{"id":38037,"date":"2026-07-31T09:05:00","date_gmt":"2026-07-31T07:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=38037"},"modified":"2026-08-06T08:09:48","modified_gmt":"2026-08-06T06:09:48","slug":"cest-lete-michel-mecano-et-copilote-de-choc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2026\/07\/31\/cest-lete-michel-mecano-et-copilote-de-choc\/","title":{"rendered":"[C\u2019est l\u2019\u00e9t\u00e9] Michel, m\u00e9cano et copilote de choc"},"content":{"rendered":"
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Si on le cherche, il est souvent dans le grand hangar, t\u00f4t le matin et tard le soir, \u00e0 prendre soin d\u2019un outil de travail qu\u2019il conna\u00eet sur le bout des doigts. Michel Romani, m\u00e9canicien op\u00e9rateur de bord, \u00ab\u00a0l\u2019acronyme c\u2019est MOB<\/i>\u00a0\u00bb, d\u00e9taille-t-il, a pour mission de pr\u00e9parer et v\u00e9rifier que m\u00e9caniquement, l\u2019h\u00e9licopt\u00e8re de la S\u00e9curit\u00e9 civile est apte au vol. \u00c0 savoir un Dragon H145 D3 de chez Airbus Helicopters tout neuf, un beau b\u00e9b\u00e9 \u00e0 14\u00a0millions d\u2019euros, dot\u00e9s de moteurs plus puissants que son pr\u00e9d\u00e9cesseur et capable aussi de transporter 800\u00a0litres d\u2019eau, s\u2019il est \u00e9quip\u00e9 en cons\u00e9quence, pour se transformer en bombardier en cas d\u2019incendie.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je v\u00e9rifie tous les \u00e9l\u00e9ments et je pr\u00e9pare l\u2019appareil \u00e0 sa journ\u00e9e de travail<\/i>\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise-t-il en sortant la b\u00eate \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur du hangar au moyen d\u2019une remorque t\u00e9l\u00e9command\u00e9e. Une maintenance qui \u00ab\u00a0peut durer une demi-heure, trois quarts d\u2019heure, une heure<\/i>\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0On essaie le moins possible de p\u00e9naliser les missions. On essaie de faire \u00e7a tr\u00e8s t\u00f4t le matin ou le soir<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, <\/i>ajoute-t-il.<\/p>\n

\u00c0 bord, Michel Romani aide aussi le pilote \u00e0 la conduite de l\u2019engin, \u00ab\u00a0on est les seuls \u00e0 travailler dans le monde comme \u00e7a<\/i>\u00a0\u00bb. L\u2019id\u00e9e\u00a0: appr\u00e9cier au mieux la situation technique. Sur \u00ab\u00a0certaines zones qui ne sont pas forc\u00e9ment proches de notre base, \u00e7a permet d\u2019\u00e9changer en disant “Tiens t\u2019as vu ce qu\u2019on a eu comme voyant, qu\u2019est-ce que t\u2019en penses<\/i>\u00a0<\/i>? On peut rentrer, on peut pas rentrer, c\u2019est dangereux…”. Et apr\u00e8s, derri\u00e8re, il y a une d\u00e9cision commune qui s\u2019\u00e9tablit pour le projet d\u2019action.<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb <\/i>Il faut aussi tenir compte des 2h45 d\u2019autonomie maximum m\u00eame si \u00ab\u00a0un petit r\u00e9servoir suppl\u00e9mentaire donne 45<\/i>\u00a0<\/i>minutes suppl\u00e9mentaires<\/i>\u00a0\u00bb, ajoute le m\u00e9cano copilote. Si le travail rel\u00e8ve avant tout d\u2019une \u00ab\u00a0osmose interne de l\u2019\u00e9quipe<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, la pr\u00e9paration reste cruciale. \u00ab\u00a0Il y a beaucoup de discussions avant d\u2019aller travailler sur une zone, qu\u2019on appelle une zone de chantier. On va rep\u00e9rer l\u2019environnement dans un premier temps. C\u2019est-\u00e0-dire s\u2019affranchir des lignes \u00e9lectriques, des arbres, l\u2019a\u00e9rologie, dans quel sens arrive le vent… Tous ces param\u00e8tres \u00e0 prendre en compte pendant le vol<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, <\/i>d\u00e9taille-t-il avant de d\u00e9rouler une \u00ab\u00a0<\/i>check-list<\/i>\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0On va se dire des choses qui sont r\u00e9p\u00e9titives. On \u00e9nonce des acronymes qui nous servent de pense-b\u00eate<\/i>\u00a0\u00bb, ajoute Michel Romani. Une indispensable routine sans tomber non plus dedans, des instructeurs venant recadrer tous les 6\u00a0mois.