essence ? 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