{"id":32249,"date":"2026-06-09T06:52:00","date_gmt":"2026-06-09T04:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=32249"},"modified":"2026-06-12T11:52:15","modified_gmt":"2026-06-12T09:52:15","slug":"mal-embarque-le-transport-fluvial-cherche-son-pilote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2026\/06\/09\/mal-embarque-le-transport-fluvial-cherche-son-pilote\/","title":{"rendered":"Mal embarqu\u00e9, le transport fluvial cherche son pilote"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>C\u2019est un cri d\u2019alerte que lance l\u2019ex-pr\u00e9sident des A\u00e9roports de Paris. \u00ab\u00a0<i>L\u2019inaction aurait un co\u00fbt consid\u00e9rable<\/i><i>\u00a0<\/i><i>: celui d\u2019un corridor qui se d\u00e9lite, d\u2019opportunit\u00e9s industrielles perdues, et d\u2019un risque r\u00e9el de d\u00e9classement face aux ports concurrents<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, \u00e9crit Augustin de\u00a0Romanet dans ses conclusions. Celui-ci a rendu ce jeudi 4\u00a0juin son rapport consacr\u00e9 au d\u00e9veloppement de l\u2019axe M\u00e9diterran\u00e9e &#8211; Rh\u00f4ne &#8211; Sa\u00f4ne, un corridor logistique crucial qui concentre plus d\u2019un tiers du produit int\u00e9rieur brut fran\u00e7ais, d\u00e9bouch\u00e9 du Grand Port maritime de Marseille-Fos. Un rapport de plus, cinq ans apr\u00e8s les promesses \u00e9lys\u00e9ennes.<\/p>\n<p>Dans les jardins du Pharo le 2\u00a0septembre 2021, le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique Emmanuel Macron promettait en effet de transformer le Grand Port maritime \u00ab\u00a0<i>en un grand port fluvio-maritime allant de Marseille \u00e0 Lyon<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb. \u00ab\u00a0<i>Le lien entre le port et l\u2019hinterland europ\u00e9en fera l\u2019objet d\u2019am\u00e9nagements nouveaux et d\u2019investissements exceptionnels<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, assurait-il. Mais en dix ans, quatre rapports ont \u00e9t\u00e9 rendus pendant que le gouvernement prenait des d\u00e9cisions contradictoires\u00a0: cr\u00e9\u00e9 en 2017, le poste de d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 interminist\u00e9riel charg\u00e9 de d\u00e9velopper l\u2019axe a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9 trois ans plus tard. \u00ab\u00a0<i>La plupart des acteurs ont exprim\u00e9 une grande lassitude et une perte de confiance dans la capacit\u00e9 des pouvoirs publics \u00e0 porter un projet d\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, alerte ce cinqui\u00e8me rapport.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> -40% de trafic sur le Rh\u00f4ne\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>Car pendant ce temps, le trafic fluvial prend l\u2019eau sur le Rh\u00f4ne. Alors m\u00eame que seules 5% des marchandises sont transport\u00e9es sur le fleuve, leur volume a d\u00e9gringol\u00e9 de 40% depuis 2015. \u00ab\u00a0<i>Cette situation est d\u2019autant plus regrettable que le fret fluvial pr\u00e9sente des performances \u00e9nerg\u00e9tiques et environnementales nettement sup\u00e9rieures au fret routier<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, avec trois \u00e0 cinq fois moins de CO2 \u00e9mis, d\u00e9plore le rapport. Et d\u2019alerter sur une situation qui risque de se d\u00e9grader face aux \u00ab\u00a0<i>strat\u00e9gies offensives<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb des ports de Barcelone et G\u00eanes, et l\u2019ouverture \u00e0 l\u2019horizon 2035 de la ligne Lyon-Turin qui favorisera le port italien. Cela d\u2019autant plus que la m\u00e9tropole lyonnaise reste un goulet d\u2019\u00e9tranglement logistique, et que l\u2019\u00c9tat recule sans cesse sur la r\u00e9alisation d\u2019un contournement ferroviaire chiffr\u00e9 \u00e0 1,3\u00a0milliard d\u2019euros. \u00ab\u00a0<i>C\u2019est typiquement \u00e0 cause d\u2019une gouvernance insuffisamment forte de l\u2019axe MeRS que ce projet si essentiel n\u2019a pas encore \u00e9t\u00e9, selon nous, d\u00e9cid\u00e9 par le gouvernement<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, estime l\u2019ex-pr\u00e9sident des A\u00e9roports de Paris.<\/p>\n<p>Alors le rapport pr\u00e9conise la mise en place d\u2019un directoire rassemblant les pr\u00e9fets des trois r\u00e9gions, les pr\u00e9sidents des conseils r\u00e9gionaux Provence-Alpes-C\u00f4te d\u2019Azur et Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes, le directeur de la Compagnie nationale du Rh\u00f4ne et le pr\u00e9sident du conseil de surveillance du Grand Port maritime, en recr\u00e9ant le poste supprim\u00e9 sans raison de d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 interminist\u00e9riel.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> Investissement crucial\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>Il appelle aussi \u00e0 harmoniser la facturation des op\u00e9rations portuaires et maintenir les aides actuelles, pour que le transport fluvial marqu\u00e9 par de faibles marges et une flotte vieillissante ne soit plus grev\u00e9 par un surco\u00fbt de 50\u00a0euros par conteneur par rapport au transport routier. Sur la table \u00e9galement, la cr\u00e9ation d\u2019un groupement d\u2019int\u00e9r\u00eat public pour identifier les sites strat\u00e9giques en bord de fleuve, susceptibles d\u2019accueillir des projets industriels. Et surtout, il r\u00e9clame le lancement d\u00e8s cette ann\u00e9e du grand chantier du contournement ferroviaire de Lyon. \u00ab\u00a0<i>Ce rapport n\u2018aura servi que s\u2019il ouvre la voie \u00e0 l\u2019action. Il est d\u00e9sormais temps d\u2019agir<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, conclut Augustin de\u00a0Romanet.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C&rsquo;est un cri d&rsquo;alerte que lance l&rsquo;ex-pr&eacute;sident des A&eacute;roports de Paris. &laquo;&nbsp;L&rsquo;inaction aurait un co&ucirc;t consid&eacute;rable&nbsp;: celui d&rsquo;un corridor qui se d&eacute;lite, &#8230;","protected":false},"author":1,"featured_media":32250,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3926,3925,338],"tags":[1545,1585,93,1586,222],"news-destination":[3944],"news-source":[475],"is_homepage":[],"ta_other":[],"class_list":["post-32249","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil-merge","category-accueil-third","category-economie","tag-fret","tag-fret-ferroviaire","tag-grand-port-maritime-de-marseille","tag-logistique","tag-region-sud-paca","news-destination-homepage","news-source-website"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32249","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32249"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32249\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32251,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32249\/revisions\/32251"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32250"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32249"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32249"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=32249"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=32249"},{"taxonomy":"is_homepage","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/is_homepage?post=32249"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=32249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}