{"id":25165,"date":"2026-04-02T07:08:00","date_gmt":"2026-04-02T05:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=25165"},"modified":"2026-04-06T16:04:33","modified_gmt":"2026-04-06T14:04:33","slug":"a-60-ans-le-grand-port-prepare-son-futur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2026\/04\/02\/a-60-ans-le-grand-port-prepare-son-futur\/","title":{"rendered":"\u00c0 60 ans, le Grand port pr\u00e9pare son futur"},"content":{"rendered":"
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Comment dessiner ensemble un avenir pour le port Marseille-Fos\u00a0? C\u2019est \u00e0 cette question qu\u2019ont tent\u00e9 de r\u00e9pondre les participants au colloque organis\u00e9 par La<\/i>\u00a0<\/i>Marseillaise,<\/i> le 13\u00a0novembre dernier, \u00e0 l\u2019aube des 60 ans du port autonome (PAM).<\/p>\n

Depuis sa fondation, il y a plus de 2\u00a0600 ans par les Phoc\u00e9ens, la ville s\u2019est construite autour de son port mythique. Longtemps g\u00e9r\u00e9 par la plus ancienne chambre de commerce au monde, qui a accompagn\u00e9 son \u00e9volution d\u2019un port colonial \u00e0 un port industriel, celui-ci se retrouve, aujourd\u2019hui, au carrefour de nombreux enjeux contemporains.<\/p>\n

Longtemps, cette zone industrielle prot\u00e9g\u00e9e et la municipalit\u00e9 se sont affront\u00e9es. \u00ab\u00a0Le port et la ville se tournent le dos, mais il n\u2019y a aucune fatalit\u00e9 \u00e0 cette situation. Nous sommes dans une phase d\u2019ouverture, de transition<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, veut croire Herv\u00e9 Martel, pr\u00e9sident du directoire du Grand Port maritime de Marseille, nouvelle d\u00e9nomination depuis 2008. Ainsi, le port a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9curseur dans le branchement \u00e0 quais de ses navires, qui se poursuit. \u00ab\u00a0L\u2019acceptabilit\u00e9 du port par la ville \u00e9volue. Le dialogue est exigeant et extr\u00eamement constructif<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, <\/i>fait valoir Jean-Pierre Cochet, alors adjoint (PS) au maire de Marseille en charge du dynamisme \u00e9conomique. Une r\u00e9ponse aux critiques concernant le croisi\u00e9risme ou la r\u00e9paration navale. Et, au-del\u00e0 de la charte Ville-Port sign\u00e9e en 2013\u00a0– qui ne concerne que le bassin Est\u00a0-, il envisageait la mise en place d\u2019un contrat Ville-Port (inscrit dans le programme \u00e9lectoral de Beno\u00eet Payan) qui met l\u2019accent sur la formation et les transports.<\/p>\n

Les perspectives d\u2019emplois et formations li\u00e9es au maritime sont au c\u0153ur du d\u00e9veloppement du port. \u00ab\u00a0Posons-nous la question de ce que nous pouvons collectivement faire pour promouvoir, dans les \u00e9coles, les lyc\u00e9es de la mer, les universit\u00e9s, \u00e0 tous les niveaux de formation aupr\u00e8s des \u00e9tudiants et \u00e9tudiantes marseillais, ces m\u00e9tiers autour de l\u2019activit\u00e9 du port, afin qu\u2019ils puissent choisir de belles carri\u00e8res, \u00e0 Marseille, dans ces m\u00e9tiers portuaires, logistiques, maritimes<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, pousse Christine Cabau Woehrel, ex-directrice du port et actuelle directrice centrale ex\u00e9cutive de CMA-CGM.<\/p>\n

Ainsi, la cr\u00e9ation d\u2019une \u00e9cole des m\u00e9tiers de la mer est largement soutenue, de la gauche \u00e0 la droite, en passant par les acteurs \u00e9conomiques et les syndicats. \u00ab\u00a0Il y a notamment dans la r\u00e9paration navale des m\u00e9tiers en tension. C\u2019est rageant de voir, \u00e0 1,5<\/i>\u00a0<\/i>km du port, dans de grands ensembles, des jeunes qui voudraient travailler et qui ne le peuvent pas, faute de formation. Ils souhaitent se former, voient le port et ne peuvent y acc\u00e9der<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, <\/i>regrette le s\u00e9nateur PCF des Bouches-du-Rh\u00f4ne, J\u00e9r\u00e9my Bacchi. \u00ab\u00a0Aujourd\u2019hui, nous avons des formations de marins gr\u00e2ce au pavillon fran\u00e7ais, \u00e0 La<\/i>\u00a0<\/i>M\u00e9ridionale et \u00e0 Corsica Linea, mais il faut pouvoir former aussi des charpentiers, des tuyauteurs pour nos entreprises. Il y a aussi une multitude de nouveaux m\u00e9tiers, des sp\u00e9cialistes de pales d\u2019\u00e9oliennes<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, <\/i>ajoute Olivier C\u00e8be, membre \u00e9lu de la Chambre de commerce et d\u2019industrie (CCI) Aix-Marseille-Provence.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

