{"id":33663,"date":"2026-06-20T06:28:02","date_gmt":"2026-06-20T04:28:02","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=33663"},"modified":"2026-06-24T11:38:51","modified_gmt":"2026-06-24T09:38:51","slug":"le-collectif-tramway-et-transports-en-commun-depose-un-recours-contre-lutilite-publique-du-bhns","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2026\/06\/20\/le-collectif-tramway-et-transports-en-commun-depose-un-recours-contre-lutilite-publique-du-bhns\/","title":{"rendered":"Le Collectif Tramway et Transports en Commun d\u00e9pose un recours contre l\u2019utilit\u00e9 publique du BHNS"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p><a rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/www.lamarseillaise.fr\/economie\/premiere-pierre-posee-pour-le-bhns-de-la-metropole-de-toulon-GM19261557\" target=\"_blank\">Malgr\u00e9 le d\u00e9but des travaux des infrastructures du BHNS<\/a>, le CTTC ne l\u00e2che pas l\u2019affaire. Jeudi, le collectif tenait une nouvelle r\u00e9union publique afin de r\u00e9it\u00e9rer son opposition au projet et sa ferme volont\u00e9 de voir se r\u00e9aliser celui du tramway, d\u00e9finitivement enterr\u00e9 par la M\u00e9tropole TPM l\u2019an dernier.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0<i>Le BHNS ne permettra pas de faire \u00e9voluer significativement la M\u00e9tropole, en retard par rapport \u00e0 toutes les autres de m\u00eame envergure<\/i>\u00a0\u00bb, justifie Maurice Franceschi, le pr\u00e9sident du collectif, en comparant Toulon aux autrem\u00e9tropoles. le d\u00e9ficit de transports en commun est mesurable \u00e0 travers, notamment, la part modale des transports publics (autour de 7% \u00e0 Toulon, contre 20%ailleurs).<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> Un projet en d\u00e9faut par rapport aux normes\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>A contrario l\u2019usage massif de la voiture\u00a0 est de 65% \u00e0 Toulon, leplus haut taux des 20 plus grandes agglom\u00e9rations fran\u00e7aises, que le BHNS ne r\u00e9duirait que de 0,8% selon le dossier de concertation du projet.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0<i>Pour convaincre les gens, il faut un gain de temps et de confort par rapport \u00e0 la voiture<\/i>\u00a0\u00bb, poursuit Maurice Franceschi. Or, \u00ab\u00a0<i>le trac\u00e9 n\u2019\u00e9tant que 70% en site propre, le bus va subir les embouteillages<\/i>\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Des arguments qui ont pouss\u00e9, <a rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/www.lamarseillaise.fr\/societe\/a-toulon-le-transport-public-toujours-source-de-polemique-AE20350462\" target=\"_blank\">tel que nous l\u2019annoncions le 12\u00a0juin<\/a>, le CTTC \u00e0 d\u00e9poser un recours contre la d\u00e9claration d\u2019utilit\u00e9 publique (DUP) du projet. Et il en est d\u2019autres : augmentation des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre, manque de solutions de stationnements relais&#8230; Mais aussi la mise en d\u00e9faut (ou l\u2019absence de preuve contraire) du projet par rapport \u00e0 plusieurs normes relatives aux am\u00e9nagements et au respect de l\u2019environnement\u00a0: plans locaux d\u2019urbanisme, sch\u00e9ma r\u00e9gional d\u2019am\u00e9nagement, de d\u00e9veloppement durable et d\u2019\u00e9galit\u00e9 des territoires, sch\u00e9ma directeur d\u2019am\u00e9nagement et de gestion des eaux&#8230;<\/p>\n<p>Le co\u00fbt du projet, estim\u00e9 \u00e0 395\u00a0millions d\u2019euros, \u00ab\u00a0<i>sans int\u00e9grer les 187 millions engag\u00e9s pour le tramway depuis 2001, portant le total \u00e0 582 millions<\/i>\u00a0\u00bb fait aussi grincer des dents, d\u00e9nonce Anne-Marie Reboul, membre du CTTC. Par ailleurs, alors que la M\u00e9tropole aurait collect\u00e9 pr\u00e8s de 500\u00a0M d\u2019euros aupr\u00e8s des entreprises pour financer l\u2019initial projet tramway depuis 2001, le collectif a interpell\u00e9 la Chambre r\u00e9gionale des comptes pour savoir ce qu\u2019il est advenu des quelque 300\u00a0millions restants.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Malgr&eacute; le d&eacute;but des travaux des infrastructures du BHNS, le CTTC ne l&acirc;che pas l&rsquo;affaire. 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