{"id":29228,"date":"2026-05-12T08:52:00","date_gmt":"2026-05-12T06:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=29228"},"modified":"2026-05-18T08:02:31","modified_gmt":"2026-05-18T06:02:31","slug":"le-centre-de-maintenance-des-ter-a-letude-a-beziers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2026\/05\/12\/le-centre-de-maintenance-des-ter-a-letude-a-beziers\/","title":{"rendered":"Le centre de maintenance des TER \u00e0 l\u2019\u00e9tude \u00e0 B\u00e9ziers"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>O<i>n a gagn\u00e9 la premi\u00e8re manche<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, se f\u00e9licite Nicolas Midague, de la CGT Cheminots \u00e0 B\u00e9ziers. Cela fait en effet 33 ans que la fermeture du d\u00e9p\u00f4t de B\u00e9ziers plane et les cheminots attendaient d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment une bonne nouvelle. Car si le d\u00e9p\u00f4t n\u2019est toujours pas ferm\u00e9, gr\u00e2ce \u00e0 une mobilisation tenace, les effectifs sont pass\u00e9s de 400 \u00e0 40\u00a0salari\u00e9s et le site doit bien s\u2019arr\u00eater de fonctionner dans un an et demi. Alors l\u2019implantation d\u2019un centre de maintenance sur le site de l\u2019ancienne gare de triage du fret \u00e0 Capiscole pourrait permettre de sauver ces emplois et m\u00eame de recruter, puisque le nouveau site pourrait compter entre 50 et 80 salari\u00e9s selon l\u2019option retenue.<\/p>\n<p>Ce centre de maintenance r\u00e9gional (CMR) pourrait en effet avoir trois fonctions si elles sont toutes retenues par la R\u00e9gion et la SNCF\u00a0: \u00ab\u00a0<i>Il y aurait d\u00e9j\u00e0 un centre d\u2019entretien du mat\u00e9riel au quotidien, comme le fait N\u00eemes<\/i>\u00a0\u00bb, explique le conseiller r\u00e9gional communiste Jean-Marc Biau. \u00ab\u00a0<i>Ensuite, il y a la question de l\u2019implantation d\u2019un tour en fosse qui permet de reprendre les essieux des engins moteurs. Il n\u2019en existe qu\u2019un dans le sud de la France, \u00e0 Avignon. C\u2019est un dossier ancien puisque la SNCF s\u2019\u00e9tait engag\u00e9e \u00e0 en faire un \u00e0 B\u00e9ziers en 2016. Enfin, il pourrait y avoir un entretien pour les rames accident\u00e9es parce qu\u2019aujourd\u2019hui les trois r\u00e9gions, Paca, Aquitaine et Languedoc-Roussillon d\u00e9pendent d\u2019un centre \u00e0 Varennes-Vauzelles dans le sud de la France avec des d\u00e9lais d\u2019immobilisation qui sont parfois de plus d\u2019un an<\/i>.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Soutenue par les syndicats, la cr\u00e9ation de ce centre d\u00e9pend d\u00e9sormais d\u2019une \u00e9tude de faisabilit\u00e9 qui sera lanc\u00e9e dans les tout prochains jours. En effet, il n\u2019existe que deux centres (N\u00eemes et Toulouse) dans la r\u00e9gion et le passage \u00e0 de nouvelles rames n\u00e9cessite la cr\u00e9ation d\u2019une nouvelle structure dans les mois \u00e0 venir. Elle devait initialement voir le jour \u00e0 Narbonne, mais les \u00e9lus locaux l\u2019ont refus\u00e9e et un nouveau site doit rapidement \u00eatre d\u00e9sign\u00e9.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> Acc\u00e9l\u00e9ration<br \/>\n               <br \/>du calendrier\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>Deux sites ont ainsi \u00e9t\u00e9 retenus\u00a0: soit B\u00e9ziers, donc, soit un deuxi\u00e8me site \u00e0 N\u00eemes, dont l\u2019\u00e9tude de faisabilit\u00e9 vient d\u2019\u00eatre termin\u00e9e. \u00ab\u00a0<i>B\u00e9ziers a une position centrale. C\u2019\u00e9tait \u00e0 l\u2019\u00e9poque pour cette raison que Narbonne avait \u00e9t\u00e9 retenue. Les deux sites ont des contraintes mais je pense que B\u00e9ziers, c\u2019est la solution la plus avantageuse pour tout le monde parce que si on concentre tous les moyens \u00e0 N\u00eemes et qu\u2019il y a des incidents sur la ligne, tout sera bloqu\u00e9 l\u00e0-bas<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, explique l\u2019\u00e9lu r\u00e9gional qui sait tout de m\u00eame que la direction de la SNCF pencherait plut\u00f4t pour une implantation dans la capitale du Gard.<\/p>\n<p>D\u00e9sormais tout va s\u2019acc\u00e9l\u00e9rer. Le bureau d\u2019\u00e9tudes a en effet trois mois pour rendre ses conclusions et la d\u00e9cision de la R\u00e9gion, en concertation avec la SNCF, sera connue durant l\u2019\u00e9t\u00e9, promet Jean-Marc Biau.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"On a gagn&eacute; la premi&egrave;re manche&nbsp;&raquo;, se f&eacute;licite Nicolas Midague, de la CGT Cheminots &agrave; B&eacute;ziers. 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