17\u00a0500 emplois en 2025\n <\/div>\n
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\u00c0 l\u2019heure de la d\u00e9sindustrialisation massive du pays, alors que la zone marseillaise conna\u00eet l\u2019un des taux de ch\u00f4mage les plus \u00e9lev\u00e9s de France, \u00ab\u00a0le Port de Marseille essaie de se d\u00e9velopper, de sortir de ces difficult\u00e9s. Il repr\u00e9sente 17<\/i>\u00a0<\/i>500<\/i>\u00a0<\/i>emplois. Ce bassin d\u2019emplois est une opportunit\u00e9 pour la population marseillaise<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, souligne Pascal Gal\u00e9ot\u00e9, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral CGT du Grand Port maritime de Marseille-Fos.<\/p>\n

Car, au m\u00eame moment, la zone industrialo-portuaire de Fos-sur-Mer s\u2019appr\u00eate \u00e0 \u00e9crire une nouvelle page de son histoire en prenant le virage de la d\u00e9carbonation, apr\u00e8s des critiques reprochant au grand port de manquer de vision strat\u00e9gique et de se comporter comme un simple propri\u00e9taire foncier. Dans la foul\u00e9e du grand d\u00e9bat public achev\u00e9 en 2025, la fourniture d\u2019\u00e9nergie par la ligne THT ainsi que le d\u00e9veloppement des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires figurent d\u00e9sormais parmi les priorit\u00e9s. \u00ab\u00a0Si on a un sujet \u00e0 r\u00e9ussir, \u00e0 court terme, c\u2019est vraiment la transformation de Fos-Berre. Pour la partie maritime, on aura besoin des nouveaux carburants, m\u00e9thanol de synth\u00e8se, qui pourraient \u00eatre pr\u00e9sents \u00e0 Fos. Cela donnera un avantage comp\u00e9titif au port de Marseille et permettra de cr\u00e9er plus d\u2019emplois de marins et de dockers<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, insiste Pierre-Antoine Villanova, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Corsica Linea.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Le port autonome de Marseille (PAM) a f\u00eat\u00e9, ce 1 er avril, sa soixanti\u00e8me ann\u00e9e. Troisi\u00e8me port p\u00e9trolier d\u2019Europe et propri\u00e9t\u00e9 de l\u2019\u00c9tat, il constitue un acteur majeur du d\u00e9veloppement du territoire. Mais aussi l\u2019un des plus importants employeurs des Bouches-du-Rh\u00f4ne, avec quelque 17 500 salari\u00e9s pour Marseille seulement, et 42 600 emplois industriels et portuaires sur ses bassins Est et Ouest. Devenu Grand Port maritime de Marseille (GPMM) en 2008, il fait aujourd\u2019hui face \u00e0 plusieurs d\u00e9fis : r\u00e9industrialisation, d\u00e9carbonation de ses activit\u00e9s et pr\u00e9servation de l\u2019emploi.<\/b><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Les dates cl\u00e9s<\/b><\/p>\n

1er avril 1966<\/b>. Suite \u00e0 une loi de juin 1965, le Port autonome de Marseille (PAM) voit officiellement le jour. L\u2019inauguration officielle de Fos a lieu le 20 d\u00e9cembre 1968.<\/p>\n

17 mai 1974.<\/b> L\u2019usine sid\u00e9rurgique Solmer (appel\u00e9e par la suite Sollac, puis ArcelorMittal), install\u00e9e dans le bassin de Fos-sur-Mer, d\u00e9marre son activit\u00e9 en 1974.<\/p>\n

9 octobre 2008.<\/b> Le d\u00e9cret n\u00b0 2008-1033 du 9 octobre 2008 institue le Grand Port maritime de Marseille (GPMM).<\/p>\n

28 juin 2013.<\/b> La charte Ville-Port est sign\u00e9e par la Communaut\u00e9 urbaine de Marseille (aujourd\u2019hui M\u00e9tropole Aix-Marseille-Provence), la Ville de Marseille, le Conseil r\u00e9gional Provence-Alpes-C\u00f4te d\u2019Azur, le Conseil d\u00e9partemental des Bouches-du-Rh\u00f4ne, le Grand Port Maritime de Marseille, Eurom\u00e9diterran\u00e9e, la Chambre de commerce et d\u2019industrie Marseille Provence et l\u2019\u00c9tat.<\/p>\n

2025.<\/b> Le Grand Port maritime de Marseille-Fos a pr\u00e9sent\u00e9, en novembre dernier, un projet strat\u00e9gique 2025-2029 pour un montant d\u2019un milliard d\u2019euros d\u2019investissement, sur cinq ann\u00e9es.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

