{"id":3248,"date":"2025-08-22T21:05:00","date_gmt":"2025-08-22T19:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=3248"},"modified":"2025-09-16T15:57:04","modified_gmt":"2025-09-16T13:57:04","slug":"les-cheminots-cgt-veulent-aller-plus-loin-pour-le-triage-ferroviaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2025\/08\/22\/les-cheminots-cgt-veulent-aller-plus-loin-pour-le-triage-ferroviaire\/","title":{"rendered":"Les cheminots CGT veulent aller plus loin pour le triage ferroviaire"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>M<i>aintenant qu\u2019on a l\u2019infrastructure, il faut aller chercher les clients<\/i>\u00a0\u00bb, lance le secr\u00e9taire du syndicat CGT des cheminots en r\u00e9gion Paca Robin Matta. La visite ce jeudi matin du PDG de la SNCF Jean-Pierre Farandou \u00e0 la gare de triage de Miramas s\u2019est faite sans la presse, deux mois apr\u00e8s les deux semaines d\u2019arr\u00eat du tri suite \u00e0 une panne de t\u00e9l\u00e9commande le 12\u00a0juin.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> \u00c0 la recherche de march\u00e9s\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>\u00ab\u00a0<i>Apr\u00e8s avoir investi cinquante-sept millions d\u2019euros pour le triage, il faut le faire vivre<\/i>\u00a0\u00bb, estime le secr\u00e9taire des cheminots CGT de Miramas. Car au-del\u00e0 de vouloir r\u00e9cup\u00e9rer les vingt-trois flux logistiques retir\u00e9s \u00e0 Fret SNCF lors de la privatisation impos\u00e9e par la Commission europ\u00e9enne, Robin Matta pense qu\u2019aujourd\u2019hui \u00ab\u00a0<i>toute la question pour nous est de nous outiller pour effectuer le tri ferroviaire \u00e0 la carte des petits trains assembl\u00e9s en wagons isol\u00e9s<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, comme c\u2019est le cas au Terminal ouest Provence de Cl\u00e9sud o\u00f9 seul un train contenant de l\u2019eau est g\u00e9r\u00e9 par la SNCF. \u00ab\u00a0<i>Nous avons pos\u00e9 la question au pr\u00e9sident pour savoir quelle d\u00e9marche commerciale a \u00e9t\u00e9 entam\u00e9e pour aller chercher les march\u00e9s<\/i>\u00a0\u00bb, abonde le cheminot.<\/p>\n<p>Dans le m\u00eame temps que la recherche de march\u00e9s suppl\u00e9mentaires, les cheminots interpellent \u00e9galement Jean-Pierre Farandou sur l\u2019infrastructure. Comme l\u2019indique Robin Matta, \u00ab\u00a0<i>nous avons dit au pr\u00e9sident que nous consid\u00e9rons devoir aller plus loin dans la r\u00e9novation et l\u2019am\u00e9lioration technologique du triage de Miramas<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, s\u2019appuyant sur les 57\u00a0millions d\u2019euros d\u00e9j\u00e0 d\u00e9bours\u00e9s combin\u00e9s au d\u00e9bat public sur l\u2019industrie actuellement instruit dans la r\u00e9gion, et dont le rendu est le 18\u00a0septembre.<\/p>\n<p>\u00c0 ce titre, le secr\u00e9taire r\u00e9gional des cheminots l\u2019affirme, \u00ab\u00a0<i>la CGT se tient \u00e0 disposition de la SNCF pour travailler ensemble \u00e0 un v\u00e9ritable projet global pour le fret ferroviaire<\/i>\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0<i>On est plus dans la situation de 2020 o\u00f9 plus rien ne fonctionnait. Il nous faut acc\u00e9l\u00e9rer pour ne plus se retrouver dans la situation de juin, o\u00f9 nous n\u2019avions plus de t\u00e9l\u00e9commande<\/i>\u00a0\u00bb, conclut-il.<\/p>\n<p>L\u2019investissement de SNCF R\u00e9seau a d\u00e9j\u00e0 permis \u00ab\u00a0<i>l\u2019accomplissement de la 1<\/i><i><sup>\u00e8re<\/sup><\/i><i>\u00a0<\/i><i>phase du grand plan de r\u00e9novation de la gare de triage amorc\u00e9 en 2025<\/i>\u00a0\u00bb, d\u00e9taill\u00e9 dans le dossier de presse idoine. Treize voies de formation de train sur les quarante-huit au total ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9g\u00e9n\u00e9r\u00e9es, en m\u00eame temps que vingt aiguillages et quatre freins de voie pour le tri ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s. Le syst\u00e8me informatique de protection du personnel a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> Une usine ferroviaire pour d\u00e9carboner la logistique\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>La seconde tranche du plan de r\u00e9novation du triage se d\u00e9roule entre cette ann\u00e9e et 2027, et concerne \u00ab\u00a0<i>le renouvellement de 24<\/i><i>\u00a0<\/i><i>freins de r\u00e9gulation pour le triage et la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration d\u2019une quinzaine de voies<\/i>\u00a0\u00bb d\u2019apr\u00e8s la SNCF. L\u2019entreprise publique consid\u00e8re que \u00ab\u00a0<i>cette remise \u00e0 niveau intervient dans un contexte encourageant de hausse du trafic fret sur la zone et les perspectives de r\u00e9industrialisation du golfe de Fos qui portent des enjeux de d\u00e9carbonation propices au d\u00e9veloppement du mode ferroviaire<\/i>\u00a0\u00bb. Avec 2\u00a0430\u00a0arriv\u00e9es et d\u00e9parts confondus par mois, cette gare trie, relaie et remise des wagons pour tout le grand sud de la France. Une position \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>strat\u00e9gique en amont de la Zone industrialo-portuaire de Fos-sur-Mer<\/i>\u00a0\u00bb pour la SNCF.<\/p>\n<p>Les cheminots d\u00e8s lors demandent \u00ab\u00a0<i>un cap<\/i>\u00a0\u00bb \u00e0 leur direction, alors qu\u2019une rumeur persistante annonce le changement de pr\u00e9sidence du groupe public pour l\u2019ancien premier ministre Jean Castex (Ex-LR) \u00e0 l\u2019automne. Contact\u00e9e jeudi soir pour r\u00e9agir, SNCF R\u00e9seau n\u2019a, pour l\u2019heure, pas donn\u00e9 suite \u00e0 nos sollicitations.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Maintenant qu&rsquo;on a l&rsquo;infrastructure, il faut aller chercher les clients&nbsp;&raquo;, lance le secr&eacute;taire du syndicat CGT des cheminots en r&eacute;gion Paca Robin Matta. 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