{"id":35027,"date":"2026-07-03T07:38:00","date_gmt":"2026-07-03T05:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=35027"},"modified":"2026-07-07T08:37:49","modified_gmt":"2026-07-07T06:37:49","slug":"la-galerie-de-la-marionnaise-est-desormais-achevee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2026\/07\/03\/la-galerie-de-la-marionnaise-est-desormais-achevee\/","title":{"rendered":"La galerie de la Marionnaise est d\u00e9sormais achev\u00e9e"},"content":{"rendered":"
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Plus long, plus large, plus solide. La reconstruction de la galerie de la Marionnaise, tunnel paravalanche construit dans les ann\u00e9es 1970 et devenu trop fragile, est d\u00e9sormais achev\u00e9e. Un chantier inaugur\u00e9 ce jeudi par le pr\u00e9sident du D\u00e9partement, Jean-Marie Bernard, ainsi que par les maires du Mon\u00eatier-les-Bains et de Brian\u00e7on, Jean-Marie Rey et Arnaud Murgia.<\/p>\n

La galerie se situe \u00e0 200\u00a0m\u00e8tres sous le col du Lautaret, \u00e0 2\u00a0000\u00a0m\u00e8tres d\u2019altitude, sur l\u2019un des plus hauts cols de France ouverts toute l\u2019ann\u00e9e \u00e0 la circulation. D\u00e9but\u00e9 au printemps 2024, le chantier s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 dans des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques complexes, entre vents violents et enneigement. Un d\u00e9fi de taille pour Razel-Bec, entreprise mandataire du groupement en charge des travaux. La contrainte consistait \u00e9galement \u00e0 int\u00e9grer cette construction dans le paysage d\u2019une zone class\u00e9e Natura\u00a02000, tout en maintenant une circulation altern\u00e9e sur l\u2019axe routier pendant les travaux…<\/p>\n

\u00ab\u00a0<\/i>Ici, au niveau climatique, en 200<\/i>\u00a0<\/i>m\u00e8tres d\u2019altitude, on dirait qu\u2019on est mont\u00e9s de 1<\/i>\u00a0<\/i>000<\/i>\u00a0<\/i>m\u00e8tres<\/i>, a reconnu Terence Cusin, directeur r\u00e9gional Paca de Razel-Bec. C\u2019\u00e9tait un chantier complexe aussi du fait de la circulation, tr\u00e8s dense ici en \u00e9t\u00e9, avec beaucoup de v\u00e9hicules et de cyclistes.<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb <\/i>Au total, ce sont 490\u00a0m\u00e8tres de tunnel reconstruits et 110\u00a0m\u00e8tres d\u2019extension. Les travaux, jour et nuit, ont n\u00e9cessit\u00e9 3\u00a0700\u00a0m3<\/sup> de b\u00e9ton coul\u00e9 et le travail de 80\u00a0ouvriers, pour un co\u00fbt total de 27\u00a0millions d\u2019euros, financ\u00e9 \u00e0 40% par le D\u00e9partement et par un cofinancement de l\u2019\u00c9tat et de la R\u00e9gion.<\/p>\n

\u00ab\u00a0<\/i>Paradoxalement, ce n\u2019est pas forc\u00e9ment la neige qui va le plus bloquer la circulation, mais le vent, qu\u2019on appelle la tourmente, un vent tourbillonnant tr\u00e8s positionn\u00e9 dans cet endroit. Le fait que le tunnel soit plus long va apporter plus de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 ce niveau-l\u00e0<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, a appr\u00e9ci\u00e9 Arnaud Murgia. Le maire de Brian\u00e7on a \u00e9galement salu\u00e9 l\u2019installation d\u2019une piste cyclable dans les deux sens de circulation ainsi que le maintien du trafic durant toute la dur\u00e9e du chantier. \u00ab\u00a0<\/i>C\u2019est \u00e9videmment l\u2019objectif pour les saisons hivernales puisqu\u2019on vit du tourisme, et quand le tunnel ferme, Le<\/i>\u00a0<\/i>Mon\u00eatier se retrouve avec des bus et des gens qu\u2019il faut loger, donc, on ne veut plus que \u00e7a arrive<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, a-t-il rappel\u00e9, tout en mentionnant l\u2019importance strat\u00e9gique du col pour \u00ab\u00a0<\/i>avoir une logique de circulation entre les futurs p\u00f4les olympiques \u00e0 Lyon et le Brian\u00e7onnais<\/i>\u00a0\u00bb.<\/i><\/p>\n<\/p><\/div>\n

\u00ab La galerie, il la faudrait tout le long\u00a0\u00bb\n <\/div>\n
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Pour autant, le vice-pr\u00e9sident du D\u00e9partement charg\u00e9 des routes, Marcel Cannat, a rappel\u00e9 les nombreuses fragilit\u00e9s qui demeurent sur le r\u00e9seau routier haut-alpin. \u00ab\u00a0<\/i>On est face \u00e0 un changement climatique avec des orages qui \u00e9clatent entra\u00eenant des coul\u00e9es de boue \u00e0 des endroits o\u00f9 \u00e7a n\u2019\u00e9tait encore jamais descendu,<\/i> anticipe-t-il. La galerie de la Marionnaise, il la faudrait tout le long, mais le co\u00fbt de ce projet c\u2019est 28<\/i>\u00a0<\/i>millions<\/i>\u00a0<\/i>; je rappelle le budget des routes, que je g\u00e8re, c\u2019est 30<\/i>\u00a0<\/i>millions par an. Notre d\u00e9partement n\u2019a pas assez de financement, donc on fait des rustines.<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb<\/i><\/p>\n

Enfin, Arnaud Murgia a donn\u00e9 rendez-vous \u00e0 la d\u00e9l\u00e9gation, dans quelques semaines, \u00ab\u00a0<\/i>200<\/i>\u00a0<\/i>m\u00e8tres plus haut<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, pour la pr\u00e9sentation de la r\u00e9novation de l\u2019ensemble du col du Lautaret dans le cadre du projet \u00ab\u00a0Grands Cols\u00a0\u00bb du D\u00e9partement.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Plus long, plus large, plus solide. La reconstruction de la galerie de la Marionnaise, tunnel paravalanche construit dans les années 1970 et devenu trop fragile, est désormais achevée. Un chantier inauguré ce jeudi par le …","protected":false},"author":1,"featured_media":35028,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3926,3925,20],"tags":[4768,1619,776,4468,4764,3486,4218,1400,166,2725],"news-destination":[3944],"news-source":[475],"is_homepage":[],"ta_other":[],"class_list":["post-35027","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil-merge","category-accueil-third","category-societe","tag-alpes","tag-chantier","tag-construction","tag-hautes-alpes","tag-jean-marie-bernard","tag-jo-dhiver-2030","tag-jo2030","tag-routes","tag-travaux","tag-tunnel","news-destination-homepage","news-source-website"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35027","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35027"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35027\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35029,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35027\/revisions\/35029"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35027"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=35027"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=35027"},{"taxonomy":"is_homepage","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/is_homepage?post=35027"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=35027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}