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Une technologie qui aide
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\u00e0 la d\u00e9cision\n <\/div>\n
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La technologie aide aussi \u00e0 la prise de d\u00e9cision\u00a0: \u00ab\u00a0On navigue avec des syst\u00e8mes qui sont tr\u00e8s rassurants m\u00eame si ce n\u2019est pas pour autant que l\u2019on n\u2019est pas expos\u00e9 aux nuages, au brouillard…<\/i>\u00a0\u00bb<\/p>\n

Militaire dans l\u2019aviation l\u00e9g\u00e8re de l\u2019Arm\u00e9e de terre pendant 18\u00a0ans puis rentr\u00e9 chez EADS (qui deviendra Airbus), fin 2001, Michel Romani b\u00e9n\u00e9ficie aussi de son exp\u00e9rience. Agent technique durant 4\u00a0ans dans un bureau d\u2019ing\u00e9nierie, il a touch\u00e9 \u00e0 la conception des appareils. \u00ab\u00a0J\u2019ai d\u00e9couvert une autre facette du m\u00e9tier, j\u2019ai vu l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, le d\u00e9veloppement, la fabrication. Donc j\u2019ai commenc\u00e9 par le Tigre et j\u2019ai fini sur le NH90, avec un petit peu de Super Puma Marc 2 Plus mais tr\u00e8s peu. J\u2019ai particip\u00e9 \u00e0 mon petit niveau<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb raconte-t-il, int\u00e9ress\u00e9 par \u00ab\u00a0la technicit\u00e9, le d\u00e9veloppement d\u2019un a\u00e9ronef<\/i>\u00a0\u00bb. Mais l\u2019appel du vol est le plus fort. Il embarque pour un CDI contractuel dans la S\u00e9curit\u00e9 civile en 2005. \u00ab\u00a0On n\u2019est pas fonctionnaire, et si l\u2019\u00c9tat demain d\u00e9cide de se s\u00e9parer des 40<\/i>\u00a0<\/i>h\u00e9licopt\u00e8res et bien on fait partie du lot<\/i>\u00a0\u00bb, explique-t-il.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Dans la S\u00e9cu, on n\u2019attend pas la r\u00e9alisation dans 4<\/i>\u00a0<\/i>ans, le r\u00e9sultat, on l\u2019a tout de suite et on a la satisfaction d\u2019avoir \u00e9t\u00e9 utile. C\u2019est un m\u00e9lange de plaisir, parce qu\u2019on est pay\u00e9s pour faire quelque chose qu\u2019on aime mais \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de \u00e7a, on ne se balade pas non plus, notre m\u00e9tier c\u2019est d\u2019\u00eatre au service des personnes<\/i>\u00a0\u00bb, pose-t-il. Et d\u2019insister\u00a0: \u00ab\u00a0Sans passion, on ne peut pas faire \u00e7a. Ce n\u2019est pas possible. Parce qu\u2019il y a trop de contraintes. On travaille les week-ends, les jours f\u00e9ri\u00e9s, \u00e0 No\u00ebl, au jour de l\u2019An… C\u2019est 24<\/i>\u00a0<\/i>heures sur 24, 7<\/i>\u00a0<\/i>jours sur 7. Voil\u00e0, on est l\u00e0 pour \u00e7a.<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb La passion, un point commun aux 80\u00a0personnes qui travaillent \u00e0 la base, et qui donne aussi \u00ab\u00a0de l\u2019\u00e9nergie<\/i>\u00a0\u00bb quand \u00ab\u00a0tout le monde est super motiv\u00e9<\/i>\u00a0\u00bb se r\u00e9jouit Michel qui ajoute l\u2019envie de \u00ab\u00a0former les jeunes<\/i>\u00a0\u00bb, souvent des quarantenaires pour l\u2019a\u00e9ronautique, qui viennent en grande partie de l\u2019arm\u00e9e et entament une deuxi\u00e8me carri\u00e8re.<\/p>\n

