{"id":41320,"date":"2026-09-03T17:27:00","date_gmt":"2026-09-03T15:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=41320"},"modified":"2026-09-08T09:28:52","modified_gmt":"2026-09-08T07:28:52","slug":"gare-de-nimes-des-quais-enfin-accessibles-a-tous","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2026\/09\/03\/gare-de-nimes-des-quais-enfin-accessibles-a-tous\/","title":{"rendered":"Gare de N\u00eemes : des quais enfin accessibles \u00e0 tous"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>Pour certains voyageurs, prendre le train \u00e0 N\u00eemes pouvait encore commencer par une s\u00e9rie d\u2019obstacles. Un quai trop bas, un cheminement difficile \u00e0 suivre, une information peu accessible. Depuis ce jeudi 3\u00a0septembre, la SNCF pr\u00e9sente une gare N\u00eemes-Centre remise \u00e0 niveau, apr\u00e8s pr\u00e8s de deux ans de travaux consacr\u00e9s \u00e0 l\u2019accessibilit\u00e9 de ses quais.<\/p>\n<p>Engag\u00e9 en septembre 2024, le chantier a d\u2019abord concern\u00e9 les voies A, B et C, avant de se poursuivre sur le quai de la voie\u00a0E, dont la r\u00e9novation vient achever l\u2019op\u00e9ration. Au total, pr\u00e8s de 7,7\u00a0millions d\u2019euros ont \u00e9t\u00e9 mobilis\u00e9s, financ\u00e9s \u00e0 parts \u00e9gales par l\u2019\u00c9tat et SNCF Gares &#038; Connexions. Une transformation qui concerne directement les 4,5\u00a0millions de voyageurs fr\u00e9quentant chaque ann\u00e9e la gare.<\/p>\n<p>Le changement se voit d\u2019abord sous les pieds. Les quais ont \u00e9t\u00e9 rehauss\u00e9s pour r\u00e9duire l\u2019\u00e9cart avec les trains, leurs rev\u00eatements repris et les bandes podotactiles renforc\u00e9es. Mais une partie essentielle du chantier se remarque moins\u00a0: bandes de guidage pour les personnes d\u00e9ficientes visuelles, balises sonores d\u00e9clenchables \u00e0 l\u2019aide d\u2019une t\u00e9l\u00e9commande, \u00e9clairage et sonorisation modernis\u00e9s.<\/p>\n<p>Le changement se voit d\u2019abord sous les pieds. Les quais ont \u00e9t\u00e9 rehauss\u00e9s de 55\u00a0cm pour r\u00e9duire l\u2019\u00e9cart avec les trains, leurs rev\u00eatements repris et les bandes podotactiles renforc\u00e9es. Un travail men\u00e9 en lien avec les associations d\u2019usagers. \u00ab\u00a0<i>D\u00e8s le d\u00e9part, nous avons \u00e9t\u00e9 sollicit\u00e9s pour dresser un \u00e9tat des lieux de l\u2019existant, avant de r\u00e9fl\u00e9chir de concert avec les d\u00e9cideurs aux pistes d\u2019am\u00e9lioration possibles<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, souligne Fr\u00e9d\u00e9ric Barety, repr\u00e9sentant de la F\u00e9d\u00e9ration des aveugles et amblyopes de France. Parmi les lacunes identifi\u00e9es\u00a0: des bandes de guidage insuffisantes pour les personnes d\u00e9ficientes visuelles. Car derri\u00e8re les millions investis et les normes techniques se joue une question autrement plus concr\u00e8te\u00a0: celle de l\u2019autonomie. Personnes en fauteuil, d\u00e9ficients visuels, personnes \u00e2g\u00e9es, parents avec poussette ou voyageurs charg\u00e9s de bagages profitent \u00e9galement de ces am\u00e9nagements. \u00ab\u00a0<i>Loin d\u2019\u00eatre un confort suppl\u00e9mentaire, son accessibilit\u00e9 est un droit de chacun<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, a insist\u00e9 le maire Vincent Bouget (PCF) lors de la pr\u00e9sentation, aux c\u00f4t\u00e9s du vice-pr\u00e9sident de la R\u00e9gion, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 aux transports, Jean-Luc Gibelin (PCF). La gare du XIX<sup>e<\/sup>\u00a0si\u00e8cle n\u2019en a toutefois pas termin\u00e9 avec les travaux. Une r\u00e9novation plus profonde de son vaste hall d\u2019accueil est annonc\u00e9e \u00e0 l\u2019horizon 2030.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pour certains voyageurs, prendre le train &agrave; N&icirc;mes pouvait encore commencer par une s&eacute;rie d&rsquo;obstacles. Un quai trop bas, un cheminement difficile &agrave; suivre, une information peu accessible. 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