{"id":4209,"date":"2025-09-20T12:14:00","date_gmt":"2025-09-20T10:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=4209"},"modified":"2025-09-24T14:30:59","modified_gmt":"2025-09-24T12:30:59","slug":"le-plan-velo-de-la-metropole-fait-encore-derailler-marseille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2025\/09\/20\/le-plan-velo-de-la-metropole-fait-encore-derailler-marseille\/","title":{"rendered":"Le Plan v\u00e9lo de la M\u00e9tropole fait encore d\u00e9railler Marseille"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>Le verdict est sans surprise. Le barom\u00e8tre v\u00e9lo 2025 de F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise des usagers de la bicyclette, publi\u00e9 vendredi, place Marseille en queue de peloton. Sentiment d\u2019ins\u00e9curit\u00e9, infrastructures cyclables discontinues, incivilit\u00e9s, les 3\u00a0029 t\u00e9moignages recueillis localement donnent \u00e0 la 2<sup>e<\/sup>\u00a0ville de France la note globale de G. La pire. Ressenti, s\u00e9curit\u00e9, confort, effort de la ville, ici comp\u00e9tence de la M\u00e9tropole Aix-Marseille, services de stationnement&#8230; Marseille se coltine la pauvre note de 2,29 sur 5.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> Quantit\u00e9 et qualit\u00e9\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>R\u00e9uni dans ses locaux pour commenter ce barom\u00e8tre 2025, le collectif V\u00e9los en ville dresse \u00e9videmment un bilan critique du Plan V\u00e9lo m\u00e9tropolitain lanc\u00e9 en 2019 avec la volont\u00e9 de cr\u00e9er d\u2019ici 2030 huit\u00a0lignes structurant sur 130\u00a0kilom\u00e8tres l\u2019ensemble du territoire marseillais. Sans parler des lignes secondaires,<a href=\"https:\/\/www.lamarseillaise.fr\/accueil\/plan-velo-a-mi-parcours-un-retard-irrattrapable-PD10029262\"> le projet a vite d\u00e9raill\u00e9<\/a>.<\/p>\n<p>Seulement 56% des trac\u00e9s envisag\u00e9s sur la phase\u00a01 (2019-2024) ont \u00e9t\u00e9 achev\u00e9s. Au total 46,6\u00a0kilom\u00e8tres ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s, dont 1,9km en 2025. \u00ab\u00a0<i>130<\/i><i>\u00a0<\/i><i>kilom\u00e8tres ce n\u2019\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 pas ambitieux, et on passe sur le fait que 20km existaient d\u00e9j\u00e0 avant le plan<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, ironise Cyril Pimentel, membre du collectif qui a lanc\u00e9 un site d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l\u2019observatoire du Plan, \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>Mais la qualit\u00e9 est aussi importante que la quantit\u00e9<\/i><i>\u00a0<\/i><i>: le cahier des charges visait 100% de pistes cyclables.<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb <\/i>Aujourd\u2019hui, plus de la moiti\u00e9 n\u2019est qu\u2019en voies vertes ou en bandes cyclables.<\/p>\n<p>\u00ab<i>\u00a0<\/i><i>Le v\u00e9lo doit \u00eatre une vraie politique publique<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, mart\u00e8le Christophe Monnier notant que Lyon ou Bordeaux ont su progresser. \u00ab\u00a0<i>Ici, chaque \u00e9volution est li\u00e9e \u00e0 l\u2019application de la loi, pas \u00e0 une volont\u00e9 locale<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb. <a href=\"https:\/\/www.lamarseillaise.fr\/politique\/pistes-cyclables-nouvelle-claque-pour-la-metropole-aix-marseille-HP14828719\">Le collectif a ainsi fait condamner plusieurs fois en justice la M\u00e9tropole<\/a> qui lors de travaux de voirie s\u2019assoit sur ses obligations l\u00e9gales de construction des pistes cyclables.<\/p>\n<p>Un 11<sup>e<\/sup>\u00a0recours a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 pour la place Castellane et le tribunal vient d\u2019imposer une m\u00e9diation \u00e0 la M\u00e9tropole. \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>C\u2019est pas gagn\u00e9, c\u2019est un am\u00e9nagement qui d\u00e8s le d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 mal con\u00e7u. C\u2019est un \u00e9norme trou dans la raquette, c\u2019est un combat majeur. Les gros points noirs concernent les hubs comme Castellane ou les R\u00e9form\u00e9s<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, reprend le pr\u00e9sident de V\u00e9los en ville, appr\u00e9ciant toutefois des avanc\u00e9es sur <a href=\"https:\/\/www.lamarseillaise.fr\/societe\/tram-2-les-premisses-d-un-sacre-chantier-LE13429165\">la concertation sur la 2<sup>e<\/sup>\u00a0phase du tram<\/a>, l\u2019offre LeV\u00e9lo, ou l\u2019aide \u00e0 l\u2019achat de v\u00e9los.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0<i>En tant qu\u2019op\u00e9rateur, la M\u00e9tropole doit appliquer les d\u00e9cisions de la municipalit\u00e9, et a une responsabilit\u00e9 majeure dans le retard. <\/i><i>Mais la mairie doit aussi prendre toute sa part en abaissant la vitesse moyenne et en sanctionnant les stationnements g\u00eanants<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb, <\/i>reprend ce dernier pour qui l\u2019objectif n\u2019est \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>pas d\u2019exclure les automobilistes mais de donner le choix<\/i>\u00a0\u00bb.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le verdict est sans surprise. 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