{"id":21179,"date":"2026-02-27T08:37:00","date_gmt":"2026-02-27T06:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=21179"},"modified":"2026-03-03T09:04:01","modified_gmt":"2026-03-03T07:04:01","slug":"stop-lgv-poursuit-sa-lutte-contre-le-projet-de-ligne-marseille-nice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2026\/02\/27\/stop-lgv-poursuit-sa-lutte-contre-le-projet-de-ligne-marseille-nice\/","title":{"rendered":"Stop-LGV poursuit sa lutte contre le projet de ligne Marseille-Nice"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>Malgr\u00e9 le feu vert donn\u00e9 par le tribunal administratif de Marseille pour le lancement du projet de ligne \u00e0 grande vitesse (LGV) entre Marseille et Nice, et malgr\u00e9 le rejet de son recours en juillet dernier, le Collectif Stop LGV Sud Sainte-Baume n\u2019a pas l\u2019intention de rendre les armes. Il tenait, ce jeudi, son assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale, en pr\u00e9sence du maire du Beausset, <span class=\"mln_uppercase_mln\">\u00e9<\/span>douard Friedler, ainsi que de membres du collectif \u00ab\u00a0Stop LNPCA\u00a0\u00bb, mobilis\u00e9 contre le m\u00eame projet dans l\u2019est Var. La r\u00e9union a d\u00e9but\u00e9 par un hommage \u00e0 Thierry Dubois, disparu le 30\u00a0juillet, membre actif du collectif, \u00ab\u00a0<i>qui a lutt\u00e9 contre la maladie comme il a lutt\u00e9 contre le projet de LGV<\/i>\u00a0\u00bb, salue le pr\u00e9sident, Didier Cade.<\/p>\n<p>Ce dernier est ensuite revenu sur le rejet du recours, annon\u00e7ant que le collectif avait d\u00e9cid\u00e9 de faire appel\u00a0: \u00ab\u00a0<i>En premi\u00e8re instance, la requ\u00eate a \u00e9t\u00e9 jug\u00e9e recevable. Il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9 que le public \u00e9tait r\u00e9guli\u00e8rement inform\u00e9 par la concertation continue, alors qu\u2019on se rend compte, en discutant, qu\u2019ils ne sont pas au courant. Les impacts environnementaux sont jug\u00e9s acceptables pour les b\u00e9n\u00e9fices attendus, ce que nous r\u00e9futons<\/i> <i>eu \u00e9gard aux milliers de tonnes de CO2 produites<\/i>. <i>On n\u2019a pas eu de r\u00e9ponse sur les dangers, alors qu\u2019il y a une faille sismique pr\u00e9sente sous le projet.<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> \u00ab\u00a0Les \u00e9lus ne font rien, m\u00eame s\u2019ils ne sont pas d\u2019accord\u00a0\u00bb\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>Didier Cade \u00e9voque ainsi un \u00ab\u00a0<i>probl\u00e8me global sur le ferroviaire en France. Jean-Pierre Farandou, quand il \u00e9tait patron de la SNCF, disait qu\u2019il fallait 100<\/i><i>\u00a0<\/i><i>milliards d\u2019euros pour \u00e9viter que le r\u00e9seau ne s\u2019effondre. Les lignes nouvelles rajoutent des co\u00fbts d\u2019entretien, on se met dans une impasse en les cr\u00e9ant<\/i>\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>La question du financement, pour un projet qui co\u00fbtera au minimum 14,8\u00a0milliards d\u2019euros, \u00ab\u00a0<i>bien plus que des lignes de m\u00eame envergure<\/i>\u00a0\u00bb avance le pr\u00e9sident du collectif, reste \u00e9galement en suspend. Les 20% suppos\u00e9ment apport\u00e9s par l\u2019Europe restent incertains, \u00ab\u00a0<i>puisqu<\/i>\u2019<i>il n\u2019y a rien pour l\u2019instant<\/i>\u00a0\u00bb. Pour y r\u00e9pondre, la soci\u00e9t\u00e9 de financement du projet, dirig\u00e9e par Renaud Muselier, aussi pr\u00e9sident (Ren.) de la R\u00e9gion Sud, envisage quant \u00e0 elle \u00ab\u00a0<i>une modification du protocole, faisant passer la part des collectivit\u00e9s de 40 \u00e0 50%, ce qui va peser sur le contribuable. On parle \u00e0 nouveau de partenariats public-priv\u00e9, qui vont permettre \u00e0 des entreprises priv\u00e9es de gagner de l\u2019argent<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb.<\/p>\n<p>Concernant la gouvernance de cette soci\u00e9t\u00e9, la R\u00e9gion dispose de la plus grande influence sur les d\u00e9lib\u00e9rations, avec plus d\u2019un tiers des voix, en tant que principal financeur. La collectivit\u00e9 Sud-Sainte-Baume ne finan\u00e7ant pas le projet, \u00ab\u00a0<i>cela peut co\u00fbter cher<\/i>\u00a0\u00bb, estime Didier Cade, car celle-ci n\u2019a pas voix au chapitre. Mais, quoi qu\u2019il en soit, \u00ab\u00a0<i>jusqu\u2019ici, les collectivit\u00e9s et les \u00e9lus ne font rien, m\u00eame s\u2019ils ne sont pas d\u2019accord<\/i>\u00a0\u00bb, affirme-t-il.<\/p>\n<p>La dette de la France, aujourd\u2019hui estim\u00e9e \u00e0 3,482\u00a0milliards d\u2019euros, soit 117% du PIB, pourrait-elle freiner le projet\u00a0? Selon le pr\u00e9sident du collectif, \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>l\u2019exp\u00e9rience montre que non, que les agences de notation n\u2019ont pas d\u2019impact et que les pr\u00eateurs ont peut-\u00eatre int\u00e9r\u00eat \u00e0 pr\u00eater avec des taux d\u2019int\u00e9r\u00eat qui explosent<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb.<\/p>\n<p>Didier Cade et le collectif invitent \u00e0 \u00ab\u00a0<i>adapter l\u2019existant<\/i>\u00a0\u00bb. Selon eux, le probl\u00e8me du fret pourrait \u00eatre r\u00e9solu \u00ab\u00a0<i>en achetant des rames et en doublant le nombre de trains<\/i>\u00a0\u00bb, et en entretenant mieux les infrastructures, rappelant que \u00ab\u00a0<i>le Mistral mettait 2h07 pour faire Marseille-Nice en 1970, contre 2h40 aujourd\u2019hui pour le TGV<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Malgr&eacute; le feu vert donn&eacute; par le tribunal administratif de Marseille pour le lancement du projet de ligne &agrave; grande vitesse (LGV) entre Marseille et Nice, et malgr&eacute; le rejet de son recours en juillet dernier, le Collectif &#8230;","protected":false},"author":1,"featured_media":21180,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3926,3925,338,20],"tags":[102,208,1545,4962,2718,4961,141,86,708,911,1388,1041,3340,790,31],"news-destination":[3944],"news-source":[475],"is_homepage":[],"ta_other":[],"class_list":["post-21179","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil-merge","category-accueil-third","category-economie","category-societe","tag-collectif","tag-collectivites","tag-fret","tag-grande-vitesse","tag-le-beausset","tag-lgv","tag-projet","tag-region","tag-renaud-muselier","tag-revendications","tag-sncf","tag-sud","tag-tgv","tag-tribunal-administratif","tag-var","news-destination-homepage","news-source-website"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21179"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21179\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21181,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21179\/revisions\/21181"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21179"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=21179"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=21179"},{"taxonomy":"is_homepage","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/is_homepage?post=21179"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=21179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}