{"id":24205,"date":"2026-03-24T18:52:00","date_gmt":"2026-03-24T16:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=24205"},"modified":"2026-03-29T08:56:05","modified_gmt":"2026-03-29T06:56:05","slug":"deux-navires-espagnols-historiques-jettent-lancre-pendant-quatre-jours","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2026\/03\/24\/deux-navires-espagnols-historiques-jettent-lancre-pendant-quatre-jours\/","title":{"rendered":"[Maj] Les deux navires espagnols historiques ne pourront pas jetter l\u2019ancre pendant quatre jours"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>L\u2019un est une r\u00e9plique, l\u2019autre un original. Mais les deux sont les t\u00e9moins d\u2019une \u00e9poque historique. Le Gale\u00f3n Andaluc\u00eda et le Pascual Flores, tous deux parrain\u00e9s par la Fondation Nao Victoria, aurait du escale pour la premi\u00e8re fois \u00e0 Port-de-Bouc du 25 au 29\u00a0mars, et d\u00e9tonner dans le paysage des petits bateaux de plaisance.<\/p>\n<p>Le premier navire est un galion espagnol du XVI<sup>e<\/sup>\u00a0si\u00e8cle con\u00e7u \u00e0 la suite d\u2019un long processus de recherche historique par Ignacio Fern\u00e1ndez Vial juste avant l\u2019Exposition universelle de 2010 \u00e0 Shanghai. Ce grand trois mats \u00e0 la poupe d\u00e9cor\u00e9e de l\u2019Esperanza du Triana est une reproduction d\u2019une unit\u00e9 des flottes de la Nouvelle Espagne, de Tierra Firme et du galion de Manille, qui commer\u00e7aient avec divers ports d\u2019Am\u00e9rique et d\u2019Asie depuis les ports espagnols au cours du XVII<sup>e<\/sup>\u00a0si\u00e8cle.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> Naviguer sur le Pascual Flores\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>Le second est une go\u00e9lette de 1917, l\u2019un des 64 bateaux-pilotes de la flotte \u00e0 voile de Torrevieja (dans la province d\u2019Alicante), qui a compt\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 200\u00a0navires. Il servait au transport de fruits, de sel et de frets divers. C\u2019est en 1999 que la municipalit\u00e9 de Torrevieja a rachet\u00e9 le Pascual Flores pour en faire un navire t\u00e9moin de cette p\u00e9riode florissante et l\u2019ambassadeur de la ville. Il a \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9 pour devenir un navire-mus\u00e9e flottant avec l\u2019aide de la Fondation Nao Victoria.<\/p>\n<p>\u00c1lvaro Paniagua est actuellement \u00e0 bord de la go\u00e9lette avec onze autres membres d\u2019\u00e9quipage et huit passagers, en provenance de La Spezia. \u00ab\u00a0<i>Il y a eu quelques am\u00e9liorations faites sur le bateau ces cinquante derni\u00e8res ann\u00e9es, mais la mani\u00e8re de naviguer est plus ou moins la m\u00eame qu\u2019au d\u00e9but du XX<\/i><i><sup>e<\/sup><\/i><i>\u00a0<\/i><i>si\u00e8cle<\/i>, t\u00e9moigne-t-il.<i> Certes, nous avons un moteur mais les man\u0153uvres sont demeur\u00e9es inchang\u00e9es. Nous n\u2019utilisons par exemple ni treuil ni syst\u00e8me hydraulique pour les voiles<\/i>.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L&rsquo;un est une r&eacute;plique, l&rsquo;autre un original. Mais les deux sont les t&eacute;moins d&rsquo;une &eacute;poque historique. 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