{"id":32361,"date":"2026-06-10T06:52:00","date_gmt":"2026-06-10T04:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=32361"},"modified":"2026-06-13T09:58:17","modified_gmt":"2026-06-13T07:58:17","slug":"la-greve-sur-les-rails-contre-la-maltraitance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2026\/06\/10\/la-greve-sur-les-rails-contre-la-maltraitance\/","title":{"rendered":"La gr\u00e8ve sur les rails contre la maltraitance"},"content":{"rendered":"
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Un cri du c\u0153ur pour alerter sur une \u00ab\u00a0<\/i>urgence sanitaire et sociale<\/i>\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Les cheminots mettent, ce mercredi, les locomotives \u00e0 l\u2019arr\u00eat \u00e0 l\u2019occasion d\u2019un mouvement social qui s\u2019annonce massif. Les quatre organisations syndicales repr\u00e9sentatives de la SNCF (CGT, FO, SUD et CFDT) ont accord\u00e9 leurs klaxons pour r\u00e9clamer un changement de braquet de leur direction. Du jamais vu depuis fin 2024 et de quoi rappeler les journ\u00e9es unitaires de la gr\u00e8ve marathon contre la r\u00e9forme ferroviaire de 2018. Il faut dire que l\u2019heure est tout aussi grave pour la famille du rail\u00a0: \u00ab\u00a0<\/i>rabotage des droits, pressurisation \u00e0 l\u2019extr\u00eame, dumping social \u00e0 tous les \u00e9tages<\/i>\u00a0\u00bb, \u00e9num\u00e8re la f\u00e9d\u00e9ration CGT des cheminots. \u00ab\u00a0Le message qu\u2019on d\u00e9livre est que le ferroviaire est \u00e0 un tournant.<\/i> […] Et l\u2019unit\u00e9 syndicale dit l\u2019importance que nous y accordons<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, explique Thomas Cavel, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral CFDT Cheminots en conf\u00e9rence de presse \u00e0 Paris, ce mardi. Les syndicats pointent un cycle infernal de r\u00e9organisations au sein de la SNCF, entre ouverture \u00e0 la concurrence et processus de filialisation. Et en lame de fond sa place comme service public ferroviaire\u00a0: \u00ab\u00a0<\/i>La concurrence est un syst\u00e8me qui met en p\u00e9ril les finances publiques. On investit sur le r\u00e9seau ferroviaire via les b\u00e9n\u00e9fices g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les cheminots<\/i>\u00a0<\/i>: ils paient donc, pour partie, l\u2019outil de leur concurrent.<\/i>\u00a0\u00bb<\/p>\n

Des changements drastiques pour l\u2019entreprise ancienne d\u00e9tentrice du monopole du rail en France et avec des cons\u00e9quences qui le sont tout autant. \u00ab\u00a0<\/i>Les cheminots sont plus expos\u00e9s qu\u2019avant aux risques graves<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, d\u00e9veloppe Fran\u00e7ois Tejedor, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la CGT Cheminots Paca. Plus que des accidents graves, les syndicats mettent en avant des drames : 13 suicides depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e. D\u2019o\u00f9 l\u2019alerte sociale\u00a0: \u00ab\u00a0<\/i>On constate un mal-\u00eatre en ce qui concerne le sens du travail, un malaise global, notamment dans l\u2019encadrement<\/i>\u00a0<\/i>: les r\u00e9organisations broient certains de nos coll\u00e8gues<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, confie \u00e0 l\u2019AFP, Fabrice Charri\u00e8re, de l\u2019Unsa Ferroviaire.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Fortes perturbations
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sur le r\u00e9seau\n <\/div>\n
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Preuve de l\u2019\u00e9tendue de la col\u00e8re cheminote\u00a0: le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la CGT Cheminots Paca \u00e9voque un mouvement de gr\u00e8ve particuli\u00e8rement suivi\u00a0: \u00ab\u00a0Dans la r\u00e9gion, il y a entre 80 \u00e0 90% de gr\u00e9vistes sur le personnel roulant, que ce soit contr\u00f4leurs ou m\u00e9canos. C\u2019est 80% chez les conducteurs de TGV.<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb<\/p>\n