Le mental compte aussi quand les interventions s\u2019encha\u00eenent. \u00ab\u00a0C\u2019est vrai, on est d\u00e9tach\u00e9s, et il le faut car on affronte souvent des trucs un peu graves<\/i>\u00a0\u00bb, convient-il \u00e9voquant ce moment \u00ab\u00a0avant No\u00ebl, vers Lan\u00e7on-Provence, o\u00f9 il y avait eu un accident avec deux voitures. Un v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 coup\u00e9 en deux, la jeune conductrice est morte car elle \u00e9tait au t\u00e9l\u00e9phone. Elle a gliss\u00e9 et l\u2019autre conducteur l\u2019a vue arriver sur lui. On en parle suffisamment, il y a des campagnes, mais la r\u00e9alit\u00e9 est l\u00e0 pour rappeler les cons\u00e9quences<\/i>\u00a0\u00bb, t\u00e9moigne-t-il. Il se souvient \u00e9galement d\u2019une mission au d\u00e9but de sa carri\u00e8re, en Guadeloupe lors des mouvements sociaux de 2009. \u00ab\u00a0On avait r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 un m\u00f4me de 11 ou 12 ans qui \u00e9tait en train de se noyer. Il faisait le bouchon, il s\u2019\u00e9tait \u00e9puis\u00e9 \u00e0 nager pour revenir. On l\u2019a sorti de l\u2019eau et on l\u2019a emmen\u00e9 \u00e0 l\u2019h\u00f4pital. C\u2019est la partie gratifiante du m\u00e9tier, on se dit qu\u2019on a servi \u00e0 quelque chose<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, <\/i>sourit-il. Il est aussi intervenu lors \u00ab\u00a0des inondations, la temp\u00eate Alex… On se retrouve \u00e0 sortir les gens \u00e0 moiti\u00e9 nus par les Velux sur les toits…<\/i>\u00a0\u00bb<\/p>\n

Mais pas question de se rel\u00e2cher\u00a0: \u00ab\u00a0Ici finalement, on ne se repose pas, c\u2019est une remise en question permanente<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, appr\u00e9cie Michel Romani avant de repartir v\u00e9rifier son treuil.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si on le cherche, il est souvent dans le grand hangar, tôt le matin et tard le soir, à prendre soin d’un outil de travail qu’il connaît sur le bout des doigts. Michel Romani, mécanicien opérateur de bord, …","protected":false},"author":1,"featured_media":38038,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3926,3925,20],"tags":[2746,10,6085,1619,5889,1130,1349,445,5192,2735,1613,1053,5236],"news-destination":[3944],"news-source":[475],"is_homepage":[],"ta_other":[],"class_list":["post-38037","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil-merge","category-accueil-third","category-societe","tag-accidents","tag-bouches-du-rhone","tag-cest-lete","tag-chantier","tag-decision","tag-inondations","tag-marignane","tag-metiers","tag-moteurs","tag-sauvetage-en-mer","tag-securite-civile","tag-technologie","tag-tempete","news-destination-homepage","news-source-website"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38037"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38037\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38039,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38037\/revisions\/38039"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38038"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38037"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=38037"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=38037"},{"taxonomy":"is_homepage","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/is_homepage?post=38037"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=38037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}