{"id":32650,"date":"2026-06-12T07:21:00","date_gmt":"2026-06-12T05:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=32650"},"modified":"2026-06-12T14:02:56","modified_gmt":"2026-06-12T12:02:56","slug":"un-navire-flambant-neuf-pour-les-dix-ans-de-corsica-linea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2026\/06\/12\/un-navire-flambant-neuf-pour-les-dix-ans-de-corsica-linea\/","title":{"rendered":"Un navire flambant neuf pour les dix ans de Corsica Linea"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>\u00ab <i>I<\/i><i>l y a dix<\/i><i>\u00a0<\/i><i>ans on ne connaissait rien au maritime<\/i>, introduit Pierre Antoine Villanova, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Corsica Linea. <i>Nous avons doubl\u00e9 notre chiffre d\u2019affaires, cr\u00e9\u00e9 430<\/i><i>\u00a0<\/i><i>emplois marins, six<\/i><i>\u00a0<\/i><i>navires sont connect\u00e9s \u00e0 quai et nous sommes la 3<\/i><i><sup>e<\/sup><\/i><i> compagnie europ\u00e9enne pour la satisfaction clients.<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb Des r\u00e9sultats vertueux obtenus sur un chemin houleux.<\/p>\n<p>Pour rappel, la SNCM, armateur marseillais alors d\u00e9tenu par Transdev, avait \u00e9t\u00e9 plac\u00e9e en redressement judiciaire en 2015. Le tribunal de commerce de Marseille avait retenu l\u2019offre du transporteur routier corse Patrick Rocca, qui conservait avec MCM (Maritime Corse M\u00e9diterran\u00e9e) les 875\u00a0emplois de la SNCM, au d\u00e9triment du consortium d\u2019entrepreneurs Corsica maritima (CM holding). Une bataille commerciale avait fait rage, avec l\u2019affr\u00e8tement d\u2019un roulier par les repreneurs d\u00e9bout\u00e9s. Patrick Rocca avait fini par l\u00e2cher la barre \u00e0 CM Holding. Devenue Corsica Linea en mai 2016, elle se d\u00e9lestait de 563 salari\u00e9s.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0<i>Cela n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 simple et \u00e7a ne l\u2019est toujours pas<\/i>\u00a0\u00bb, accorde Pierre-Antoine Villanova, mais aujourd\u2019hui Corsica Linea se f\u00e9licite d\u2019avoir retrouv\u00e9 le niveau d\u2019effectifs de l\u2019ex-SNCM, se hissant au rang de 2<sup>e<\/sup> employeur de marins fran\u00e7ais, de s\u2019\u00eatre dot\u00e9e d\u2019une flotte de six \u00e0 neuf navires. Dont les deux derniers \u00ab\u00a0<i>\u00e0 haut niveau de performance environnementale, <\/i>pr\u00e9cise l\u2019armateur.<i> Cet \u00e9t\u00e9 nous seront la premi\u00e8re compagnie \u00e0 utiliser du Bio-GNL entre la Corse et le continent, soit une r\u00e9duction de 80% des \u00e9missions de CO2.<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb Un cap que Corsica Linea entend conforter dans les dix prochaines ann\u00e9es, \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>qui repose sur trois piliers<\/i><i>\u00a0<\/i><i>: transition environnementale, satisfaction clients et ambition soci\u00e9tale<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb et qu\u2019elle souhaite \u00ab\u00a0<i>d\u00e9velopper sur l\u2019Afrique du Nord<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb. La compagnie a \u00e9galement gagn\u00e9 des galons en termes de solidarit\u00e9 en mars\u00a02022 en mettant \u00e0 disposition le ferry M\u00e9diterran\u00e9e pour l\u2019h\u00e9bergement de r\u00e9fugi\u00e9s ukrainiens.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> Pavillon fran\u00e7ais hiss\u00e9\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>Autre motif de satisfaction de l\u2019entrepreneur, \u00ab\u00a0<i>nous avons ramen\u00e9 le fret de Toulon \u00e0 Marseille, d\u2019o\u00f9 est assur\u00e9 85% du fret sur la Corse<\/i>\u00a0\u00bb. Capu Rossu, livr\u00e9 en un temps record de 27 mois par les chantiers navals de Weihai (Chine), assurera la desserte des ports de Bastia et Ajaccio depuis Marseille, deux liaisons qui concentrent l\u2019essentiel du trafic de fret de sa part de la d\u00e9l\u00e9gation de service public. Il a pour marraine Anne-Marie Me\u00ef, veuve du bosco Jean-Claude Me\u00ef, particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9 des \u00e9quipages. Comme tous les bateaux de la compagnie, il arbore un pavillon fran\u00e7ais de premier registre, le seul \u00e0 garantir des conditions sociales optimales aux marins. \u00ab\u00a0<i>C\u2019est le fil rouge de notre ambition soci\u00e9tale,<\/i> assure Pierre-Antoine Villanova, <i>c\u2019est deux fois plus cher que de naviguer sous pavillon italien, mais nous partageons avec nos marins la d\u00e9fense du pavillon fran\u00e7ais<\/i>.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Le directeur veut aborder l\u2019avenir avec confiance malgr\u00e9 un horizon un peu voil\u00e9 par \u00ab\u00a0<i>des r\u00e9servations l\u00e9g\u00e8rement en baisse par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb en ce d\u00e9but de saison estivale. Mais surtout par la bataille contre le dumping social avec la f\u00e9roce concurrence de GNV sur la ligne entre S\u00e8te et l\u2019Alg\u00e9rie. Un point noir sur lequel le soutien de l\u2019\u00c9tat est attendu.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"&laquo; Il y a dix&nbsp;ans on ne connaissait rien au maritime, introduit Pierre Antoine Villanova, directeur g&eacute;n&eacute;ral de Corsica Linea. Nous avons doubl&eacute; notre chiffre d&rsquo;affaires, cr&eacute;&eacute; 430&nbsp;emplois &#8230;","protected":false},"author":1,"featured_media":32651,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[918,3926,3925,20],"tags":[2149,1222,10,2524,1856,16,666],"news-destination":[3944],"news-source":[475],"is_homepage":[],"ta_other":[],"class_list":["post-32650","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil","category-accueil-merge","category-accueil-third","category-societe","tag-anniversaire","tag-bateau","tag-bouches-du-rhone","tag-corse","tag-maritime","tag-marseille","tag-transports","news-destination-homepage","news-source-website"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32650"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32650\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32652,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32650\/revisions\/32652"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32650"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=32650"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=32650"},{"taxonomy":"is_homepage","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/is_homepage?post=32650"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=32650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}