Concr\u00e8tement, 1 TGV sur 3 circule ce mercredi, pour 1 train Intercit\u00e9s sur 2. M\u00eame principe pour les Trains express r\u00e9gionaux (TER). \u00ab\u00a0La circulation des trains sera perturb\u00e9e sur la r\u00e9gion Sud<\/i>\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0tr\u00e8s fortement<\/i>\u00a0\u00bb pour les axes Les Arcs-Draguignan, Grasse-Vintimille et Nice-Breil-Tende, constate la R\u00e9gion Sud. Avec des lignes, comme celle de Marseille-Lyon avec 55% de circulation, ou Marseille-Aix avec seulement 45%. \u00ab \u00c7a ne refl\u00e8te pas le niveau de mobilisation <\/i>[…] la direction met toutes ses ressources pour minimiser la gr\u00e8ve<\/i>\u00a0\u00bb, nuance Fran\u00e7ois Tejedor. En effet, nos confr\u00e8res de l\u2019AFP confirment que la SNCF \u00ab\u00a0mobilise toutes ses ressources<\/i>\u00a0\u00bb en recourant notamment \u00e0 des encadrants pour remplacer du personnel gr\u00e9viste, comme le lui permet la loi.<\/p>\n

Pourtant, les cheminots en ont encore sous le pied. \u00ab\u00a0<\/i>C\u2019est un coup de semonce, avec une temporalit\u00e9 r\u00e9fl\u00e9chie<\/i>\u00a0<\/i>: on a propos\u00e9 un mercredi pour rassembler tout le monde et ne pas faire de pol\u00e9mique<\/i>\u00a0\u00bb, justifie Fran\u00e7ois Tejedor. L\u2019intersyndicale se rencontre le 11 afin d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 \u00e9voquer la suite du mouvement. D\u2019autant que Jean Castex joue la montre et ne pr\u00e9voit de rencontrer les organisations syndicales que le 23\u00a0juin. De quoi laisser planer la menace d\u2019une gr\u00e8ve \u00e0 un moment peut-\u00eatre plus strat\u00e9gique, comme les vacances d\u2019\u00e9t\u00e9… \u00ab\u00a0Les attaques se font plus pressantes, il faudra peut-\u00eatre aborder les choses d\u2019une mani\u00e8re un peu plus punchy<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, conclut Fran\u00e7ois Tejedor.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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PAROLES DE CHEMINOTS<\/b><\/p>\n

Nathalie Marin, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale de la CGT Cheminots, Toulon<\/b><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\u00ab On a un signal tr\u00e8s alarmant avec treize suicides d\u2019agents en 2026. Mais aussi des accidents mortels qui ont beaucoup impact\u00e9 le moral des cheminots. Nous sommes \u00e9galement tr\u00e8s inquiets de l\u2019avenir de notre entreprise en tant que service public, qui n\u2019est plus du tout d\u2019ailleurs reconnu comme tel par nos directions, qui se voient tr\u00e8s bien en entreprise commerciale, concurrentes m\u00eame les unes des autres. La col\u00e8re monte en r\u00e9action \u00e0 cette perte de sens des missions du service public ferroviaire qu\u2019on avait initialement et qui faisait avancer et vivre l\u2019esprit cheminot. On r\u00e9clame donc aujourd\u2019hui l\u2019arr\u00eat des restructurations et des filialisations, ainsi que la hausse des salaires et la cr\u00e9ation d\u2019un vrai 13e mois. \u00bb<\/p>\n

Propos recueillis par T.T.<\/p>\n

Lo\u00efc Guigou, secr\u00e9taire CGT Cheminots, Vaucluse<\/b><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\u00ab On s\u2019inscrit pleinement dans les revendications. Si heureusement ici nous n\u2019avons pas \u00e9t\u00e9 touch\u00e9s par un suicide ou accident de travail, il y a beaucoup d\u2019arr\u00eats de travail li\u00e9s aux risques psychosociaux. Par exemple, sur les conditions de travail et d\u2019accueil des usagers, cela fait deux semaines qu\u2019il n\u2019y a plus de climatisation dans la gare TGV d\u2019Avignon, ni aux guichets \u00e0 Avignon centre. Plus largement, face \u00e0 l\u2019urgence climatique, les cheminots CGT ont \u00e9labor\u00e9 un dossier d\u00e9carbonation qui s\u2019appuie sur l\u2019\u00e9toile ferroviaire d\u2019Avignon et le projet de Serm [service express r\u00e9gional m\u00e9tropolitain]. Le ferroviaire doit \u00eatre le centre d\u2019une offre multimodale coh\u00e9rente, avec l\u2019ouverture de gares et des personnels pour assurer un service public efficace et digne de ce nom. \u00bb<\/p>\n

