{"id":41184,"date":"2026-09-03T17:25:00","date_gmt":"2026-09-03T15:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=41184"},"modified":"2026-09-08T09:15:44","modified_gmt":"2026-09-08T07:15:44","slug":"a-nimes-le-premier-train-a-batteries-de-france-prend-les-rails","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2026\/09\/03\/a-nimes-le-premier-train-a-batteries-de-france-prend-les-rails\/","title":{"rendered":"\u00c0 N\u00eemes, le premier train \u00e0 batteries de France prend les rails"},"content":{"rendered":"
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Lundi 31\u00a0ao\u00fbt, 12h52, voie E de la gare de N\u00eemes-Centre. Ext\u00e9rieurement, la rame rouge et grise qui s\u2019appr\u00eate \u00e0 partir vers Vauvert a tout d\u2019un train liO ordinaire. Sous ses planchers, pourtant, une petite r\u00e9volution ferroviaire est en marche. Pour la premi\u00e8re fois en France, un TER dont les moteurs diesel ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement remplac\u00e9s par des batteries prend son service commercial. \u00ab\u00a0Nous \u00e9crivons aujourd\u2019hui \u00e0 N\u00eemes une nouvelle page du transport ferroviaire<\/i>\u00a0\u00bb, r\u00e9sume Ga\u00ebl Barbier, directeur r\u00e9gional de SNCF Voyageurs Occitanie.<\/p>\n

Une premi\u00e8re fran\u00e7aise, donc, mais pas un train flambant neuf. C\u2019est m\u00eame tout l\u2019int\u00e9r\u00eat du projet\u00a0: cet Autorail grande capacit\u00e9, \u00e2g\u00e9 d\u2019une vingtaine d\u2019ann\u00e9es, a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9 plut\u00f4t que remplac\u00e9. Ses moteurs diesel ont laiss\u00e9 place \u00e0 seize batteries lithium-ion, repr\u00e9sentant environ huit tonnes. Recharg\u00e9e en environ une heure sous les cat\u00e9naires, notamment lors de ses passages en gare, la rame peut ensuite poursuivre sa route sur les portions non \u00e9lectrifi\u00e9es. L\u2019\u00e9nergie produite au freinage est elle aussi r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e et stock\u00e9e.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

\u00ab\u00a0C\u2019est \u00e0 l\u2019\u00c9tat de suivre l\u2019exemple\u00a0\u00bb\n <\/div>\n
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R\u00e9sultat annonc\u00e9\u00a0: plus de 80 kilom\u00e8tres d\u2019autonomie, jusqu\u2019\u00e0 20% d\u2019\u00e9conomies d\u2019\u00e9nergie et, sur les tron\u00e7ons parcourus gr\u00e2ce aux batteries, ni \u00e9mission directe de CO\u2082 ni particules fines li\u00e9es \u00e0 la combustion du diesel. Avec, en prime, moins de bruit pour les voyageurs et les riverains. \u00ab\u00a0C\u2019est une solution qui permet de nous affranchir petit \u00e0 petit des \u00e9nergies fossiles<\/i>\u00a0\u00bb, souligne Olivier Delecroix, vice-pr\u00e9sident d\u2019Alstom France.<\/p>\n

Entre N\u00eemes et Vauvert, le laboratoire grandeur nature durera au minimum deux ans. Sur cette ligne de 21 kilom\u00e8tres, la rame effectuera trois allers-retours chaque jour en semaine. Son arriv\u00e9e accompagne surtout deux allers-retours suppl\u00e9mentaires par rapport \u00e0 septembre 2025, portant l\u2019offre \u00e0 onze trains liO quotidiens. Une mani\u00e8re, pour la R\u00e9gion, de lier transition \u00e9cologique et renforcement du service public plut\u00f4t que d\u2019opposer les deux.<\/p>\n

