{"id":32337,"date":"2026-06-09T09:32:00","date_gmt":"2026-06-09T07:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=32337"},"modified":"2026-06-10T09:58:26","modified_gmt":"2026-06-10T07:58:26","slug":"les-cheminots-en-greve-contre-la-politique-de-la-sncf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2026\/06\/09\/les-cheminots-en-greve-contre-la-politique-de-la-sncf\/","title":{"rendered":"Les cheminots en gr\u00e8ve contre la politique de la SNCF"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>Vingt-sept avril\u00a02026 \u00e0 Saint-Br\u00e8s (H\u00e9rault). Un agent de la SNCF d\u00e9cide de mettre fin \u00e0 ses jours en se jetant sous un TER. Un drame venant s\u2019ajouter aux onze autres suicides recens\u00e9s depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e chez les salari\u00e9s de l\u2019entreprise ferroviaire. La goutte de trop pour une profession d\u00e9j\u00e0 au bout du rouleau, malmen\u00e9e par la politique de recherche de rentabilit\u00e9 mise en place par la direction.<\/p>\n<p>R\u00e9unie d\u00e9but mai, une intersyndicale -compos\u00e9e de la CGT, SUD Rail, la CFDT et l\u2019Unsa- appelle \u00e0 une journ\u00e9e de gr\u00e8ve le 10\u00a0juin. <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>On exige l\u2019arr\u00eat imm\u00e9diat des r\u00e9organisations en s\u00e9rie et l\u2019ouverture d\u2019un moratoire sur le niveau social dans l\u2019entreprise avec ces suicides. Casser l\u2019entreprise publique unifi\u00e9e telle qu\u2019elle existe par la filialisation et la compartimentation des diff\u00e9rents services entra\u00eene une perte de sens au travail et des casses dans les collectifs de travail<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i>, souligne Marc Brahier, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral CGT des cheminots de Montpellier.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> Des milliards de b\u00e9n\u00e9fices\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>Selon les cheminots, l\u2019ouverture \u00e0 la concurrence pousse la direction \u00e0 \u00e9pouser une logique de rentabilit\u00e9 qui acc\u00e9l\u00e8re le d\u00e9coupage de l\u2019entreprise au d\u00e9triment des salari\u00e9s. <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>Aujourd\u2019hui, on est victime d\u2019une politique du groupe SNCF o\u00f9 finalement, s\u2019il faut favoriser certaines filiales hors groupe public, elle n\u2019h\u00e9site pas \u00e0 le faire au d\u00e9triment des filiales qui sont encore consid\u00e9r\u00e9es comme publiques et fatalement, \u00e7a pose des difficult\u00e9s<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i>, reprend Marc Brahier. \u00c0 l\u2019instar de G\u00e9odis, premier transporteur europ\u00e9en routier et filiale de la SNCF, alors que Fret SNCF a \u00e9t\u00e9 liquid\u00e9 l\u2019an dernier.<\/p>\n<p>Tout semble fait pour pousser les salari\u00e9s \u00e0 bout. <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>Il n\u2019y a plus de recrutements. Donc quand il y a une charge de travail \u00e0 couvrir mais qu\u2019il y a moins d\u2019emplois, on tire sur les salari\u00e9s pr\u00e9sents pour faire en sorte de tenir la production. On tire sur la corde en allongeant le temps des journ\u00e9es de service, en retirant des jours de repos, etc.<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i>, note le syndicaliste. D\u2019autant que les salaires n\u2019augmentent pas assez pour contrer l\u2019inflation. <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>Nous avons \u00e9t\u00e9 augment\u00e9s de 0,25% en octobre puis \u00e0 nouveau de 0,25% en janvier. Mais quand on voit que sur certains produits l\u2019inflation d\u00e9passe les 2%, \u00e7a devient extr\u00eamement tendu<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i>, soupire Marc Brahier.<\/p>\n<p>L\u2019augmentation des salaires sera \u00e9galement sur la table des n\u00e9gociations. Car la pilule a du mal \u00e0 passer, le groupe r\u00e9alisant <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>deux milliards de b\u00e9n\u00e9fices sur l\u2019ann\u00e9e 2025<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i>. Une pr\u00e9carit\u00e9 des agents pouvant mener au drame d\u2019avril dernier. <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>Quand on est cheminot, on s\u2019engage pour le service public, pour rendre service \u00e0 la population. Si notre travail est en plus totalement d\u00e9corr\u00e9l\u00e9 de cet aspect-l\u00e0, \u00e7a fait beaucoup<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i>, fait valoir Marc Brahier, qui n\u2019exclut pas de donner des suites au mouvement si les n\u00e9gociations avec la direction \u00e9chouent.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vingt-sept avril&nbsp;2026 &agrave; Saint-Br&egrave;s (H&eacute;rault). Un agent de la SNCF d&eacute;cide de mettre fin &agrave; ses jours en se jetant sous un TER. 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