{"id":32117,"date":"2026-06-08T06:51:00","date_gmt":"2026-06-08T04:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=32117"},"modified":"2026-06-09T07:29:04","modified_gmt":"2026-06-09T05:29:04","slug":"entretien-romain-pitelet-cgt-cheminots-nous-sommes-a-la-sncf-dans-un-etat-durgence-sanitaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2026\/06\/08\/entretien-romain-pitelet-cgt-cheminots-nous-sommes-a-la-sncf-dans-un-etat-durgence-sanitaire\/","title":{"rendered":"[Entretien] Romain Pitelet, CGT cheminots : \u00ab Nous sommes \u00e0 la SNCF dans un \u00e9tat d\u2019urgence sanitaire \u00bb"},"content":{"rendered":"
\n

La Marseillaise<\/b>\u00a0<\/b>:<\/b> Vous appelez les cheminots \u00e0 la gr\u00e8ve, ce mercredi 10<\/b>\u00a0<\/b>juin, avec un mouvement unitaire. Quel a \u00e9t\u00e9 le d\u00e9clencheur<\/b>\u00a0<\/b>?<\/b><\/p>\n

Romain Pitelet\u00a0: Nous observons une d\u00e9gradation de plus en plus visible de la situation sociale et sanitaire de l\u2019ensemble des cheminots \u00e0 la SNCF. Depuis plusieurs ann\u00e9es, ils subissent des r\u00e9organisations importantes, des d\u00e9structurations des collectifs de travail, une diminution de plus en plus forte des moyens. Cela am\u00e8ne \u00e0 des tensions, auxquelles s\u2019ajoute le d\u00e9sengagement de l\u2019\u00c9tat sur la question du ferroviaire. Et il y a la question de l\u2019ouverture \u00e0 la concurrence, de la filialisation, du transfert de personnels, qui sont des \u00e9preuves pour les salari\u00e9s. Cela am\u00e8ne \u00e0 un climat de souffrance extr\u00eamement fort, qui dure depuis plusieurs mois. Au fil des combats locaux, des mobilisations de proximit\u00e9, que ce soit pour d\u00e9fendre une gare, une ligne, des emplois, des conditions de travail, petit \u00e0 petit, il y a une col\u00e8re qui monte de plus en plus, partag\u00e9e par l\u2019ensemble des organisations syndicales qui, depuis des mois, interpellent la direction de la SNCF. \u00c0 cette heure, le peu de r\u00e9ponses apport\u00e9es ne suffisent pas \u00e0 r\u00e9gler la situation. Nous sommes dans un \u00e9tat d\u2019urgence sanitaire extr\u00eamement pr\u00e9occupant.<\/p>\n

Comment se manifeste cette urgence sanitaire au quotidien<\/b>\u00a0<\/b>? <\/b><\/p>\n

R.P.\u00a0: Cela s\u2019exprime de la mani\u00e8re la plus dramatique. Le sujet des suicides a fait la Une de l\u2019actualit\u00e9 [douze suicides de cheminots ont \u00e9t\u00e9 recens\u00e9s en quatre mois au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e, Ndlr.], mais ce n\u2019est que la partie visible de l\u2019iceberg. La situation est grave aussi bien chez les employ\u00e9s, les ouvriers, les agents de ma\u00eetrise, que chez les cadres, y compris sup\u00e9rieurs. Nous ne nous retrouvons plus dans la politique men\u00e9e dans l\u2019entreprise SNCF et, plus globalement, dans l\u2019ensemble des entreprises de la branche ferroviaire. Les statistiques internes montrent une hausse des arr\u00eats de travail, une hausse des risques psychosociaux, une augmentation des burn-out… De nombreux cheminots, y compris de l\u2019encadrement, viennent nous voir et font \u00e9tat de situations totalement folles dans leur quotidien, ils font et d\u00e9font leur travail en permanence, ou sont placardis\u00e9s… Nous sommes dans une situation qui rappelle les processus qui ont eu lieu dans d\u2019autres entreprises, qui ont amen\u00e9 \u00e0 des drames. Nous ne voulons pas en arriver l\u00e0. Nous avons alert\u00e9 \u00e0 de multiples reprises la direction de la SNCF sur des mesures d\u2019urgence, avec un moratoire sur l\u2019ensemble de ces r\u00e9organisations, l\u2019arr\u00eat de la concurrence. Et il y a la question salariale, exacerb\u00e9e par le retard de paiement du travail des cheminots depuis plusieurs ann\u00e9es, pas \u00e0 la hauteur de la reconnaissance de leurs qualifications.<\/p>\n