Avec cette rame, l\u2019Occitanie pousse un peu plus loin sa strat\u00e9gie de sortie du diesel. Apr\u00e8s un R\u00e9giolis hybride exp\u00e9riment\u00e9 autour de Toulouse, elle doit \u00e9galement accueillir des trains \u00e0 hydrog\u00e8ne sur la ligne Montr\u00e9jeau-Luchon. Elle devient ainsi la seule R\u00e9gion fran\u00e7aise \u00e0 tester simultan\u00e9ment hybride, batteries et hydrog\u00e8ne.<\/p>\n

Mais derri\u00e8re la vitrine technologique se pose d\u00e9j\u00e0 la question du passage \u00e0 l\u2019\u00e9chelle. Le programme national, associant cinq R\u00e9gions, repr\u00e9sente plus de 41\u00a0millions d\u2019euros\u00a0: 30\u00a0millions apport\u00e9s par les collectivit\u00e9s r\u00e9gionales, 6\u00a0millions par SNCF Voyageurs et 5,5\u00a0millions par Alstom. Pour Jean-Luc Gibelin, vice-pr\u00e9sident r\u00e9gional charg\u00e9 des mobilit\u00e9s, l\u2019exp\u00e9rimentation ne peut cependant rester \u00e0 la seule charge des territoires. \u00ab\u00a0Nous faisons la d\u00e9monstration que c\u2019est possible. D\u00e9sormais, c\u2019est \u00e0 l\u2019\u00c9tat de suivre l\u2019exemple et de prendre le relais pour lancer un grand plan de transformation du ferroviaire<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, interpelle l\u2019\u00e9lu communiste, estimant que le minist\u00e8re de l\u2019Industrie n\u2019a jusqu\u2019ici \u00ab\u00a0pas \u00e9t\u00e9 au rendez-vous<\/i>\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0L\u2019\u00c9tat doit aider concr\u00e8tement ce genre de projet<\/i>\u00a0\u00bb, insiste-t-il.<\/p>\n

Une revendication qui d\u00e9passe la seule rame inaugur\u00e9e lundi. Car si la technologie fait ses preuves, l\u2019\u00e9lu imagine d\u00e9j\u00e0 son d\u00e9ploiement ailleurs en Occitanie. \u00ab\u00a0Le Gardois que je suis pense \u00e0 la ligne N\u00eemes-Al\u00e8s<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, glisse-t-il.<\/p>\n

D\u2019autres lignes non \u00e9lectrifi\u00e9es pourraient suivre. Reste d\u00e9sormais \u00e0 \u00e9prouver les batteries dans la dur\u00e9e\u00a0: autonomie r\u00e9elle, vieillissement, maintenance, contraintes d\u2019exploitation. \u00ab\u00a0<\/i>Il s\u2019agit d\u2019une premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration et d\u2019un fonctionnement nouveau pour tout le monde<\/i>\u00a0\u00bb, rappelle Bogdan Vulturescu, chef de projet \u00e0 la SNCF. Les deux prochaines ann\u00e9es doivent fournir ce retour d\u2019exp\u00e9rience.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lundi 31 août, 12h52, voie E de la gare de Nîmes-Centre. Extérieurement, la rame rouge et grise qui s’apprête à partir vers Vauvert a tout d’un train liO ordinaire. Sous ses planchers, pourtant, une …","protected":false},"author":1,"featured_media":41185,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3926,3925,333],"tags":[485,2190,238,1756,3556,1710,241,284,873,751,348,889,666,4550],"news-destination":[3944],"news-source":[475],"is_homepage":[],"ta_other":[],"class_list":["post-41184","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil-merge","category-accueil-third","category-environnement","tag-decarbonation","tag-ferroviaire","tag-gard","tag-innovation","tag-jean-luc-gibelin","tag-mobilite-douce","tag-nimes","tag-occitanie","tag-region-occitanie","tag-service-public","tag-train","tag-transition-ecologique","tag-transports","tag-vauvert","news-destination-homepage","news-source-website"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41184","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41184"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41184\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41325,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41184\/revisions\/41325"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41185"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41184"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=41184"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=41184"},{"taxonomy":"is_homepage","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/is_homepage?post=41184"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=41184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}