{"id":37050,"date":"2026-07-22T06:58:00","date_gmt":"2026-07-22T04:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=37050"},"modified":"2026-07-28T09:08:34","modified_gmt":"2026-07-28T07:08:34","slug":"les-ports-de-beyrouth-et-marseille-partenaires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2026\/07\/22\/les-ports-de-beyrouth-et-marseille-partenaires\/","title":{"rendered":"Les ports de Beyrouth et Marseille partenaires"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>\u00ab <i>I<\/i><i>ci, l\u2019identit\u00e9 m\u00e9diterran\u00e9enne est une r\u00e9alit\u00e9<\/i>\u00a0\u00bb, vante Christophe Castaner, pr\u00e9sident du Conseil de surveillance du Grand port maritime de Marseille (GPMM). Il accueillait, ce mardi 21\u00a0juillet, le ministre libanais des Transports, Fayez Rasamny, et son homologue fran\u00e7ais, Philippe Tabarot, venus signer le renouvellement d\u2019une \u00e9troite coop\u00e9ration entre le port de Marseille et celui de Beyrouth, d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9e en 2022.<\/p>\n<p>Sous les pieds de la d\u00e9l\u00e9gation, une photographie des installations portuaires des bassins Est et Ouest aide les visiteurs \u00e0 se rep\u00e9rer. Pas moins de 75\u00a0millions de tonnes de trafic de marchandises en 2025, d\u00e9veloppement de l\u2019activit\u00e9 croisi\u00e8re avec 2,5\u00a0millions de visiteurs, investissement dans des projets de d\u00e9carbonation, hub logistique&#8230; La direction du port trace \u00e0 grands traits l\u2019\u00e9tat des lieux \u00e0 un ministre libanais tr\u00e8s attentif. Nomm\u00e9 en janvier\u00a02025 sur proposition du Parti socialiste progressiste, ce dernier est aussi un homme d\u2019affaires, PDG de Rymco, une entreprise leader dans le secteur automobile au Liban.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> Explorer de nouveaux corridors d\u2019\u00e9change\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>Il est venu chercher des savoir-faire et des d\u00e9bouch\u00e9s \u00e9conomiques pour un site en pleine reconstruction, six ans apr\u00e8s l\u2019explosion qui a ravag\u00e9 une partie de la capitale libanaise le 4\u00a0ao\u00fbt 2020 et fait plus de 220\u00a0morts et 7\u00a0000\u00a0bless\u00e9s. En cause, un incendie dans un entrep\u00f4t stockant 2\u00a0750\u00a0tonnes de nitrate d\u2019ammonium. Le tout dans un pays touch\u00e9 de plein fouet par la guerre au Moyen-Orient. Interrog\u00e9 sur l\u2019\u00e9tat des infrastructures portuaires, Fayez Rasamny assure\u00a0: \u00ab\u00a0<i>On a fait beaucoup de changements<\/i>\u00a0\u00bb, insistant sur l\u2019embauche de gens comp\u00e9tents quand l\u2019accident est imput\u00e9 \u00e0 \u00ab\u00a0<i>des erreurs humaines <\/i><i>et plusieurs autres choses<\/i>\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0<i>La signature de cette convention marque une nouvelle \u00e9tape. Au-del\u00e0 d\u2019un simple accord, elle exprime une ambition commune<\/i><i>\u00a0<\/i><i>: b\u00e2tir un partenariat concret, durable et tourn\u00e9 vers l\u2019avenir<\/i>\u00a0\u00bb, pose le ministre libanais.<\/p>\n<p>Et de rappeler l\u2019objectif\u00a0: \u00ab\u00a0<i>Faire du port de Beyrouth un port plus moderne, plus performant, plus transparent et pleinement int\u00e9gr\u00e9 aux grands r\u00e9seaux et au commerce international.<\/i>\u00a0\u00bb Il insiste sur son souhait de \u00ab\u00a0<i>d\u00e9velopper des \u00e9changes commerciaux<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb et \u00ab\u00a0<i>explorer les opportunit\u00e9s offertes par les nouveaux corridors \u00e9conomiques reliant le Moyen-Orient, la M\u00e9diterran\u00e9e et l\u2019Europe, notamment dans le cadre des initiatives comme l\u2019IMEC <\/i>[Corridor \u00e9conomique Inde-Moyen-Orient-Europe, Ndlr.]\u00a0\u00bb. Bref, \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>\u00eatre pr\u00eat pour le futur<\/i>\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Ce partenariat avec Marseille reste aussi diplomatique. \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>Personne ne doute que le sujet n\u2019est pas seulement celui de la stabilit\u00e9 libanaise, parce qu\u2019il n\u2019y a pas d\u2019instabilit\u00e9 au Liban sans une instabilit\u00e9 beaucoup plus large de l\u2019ensemble de la M\u00e9diterran\u00e9e orientale<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, estime Christophe Castaner. Le ministre des transports fran\u00e7ais enfonce le clou. \u00ab\u00a0<i>Depuis le d\u00e9but du conflit au Proche et au Moyen-Orient, la France se tient une nouvelle fois aux c\u00f4t\u00e9s du gouvernement libanais pour soutenir les forces arm\u00e9es libanaises, avec notamment l\u2019envoi de v\u00e9hicules de transports blind\u00e9s pour r\u00e9pondre aux besoins de populations d\u00e9plac\u00e9es<\/i>\u00a0\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 Philippe Tabarot. Et de porter le message d\u2019Emmanuel Macron, qui a assur\u00e9 que \u00ab\u00a0<i>la France continuera \u00e0 apporter son soutien aux efforts d\u00e9termin\u00e9s des autorit\u00e9s libanaises pour garantir la souverainet\u00e9 de l\u2019\u00c9tat, le seul \u00e0 m\u00eame d\u2019assurer la stabilit\u00e9, l\u2019int\u00e9grit\u00e9 territoriale du Liban et de r\u00e9pondre aux besoins des populations<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb. Un cessez-le-feu \u00ab\u00a0<i>robuste et durable<\/i>\u00a0\u00bb \u00e9tant \u00ab\u00a0<i>\u00e0 ce titre indispensable<\/i>\u00a0\u00bb.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"&laquo; Ici, l&rsquo;identit&eacute; m&eacute;diterran&eacute;enne est une r&eacute;alit&eacute;&nbsp;&raquo;, vante Christophe Castaner, pr&eacute;sident du Conseil de surveillance du Grand port maritime de Marseille (GPMM). 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