{"id":32485,"date":"2026-06-11T06:55:00","date_gmt":"2026-06-11T04:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=32485"},"modified":"2026-06-15T08:45:48","modified_gmt":"2026-06-15T06:45:48","slug":"en-greve-les-cheminots-relevent-la-tete-a-marseille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2026\/06\/11\/en-greve-les-cheminots-relevent-la-tete-a-marseille\/","title":{"rendered":"En gr\u00e8ve, les cheminots rel\u00e8vent la t\u00eate \u00e0 Marseille"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>\u00ab <i>L<\/i>\u2019<i>ouverture \u00e0 la concurrence, c\u2019est le contribuable qui la paie<\/i><i>\u00a0<\/i><i>! Quand certains demandent la venue du priv\u00e9, il faut leur dire que ce sont les citoyens qui paient son arriv\u00e9e.<\/i>\u00a0\u00bb En gare Saint-Charles, ce mercredi, R\u00e9my Hours, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la CGT Cheminots Marseille alerte usagers et citoyens sur une situation ubuesque au sein de la SNCF. Devant plusieurs dizaines de travailleurs du rail, il temp\u00eate\u00a0: \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>La SNCF d\u00e9gage des b\u00e9n\u00e9fices, l\u2019\u00c9tat les r\u00e9cup\u00e8re et l\u2019utilise pour financer des op\u00e9rateurs priv\u00e9s qui arrivent les mains dans les poches sur le r\u00e9seau op\u00e9r\u00e9 par la SNCF<\/i><i>\u00a0<\/i><i>!<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb En gr\u00e8ve \u00e0 l\u2019appel d\u2019une large intersyndicale (CGT, FO, CFDT et SUD), les cheminots affichent leur col\u00e8re contre un ensemble de r\u00e9organisations au sein de l\u2019entreprise historique du ferroviaire fran\u00e7ais. Et surtout une politique qui va \u00e0 l\u2019encontre de tout bon sens\u00a0: \u00ab\u00a0<i>On est dans une logique de faire du fric en dehors de toute logique. Et s\u00fbrement pas pour r\u00e9pondre aux besoins des usagers.<\/i>\u00a0\u00bb Le syndicaliste d\u00e9veloppe\u00a0:<i> <\/i>\u00ab<i>\u00a0<\/i><i>Il y a un <\/i><i>\u00e9clatement de <\/i><i>l\u2019entreprise, dont on voit malheureusement les cons\u00e9quences aujourd\u2019hui. Il y a des cheminots qui ne voient plus d\u2019avenir avec les restructurations, des m\u00e9tiers qui disparaissent&#8230;<\/i>\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Le symbole de cette SNCF \u00e0 contre-sens est \u00e9videmment l\u2019ouverture \u00e0 la concurrence \u00e0 tous les niveaux. Et notamment avec la cr\u00e9ation de filiales pour r\u00e9pondre aux appels d\u2019offres dans ce cadre. Les cheminots marseillais en connaissent d\u2019ailleurs un rayon puisque la R\u00e9gion Sud a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re \u00e0 exp\u00e9rimenter cette ouverture. Avec encore r\u00e9cemment un lot de lignes de Trains express r\u00e9gionaux (TER) concern\u00e9\u00a0: \u00ab\u00a0<i>Sur le troisi\u00e8me lot, celui Est Provence Alpes, ouvert \u00e0 la concurrence, dont l\u2019appel d\u2019offres a \u00e9t\u00e9 gagn\u00e9 par la SNCF le mois dernier<\/i><i>\u00a0<\/i><i>: ils annoncent 30% d\u2019augmentation de trafic mais \u00e0 quel prix<\/i><i>\u00a0<\/i><i>? Et au lieu d\u2019y aller en tant que service public, l\u2019entreprise y va avec une soci\u00e9t\u00e9 d\u00e9di\u00e9e de droit priv\u00e9 via une filiale. Je ne sais pas qui gagne de l\u2019argent l\u00e0-dedans, mais ce n\u2019est ni l\u2019usager ni le cheminot.<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb Autre exemple au niveau national pour le TGV\u00a0: \u00ab\u00a0<i>On ouvre les sillons \u00e0 des entreprises \u00e9trang\u00e8res, comme la Renfe, qui choisissent les sillons o\u00f9 ils viennent s\u2019installer, avec des remises sur les p\u00e9ages. Et c\u2019est m\u00eame le fonds de concours de la SNCF qui soutient leur d\u00e9ficit<\/i><i>\u00a0<\/i><i>!<\/i>\u00a0\u00bb Si la CGT insiste sur le co\u00fbt pour le contribuable, l\u2019organisation pointe aussi le non-sens pour la r\u00e9ponse aux besoins des usagers. \u00ab\u00a0<i>Quand on fait gr\u00e8ve, certains pensent que c\u2019est pour garder des avantages. Non, si on est en gr\u00e8ve c\u2019est pour le service public, qu\u2019il soit de qualit\u00e9<\/i>\u00a0\u00bb, mart\u00e8le R\u00e9my Hours.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> Un co\u00fbt social dramatique\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>Les cheminots alertent aussi sur le co\u00fbt social de la situation. \u00ab\u00a0<i>L\u2019\u00e9clatement du corps social de l\u2019entreprise est un drame social. Le marqueur de la d\u00e9tresse cheminote est le nombre de suicides<\/i><i>\u00a0<\/i><i>: 13 depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e, c\u2019est du jamais vu, jusqu\u2019o\u00f9 va-t-on aller<\/i><i>\u00a0<\/i><i>?<\/i>\u00a0\u00bb, s\u2019alarme le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral. Il \u00e9num\u00e8re\u00a0: \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>Perte de rep\u00e8res, perte de sens au travail, isolement, inqui\u00e9tude<\/i>.\u00a0\u00bb Et avec un exemple parlant\u00a0: \u00ab\u00a0<i>Quand on demande ce qu\u2019il se passe pour ceux qui sont concern\u00e9s par les lignes qui ont des appels d\u2019offres, il n\u2019y a que des points d\u2019interrogation<\/i><i>\u00a0<\/i><i>!<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb En tout cas, les cheminots esp\u00e8rent un changement de direction.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"&laquo; L&rsquo;ouverture &agrave; la concurrence, c&rsquo;est le contribuable qui la paie&nbsp;! 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