{"id":36938,"date":"2026-07-21T07:14:00","date_gmt":"2026-07-21T05:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=36938"},"modified":"2026-07-27T08:21:56","modified_gmt":"2026-07-27T06:21:56","slug":"les-pieds-dans-leau-la-sncf-renove-le-viaduc-de-bedarrides","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2026\/07\/21\/les-pieds-dans-leau-la-sncf-renove-le-viaduc-de-bedarrides\/","title":{"rendered":"Les pieds dans l\u2019eau, la SNCF r\u00e9nove le viaduc de B\u00e9darrides"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>\u00c0 B\u00e9darrides, alors que le D\u00e9partement ach\u00e8ve la restauration du pont roman, ferm\u00e9 jusqu\u2019au 1<sup>er<\/sup>\u00a0ao\u00fbt et qui permet <a rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/www.lamarseillaise.fr\/societe\/tres-degrade-le-pont-strategique-et-historique-entre-en-renovation-CM18630417\" target=\"_blank\">d\u2019entrer dans le c\u0153ur de ville (notre \u00e9dition du 08\/08\/25)<\/a>, la SNCF s\u2019attelle, de son c\u00f4t\u00e9, \u00e0 r\u00e9nover un autre ouvrage enjambant la rivi\u00e8re\u00a0: le viaduc, l\u2019un des 2\u00a0686 que compte le r\u00e9seau ferr\u00e9 dans la r\u00e9gion. Inaugur\u00e9 en 1854, il se situe sur la ligne classique Paris-Lyon-Marseille et recevait les TGV jusqu\u2019en 2001. D\u00e9sormais, entre 110 \u00e0 150\u00a0trains le franchissent chaque jour, qu\u2019ils soient des TER et de marchandises (fret).<\/p>\n<p>Un ouvrage presque bi-centenaire qui pr\u00e9sentait quelques signes de fatigue au sein de ses fondations. \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>L\u2019ouvrage est sain, mais il a subi, avec le temps, l\u2019\u00e9rosion dans le lit de la rivi\u00e8re, les variations de courants et de niveaux d\u2019eaux<\/i>\u00a0\u00bb, pr\u00e9sente Karim Touati, directeur r\u00e9gional de SNCF R\u00e9seau, qui organisait, ce vendredi, une visite de chantier. D\u00e9marr\u00e9 \u00e0 la mi-juin, il devrait s\u2019achever au plus tard fin octobre. \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>On profite de la p\u00e9riode o\u00f9 l\u2019eau est \u00e0 son plus bas niveau en minimisant le risque de crue<\/i>, expose Karim Hassani, pilote de l\u2019op\u00e9ration pour SNCF R\u00e9seau.<i> Ce n\u2019est pas un chantier classique et facile sur une voie, mais dans l\u2019eau, un contexte diff\u00e9rent.<\/i>\u00a0\u00bb Des capteurs permanents mesurent d\u2019ailleurs les vibrations du viaduc, dont les travaux ne n\u00e9cessiteront aucune interruption du trafic.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> Le viaduc pr\u00eat \u00e0 repartir \u00ab\u00a0pour 100 ans\u00a0\u00bb\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>\u00ab\u00a0<i>Il y a trois phases de chantier<\/i><i>\u00a0<\/i><i>: le terrassement, le forage des deux piles du pont pour r\u00e9injecter du b\u00e9ton jusqu\u2019\u00e0 6<\/i><i>\u00a0<\/i><i>m de profondeur et la protection des cul\u00e9es, piles et berges avec un enrochement<\/i>\u00a0\u00bb, d\u00e9taille Alexandra Cattarello, ing\u00e9nieure et cheffe de chantier chez Soletanche-Bacchy, une des nombreuses soci\u00e9t\u00e9s mandat\u00e9es par la SNCF pour les travaux. En intervenant en milieu aquatique, les contraintes sont plurielles. \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>Chaque soir, aucun mat\u00e9riel ne reste dans le lit de la rivi\u00e8re<\/i>\u00a0\u00bb, d\u00e9taille Karim Hassani. \u00ab\u00a0<i>Ce sont des installations fusibles, faites pour sauter tr\u00e8s vite en cas de crue<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, pr\u00e9cise Guillaume Raccasi, responsable hydrologique chez Actierra, cabinet de conseil sp\u00e9cialis\u00e9 en ing\u00e9nierie \u00e9cologique.<\/p>\n<p>La SNCF n\u2019a \u00e9videmment pas embauch\u00e9 des plongeurs pour r\u00e9aliser son chantier. Le cours de l\u2019Ouv\u00e8ze a \u00e9t\u00e9 d\u00e9tourn\u00e9, de mani\u00e8re \u00e0 ass\u00e9cher une premi\u00e8re pile. Une fois que les travaux seront achev\u00e9s sur celle-ci, l\u2019op\u00e9ration sera renouvel\u00e9e en remettant en eau la pile r\u00e9nov\u00e9e et ass\u00e9cher la seconde, fin ao\u00fbt. Le tout sans alt\u00e9rer la digue naturelle en construisant par-dessus une rampe d\u2019acc\u00e8s. Un chantier \u00e0 1,8\u00a0million d\u2019euros, <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>permettant au viaduc de repartir pour 100<\/i><i>\u00a0<\/i><i>ans<\/i>\u00a0\u00bb, conclut Karim Hassani.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"&Agrave; B&eacute;darrides, alors que le D&eacute;partement ach&egrave;ve la restauration du pont roman, ferm&eacute; jusqu&rsquo;au 1er&nbsp;ao&ucirc;t et qui permet d&rsquo;entrer dans le c&oelig;ur de ville (notre &eacute;dition du 08\/08\/25), la &#8230;","protected":false},"author":1,"featured_media":36939,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3926,3925,20],"tags":[495,1582,1388,348,166,171],"news-destination":[3944],"news-source":[475],"is_homepage":[],"ta_other":[],"class_list":["post-36938","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil-merge","category-accueil-third","category-societe","tag-495","tag-renovation","tag-sncf","tag-train","tag-travaux","tag-vaucluse","news-destination-homepage","news-source-website"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36938","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36938"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36938\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36940,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36938\/revisions\/36940"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36939"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36938"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36938"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36938"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=36938"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=36938"},{"taxonomy":"is_homepage","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/is_homepage?post=36938"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=36938"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}