T\u00e9moignages\n <\/div>\n
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J\u00e9r\u00e9my Bacchi, <\/b>S\u00e9nateur PCF des Bouches-du-Rh\u00f4ne<\/b><\/i><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\u00ab \u00c0 toutes celles et ceux qui ont pu, un jour, imaginer que les bassins Est pourraient dispara\u00eetre ou n\u2019avoir que du trafic passager, je dis que c\u2019est une h\u00e9r\u00e9sie. Marseille a besoin d\u2019une activit\u00e9 industrielle ! \u00bb<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Herv\u00e9 Martel, <\/b>Pr\u00e9sident du directoire du GPMM<\/b><\/i><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\u00ab Le Port de Marseille a vocation \u00e0 le rester. [Il] offre \u00e0 Marseille des milliers d\u2019emplois, des infrastructures exceptionnelles, une activit\u00e9 de transport de voyageurs qu\u2019on n\u2019imagine pas transf\u00e9r\u00e9e en Camargue. \u00bb<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Pascal Gal\u00e9ot\u00e9, <\/b>Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral CGT du GPMM<\/b><\/i><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\u00ab Le Port de Marseille a v\u00e9cu depuis des ann\u00e9es contre la ville. (…) Les choses changent, la ville a compris qu\u2019elle ne pouvait plus s\u2019opposer au port et le port travaille \u00e0 son acceptabilit\u00e9 sociale et soci\u00e9tale. \u00bb<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Christine Cabau Woehrel, <\/b>Directrice centrale ex\u00e9cutive de CMA CGM<\/b><\/i><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\u00ab Marseille repr\u00e9sente un carrefour majeur au c\u0153ur de la M\u00e9diterran\u00e9e, \u00e0 la crois\u00e9e de l\u2019Afrique et de l\u2019Europe. Un carrefour de passagers, de marchandises, mais aussi de data. \u00bb<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Patrick Maddalone, <\/b>Membre du Directoire du port de Marseille-Fos<\/b><\/i><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\u00ab Hydrog\u00e8ne, carburants de synth\u00e8se, l\u2019acier d\u00e9carbon\u00e9 : un nouvel \u00e9cosyst\u00e8me est en train de se mettre en place. Nous esp\u00e9rons que ces projets aboutiront, car ils fourniront alors plus de 10 000 emplois. \u00bb<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Olivier C\u00e8be, <\/b>Membre \u00e9lu de la CCI AMP<\/b><\/i><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\u00ab Marseille repr\u00e9sente aujourd\u2019hui, avec 2,5 millions de passagers, le premier port m\u00e9diterran\u00e9en apr\u00e8s Barcelone. Ces 2,5 millions de passagers qui entrent dans nos territoires, il faut savoir les accueillir. Ils font vivre nos territoires et la ville de Marseille. \u00bb<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Laurent Barlet, <\/b>Directeur des activit\u00e9s industrielles Suez<\/b><\/i><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\u00ab La d\u00e9carbonation comporte des enjeux de gestion de la ressource. Aujourd\u2019hui, l\u2019eau utilis\u00e9e par un industriel ou une collectivit\u00e9 peut, moyennant un traitement, \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9e par un autre industriel. \u00bb<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Julien Fieschi, <\/b>Directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint La M\u00e9ridionale<\/b><\/i><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\u00ab Le verdissement de notre flotte \u00e0 quai a toujours \u00e9t\u00e9 une priorit\u00e9 depuis 2015. Nous avons \u00e9vit\u00e9 d\u2019\u00e9mettre plus de 14 000 tonnes de CO\u00b2 dans le port de Marseille, gr\u00e2ce \u00e0 cette connexion \u00e9lectrique. \u00bb<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Pierre-Antoine Villanova, <\/b>Directeur g\u00e9n\u00e9ral de Corsica Linea<\/b><\/i><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\u00ab Oui, on peut d\u00e9velopper des activit\u00e9s d\u2019entreprise en \u00e9tant responsable soci\u00e9talement, socialement et en ayant \u00e9galement un objectif environnemental durable. \u00bb<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Comment dessiner ensemble un avenir pour le port Marseille-Fos ? C’est à cette question qu’ont tenté de répondre les participants au colloque organisé par La Marseillaise, le 13 novembre …","protected":false},"author":1,"featured_media":25166,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3923,3926,331],"tags":[10,485,482,93,748,16,2272,491,4727],"news-destination":[3944],"news-source":[475],"is_homepage":[],"ta_other":[],"class_list":["post-25165","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil-first","category-accueil-merge","category-social","tag-bouches-du-rhone","tag-decarbonation","tag-fos-sur-mer","tag-grand-port-maritime-de-marseille","tag-jeremy-bacchi","tag-marseille","tag-pascal-galeote","tag-reindustrialisation","tag-reparation-navale","news-destination-homepage","news-source-website"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25165"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25165\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25167,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25165\/revisions\/25167"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25165"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=25165"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=25165"},{"taxonomy":"is_homepage","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/is_homepage?post=25165"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=25165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}