Pourquoi la SNCF pousse-t-elle ces r\u00e9organisations<\/b>\u00a0<\/b>? <\/b><\/p>\n

R.P.\u00a0: La plupart du temps, il s\u2019agit d\u2019accro\u00eetre la productivit\u00e9 non pas pour am\u00e9liorer le service\u00a0– on voit le service public se d\u00e9grader\u00a0– mais pour une raison simple\u00a0: la SNCF se met en disposition pour pouvoir r\u00e9pondre \u00e0 des appels d\u2019offres. Donc il faut saucissonner, \u00e9tanch\u00e9ifier un certain nombre de sujets de production et pressurer les cheminots pour qu\u2019il y ait des b\u00e9n\u00e9fices sortis. Le syst\u00e8me lib\u00e9ral am\u00e8ne jusqu\u2019\u00e0 tenter de sacrifier un certain nombre de sujets de s\u00e9curit\u00e9, un \u00e9l\u00e9ment fondamental du m\u00e9tier de cheminot.<\/p>\n

Quels sont ces risques pour la s\u00e9curit\u00e9<\/b>\u00a0<\/b>? <\/b><\/p>\n

R.P.\u00a0: Cela peut-\u00eatre des sujets r\u00e9glementaires\u00a0: essayer de rogner des repos, allonger de mani\u00e8re forc\u00e9e le temps de travail, rogner sur la question de la formation professionnelle. Nous embauchons beaucoup \u00e0 la SNCF, mais conduire des trains, entretenir des voies, faire un poste d\u2019aiguillage, \u00eatre sur les quais demande une connaissance tr\u00e8s fine du milieu ferroviaire. C\u2019est un milieu dangereux et donc il faut une formation extr\u00eamement solide. Les signes envoy\u00e9s vont en permanence vers un rabougrissement de cette formation, pour des questions de co\u00fbts. On le voit dans toutes les entreprises du ferroviaire, avec des tentatives de formations de conducteurs en cinq mois, alors que notre crit\u00e8re, ce sont des formations de douze mois. C\u2019est extr\u00eamement dangereux pour la coh\u00e9rence de l\u2019ensemble du syst\u00e8me.<\/p>\n

Vous parliez de l\u2019ouverture \u00e0 la concurrence du rail. Quelles cons\u00e9quences observez-vous<\/b>\u00a0<\/b>? <\/b><\/p>\n

R.P.\u00a0: Il y a le sujet de la gabegie financi\u00e8re. Le comit\u00e9 central d\u2019entreprise a diligent\u00e9 une expertise sur les surco\u00fbts de la concurrence. Ce document a bouscul\u00e9 le gouvernement et les directions d\u2019entreprises parce qu\u2019il montre un syst\u00e8me absurde de mise en concurrence dans un syst\u00e8me qui doit \u00eatre int\u00e9gr\u00e9. Oui, la concurrence co\u00fbte plus cher que de maintenir une entreprise publique int\u00e9gr\u00e9e. Le deuxi\u00e8me aspect, c\u2019est sur la qualit\u00e9 du service\u00a0: en rabougrissant les moyens, on ferme une gare, des dessertes, on met en danger des lignes qui pourraient faire circuler des trains. Dans le centre de la France, autour de Limoges, les associations d\u2019usagers, avec la CGT cheminots, font de multiples initiatives parce que, bient\u00f4t, il n\u2019y aura plus de train dans le Limousin. Et il y a le quotidien, le prix du billet qui s\u2019envole parce qu\u2019il faut que la machine \u00e0 cash fonctionne \u00e0 plein, que ce soit \u00e0 la SNCF ou pour les autres entreprises. On pressure les cheminots sur les droits, on pressure les autres usagers en baissant du service\u00a0: c\u2019est \u00e7a la r\u00e9alit\u00e9 de la concurrence.<\/p>\n