Propos recueillis par F.C.<\/p>\n

Fr\u00e9d\u00e9ric Michel, secr\u00e9taire SUD Rail, Marseille<\/b><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\u00ab Nous ne sommes pas en gr\u00e8ve contre l\u2019ouverture \u00e0 la concurrence, on ne fait pas du patriotisme d\u2019entreprise mais nous luttons contre le dumping social port\u00e9 par cette ouverture et les conditions dans lesquelles elle se met en place. Si \u00e7a pouvait permettre d\u2019am\u00e9liorer nos conditions de travail et de r\u00e9mun\u00e9ration, on ne s\u2019y opposerait pas. Mais ce n\u2019est pas le cas. Que ce soit les salari\u00e9s de la SNCF, de ses filiales, ceux des entreprises priv\u00e9s, dans le trafic voyageurs ou le fret, c\u2019est une gr\u00e8ve de toute la branche ferroviaire. Ces entreprises tirent vers le bas pour r\u00e9pondre au march\u00e9. On n\u2019est prot\u00e9g\u00e9 nulle part et la SNCF est la premi\u00e8re \u00e0 mettre des filiales en place. Et on sera nombreux car derri\u00e8re ce syst\u00e8me il y a trop de cheminots qui sont endett\u00e9s, trop de souffrance au travail. \u00bb<\/p>\n

Propos recueillis par M.G.<\/p>\n

Christophe Morard, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral syndicat CGT Cheminots, Miramas<\/b><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\u00ab Cela fait des ann\u00e9es qu\u2019on d\u00e9nonce la fin du triage des wagons isol\u00e9s, o\u00f9 chaque petite entreprise locale pouvait nous confier leurs wagons pour les trier et envoyer partout en France et en Europe. Ce n\u2019est pas le plus rentable, car un train entier n\u00e9cessite moins de mat\u00e9riel et de personnel. Mais c\u2019est ce qu\u2019on craint pour le Triage de Miramas avec la privatisation d\u2019Hexafret et Technis [ex Fret SNCF, Ndlr] pr\u00e9vue pour 2028. Le wagon isol\u00e9 faisait vivre notre Triage, on trie pr\u00e8s de dix fois moins de wagons par rapport \u00e0 avant l\u2019ouverture \u00e0 la concurrence. Pire, ArcelorMittal repr\u00e9sente 30% du trafic du Triage, on est donc inquiets au vu de leurs difficult\u00e9s. Il faut une volont\u00e9 politique pour trier les wagons isol\u00e9s et retirer des camions de la route. \u00bb<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Recueilli par An.M.<\/p>\n

Magali Sanchez, conductrice de train, secr\u00e9taire CGT Secteur de Veynes, Hautes-Alpes<\/b><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\u00ab On en demande toujours plus aux agents, il y a un mal-\u00eatre g\u00e9n\u00e9ral, avec plusieurs suicides depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e. \u00c7a fait un peu penser \u00e0 France T\u00e9l\u00e9com et ce n\u2019est pas bon signe. La direction fait la sourde oreille quand on veut mettre \u00e0 plat tout ce qui dysfonctionne. Localement, on en voit les cons\u00e9quences avec des manques d\u2019effectifs qui cr\u00e9ent des suppressions de train.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Notre mat\u00e9riel devrait \u00eatre remis\u00e9 depuis quatre ou cinq ans. On a vraiment l\u2019impression de jouer \u00e0 la patate chaude entre la r\u00e9gion Sud, et les diff\u00e9rents p\u00f4les de la SNCF. Tout le monde se renvoie la balle, personne ne prend ses responsabilit\u00e9s, et les usagers le subissent. \u00bb<\/p>\n

Propos recueillis par A.F.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un cri du cœur pour alerter sur une « urgence sanitaire et sociale ».","protected":false},"author":1,"featured_media":32362,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3926,3925,331],"tags":[4768,10,237,113,1580,1420,1497,1956,5820,3034,572,3153,784,134,852,3154,80,714,222,1399,1483,4184,1388,364,1330,3340,870,4198,31,171],"news-destination":[3944],"news-source":[475],"is_homepage":[],"ta_other":[],"class_list":["post-32361","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil-merge","category-accueil-third","category-social","tag-alpes","tag-bouches-du-rhone","tag-cfdt","tag-cgt","tag-cheminots","tag-circulation","tag-colere","tag-conducteurs","tag-conference-de-presse","tag-controleurs","tag-france","tag-francois-tejedor","tag-intersyndicale","tag-mobilisation","tag-mouvement-social","tag-ouverture-a-la-concurrence","tag-paca","tag-region-sud","tag-region-sud-paca","tag-ressources","tag-secretaire-general","tag-service-public-ferroviaire","tag-sncf","tag-syndicats","tag-ter","tag-tgv","tag-trains","tag-urgence-sociale","tag-var","tag-vaucluse","news-destination-homepage","news-source-website"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32361","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32361"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32361\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32363,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32361\/revisions\/32363"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32362"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32361"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32361"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32361"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=32361"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=32361"},{"taxonomy":"is_homepage","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/is_homepage?post=32361"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=32361"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}