{"id":21410,"date":"2026-02-28T19:07:00","date_gmt":"2026-02-28T17:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=21410"},"modified":"2026-03-05T10:55:33","modified_gmt":"2026-03-05T08:55:33","slug":"travailleur-de-demain-mathieu-sabatier-la-passion-camion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2026\/02\/28\/travailleur-de-demain-mathieu-sabatier-la-passion-camion\/","title":{"rendered":"[Travailleur de demain] Mathieu Sabatier, la passion camion"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>Sous ses airs de jeune homme de 19\u00a0ans plut\u00f4t r\u00e9serv\u00e9, Mathieu Sabatier cache une vraie passion pour le travail m\u00e9thodique et bien fait. L\u2019apprenti m\u00e9canicien a toujours \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0bricoleur et manuel\u00a0\u00bb, mais est tomb\u00e9 par hasard dans le grand bain huil\u00e9 de la m\u00e9canique. Il explique\u00a0: \u00ab\u00a0<i>Je voulais un m\u00e9tier utile, au d\u00e9but je me suis d\u2019abord orient\u00e9 vers la m\u00e9canique automobile, mais dans le bac pro que j\u2019ai int\u00e9gr\u00e9, il y avait aussi du poids lourd<\/i>.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>C\u2019est \u00e0 ce moment qu\u2019est n\u00e9e en lui une fascination pour ces moteurs thermiques de plus de 500 chevaux et 2\u00a0500\u00a0newtons-m\u00e8tres de couple. \u00c0 titre de comparaison, une voiture fait entre 200 et 500\u00a0newtons-m\u00e8tres de couple&#8230; Bref, \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>j\u2019ai \u00e9t\u00e9 impressionn\u00e9 par la taille des moteurs et leur puissance<\/i>\u00a0\u00bb, confie le jeune apprenti. Mais Mathieu Sabatier est \u00e9galement tr\u00e8s rationnel\u00a0: le travail sur camion, c\u2019est aussi un certain confort. \u00ab\u00a0<i>On ne va pas se plier comme sous une voiture, on a bien plus d\u2019espace pour travailler, donc c\u2019est mieux pour notre sant\u00e9 physique<\/i>.\u00a0\u00bb Le Lan\u00e7onnais est conscient des cons\u00e9quences que peut avoir son m\u00e9tier sur la m\u00e9canique des articulations.<\/p>\n<p>Un m\u00e9tier exigeant<\/p>\n<p>Il rappelle que chez Scania, une attention est port\u00e9e \u00e0 la sant\u00e9 des travailleurs\u00a0: \u00ab\u00a0<i>On peut avoir des probl\u00e8mes de genoux ou de dos en lien avec nos positions de travail, mais on a acc\u00e8s \u00e0 des genouill\u00e8res ou bien \u00e0 des bouchons d\u2019oreilles contre le bruit<\/i>.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Une fois son bac en poche, il fait le choix de partir en apprentissage pour se sp\u00e9cialiser en poids lourd au Greta CFA du Vaucluse. Fort de son talent, Scania lui propose directement un contrat d\u2019apprentissage suite \u00e0 un stage. Il travaille sur des camions, des bus, mais aussi des machines industrielles (cisailles, bateaux, etc.) \u00e9quip\u00e9es de moteurs Scania. Diagnostics, r\u00e9parations, entretien sont autant de comp\u00e9tences qu\u2019il aiguise au quotidien. Le plus grisant reste les interventions\u00a0: <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>Quand un camionneur tombe en panne sur route, le but, c\u2019est de le faire repartir le plus vite possible pour \u00e9viter qu\u2019il prenne trop de retard sur sa livraison.<\/i>\u00a0\u00bb La pression est plus forte quand ce sont des camions alimentaires qui n\u00e9cessitent une prise en charge rapide. \u00ab\u00a0<i>La contrainte de temps, \u00e7a peut \u00eatre compliqu\u00e9, il faut rester m\u00e9thodique et tr\u00e8s organis\u00e9<\/i>.\u00a0\u00bb En m\u00e9canique, chaque op\u00e9ration est une nouvelle prise de risque et rien n\u2019est jamais gagn\u00e9 d\u2019avance. \u00ab\u00a0<i>En plus, pour un camionneur, son v\u00e9hicule, c\u2019est sa maison, son petit chez-lui, donc on fait tr\u00e8s attention \u00e0 en prendre soin, on veut le mieux pour nos clients<\/i>\u00a0\u00bb, rappelle-t-il.<\/p>\n<p>Face aux bouleversements que vit la profession avec l\u2019arriv\u00e9e de l\u2019\u00e9lectrique, Mathieu est clair\u00a0: \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>Je m\u2019adapterai toujours, le monde m\u00e9cano bouge vite pour s\u2019adapter au d\u00e9r\u00e8glement climatique, il faut avoir soif d\u2019apprentissage et suivre les technologies<\/i>.\u00a0\u00bb Mais il \u00e9met des r\u00e9ticences\u00a0: \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>On passe sur des camions \u00e9lectriques, mais pour l\u2019instant, ce n\u2019est pas optimal, \u00e7a r\u00e9duit trop l\u2019autonomie<\/i>.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Scania lui a propos\u00e9 de continuer en CDI d\u00e8s la fin de son apprentissage. Mathieu se sent bien dans sa nouvelle famille\u00a0: \u00ab\u00a0<i>On passe la plupart de notre temps au travail, donc il faut aimer ce qu\u2019on fait.<\/i>\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sous ses airs de jeune homme de 19&nbsp;ans plut&ocirc;t r&eacute;serv&eacute;, Mathieu Sabatier cache une vraie passion pour le travail m&eacute;thodique et bien fait. 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