Il y avait d\u00e9j\u00e0 eu des mobilisations nationales pour le fret ferroviaire. O\u00f9 en sommes-nous<\/b>\u00a0<\/b>? <\/b><\/p>\n

R.P.\u00a0: Nous alertons jusqu\u2019\u00e0 la direction de la SNCF parce que nous avons des possibilit\u00e9s de reprendre un certain nombre de trafics, voire d\u2019en cr\u00e9er de nouveaux, mais la direction de Rail et logistique Europe, l\u2019antenne fret de la SNCF, ne se positionne pas dessus. Il faut du s\u00e9rieux, les enjeux environnementaux sont importants. La bataille continue aussi sur les sites, pour le maintien des triages, des wagons, des locomotives, qu\u2019on ne brade pas cet outil indispensable.<\/p>\n

Quelle mobilisation attendez-vous pour le 10<\/b>\u00a0<\/b>juin<\/b>\u00a0<\/b>? <\/b><\/p>\n

R.P.\u00a0: Nous attendons une forte mobilisation parce qu\u2019elle est unitaire. Les quatre organisations syndicales ont pris leurs responsabilit\u00e9s et il faudra qu\u2019elles le fassent apr\u00e8s les annonces que pourrait faire le pr\u00e9sident de la SNCF, Jean Castex. On sent une temp\u00e9rature qui monte, les initiatives, les appels locaux, compl\u00e9t\u00e9s par les appels unitaires au niveau national cr\u00e9ent un climat de conflit qui s\u2019annonce extr\u00eamement fort. Nous appelons la direction de la SNCF \u00e0 nous recevoir le plus rapidement possible pour que nous puissions avoir de r\u00e9elles n\u00e9gociations. Sur les points port\u00e9s par les organisations syndicales, nous avons des propositions, nous sommes ouverts \u00e0 la discussion et nous pouvons avancer rapidement sur un certain nombre de sujets, pour r\u00e9gler la situation.<\/p>\n

Quelles propositions mettez-vous sur la table<\/b>\u00a0<\/b>? <\/b><\/p>\n

R.P.\u00a0: Sur les questions de salaires, on ne peut pas se contenter de primes. Il y a aussi les questions de formation, du maintien des droits des cheminots qui sont transf\u00e9r\u00e9s, et le maintien de l\u2019unicit\u00e9 de l\u2019entreprise qui doit perdurer. C\u2019est un outil public dont on va tous avoir de plus en plus besoin dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Nous ne voulons pas hypoth\u00e9quer l\u2019avenir, contrairement \u00e0 ce que certains veulent faire. Mais, aujourd\u2019hui, l\u2019urgence, c\u2019est la situation sanitaire des cheminots, leurs conditions de travail, que l\u2019on remette le sens du travail au c\u0153ur des discussions.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Marseillaise : Vous appelez les cheminots à la grève, ce mercredi 10 juin, avec un mouvement unitaire. Quel a été le déclencheur ?","protected":false},"author":1,"featured_media":32118,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[918,3926,3925,331],"tags":[113,1580,343,572,876,3154,1388,348],"news-destination":[3944],"news-source":[475],"is_homepage":[],"ta_other":[],"class_list":["post-32117","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil","category-accueil-merge","category-accueil-third","category-social","tag-cgt","tag-cheminots","tag-entretien","tag-france","tag-greve","tag-ouverture-a-la-concurrence","tag-sncf","tag-train","news-destination-homepage","news-source-website"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32117"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32117\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32119,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32117\/revisions\/32119"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32117"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=32117"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=32117"},{"taxonomy":"is_homepage","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/is_homepage?post=32117"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=32117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}