{"id":19966,"date":"2026-02-16T08:10:00","date_gmt":"2026-02-16T06:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=19966"},"modified":"2026-02-19T09:32:19","modified_gmt":"2026-02-19T07:32:19","slug":"a-toulon-la-gauche-veut-toujours-le-tramway","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2026\/02\/16\/a-toulon-la-gauche-veut-toujours-le-tramway\/","title":{"rendered":"\u00c0 Toulon, la gauche veut toujours le tramway"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>Financ\u00e9 pour plus de 500\u00a0millions d\u2019euros par les entreprises de la M\u00e9tropole TPM, via une taxe transports, depuis 2002, le projet de tramway dans l\u2019aire toulonnaise est pour le moment enterr\u00e9. Jug\u00e9 trop cher et plus d\u2019actualit\u00e9 par la majorit\u00e9 au conseil m\u00e9tropolitain, qui justifie cette position par l\u2019augmentation des co\u00fbts entre le projet initial et ce qu\u2019il serait n\u00e9cessaire d\u2019investir aujourd\u2019hui, il a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.lamarseillaise.fr\/politique\/le-bus-a-haut-niveau-de-service-sur-la-voie-de-l-utilite-publique-PF18844658\">un bus \u00e0 haut de niveau de service (BHNS).<\/a><\/p>\n<p>Un projet \u00e0 395\u00a0millions d\u2019euros, financ\u00e9 pour 40\u00a0millions d\u2019euros par l\u2019\u00c9tat, 10\u00a0millions par la R\u00e9gion Sud, et donc 345\u00a0millions par la M\u00e9tropole. Soit, au bas mot, plus de 150\u00a0millions d\u2019euros de moins que la somme r\u00e9colt\u00e9e depuis 2002, dont \u00ab\u00a0<i>il<\/i> <i>conviendra de savoir comment elle a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e<\/i>\u00a0\u00bb, botte en touche son pr\u00e9sident Jean-Pierre Giran (LR). La premi\u00e8re pierre a \u00e9t\u00e9 pos\u00e9e le 3\u00a0d\u00e9cembre, \u00e0 Ollioules, pour un tron\u00e7on de 7 km (ligne 1a) qui reliera le Technop\u00f4le de la Mer \u00e0 Bir-Hakeim, \u00e0 Toulon.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> Le tramway 21 fois plus efficient\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>Toulon reste donc \u00e0 ce jour la seule m\u00e9tropole fran\u00e7aise \u00e0 ne pas disposer d\u2019un tramway. \u00c0 gauche, on esp\u00e8re toujours faire changer cela en cas de victoire aux \u00e9lections\u00a0: \u00ab\u00a0<i>Le BHNS, c\u2019est mieux que rien, mais c\u2019est faute d\u2019une alternative comme le dit l\u2019enqu\u00eate publique<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i>, explique Andr\u00e9 de Ubeda (Toulon en commun). \u00ab\u00a0<i>On<\/i> <i>remettra en question ce choix. Les \u00e9tudes sont d\u00e9j\u00e0 faites en grande partie, le financement est pr\u00eat, l\u2019emprise au sol est moindre. Il n\u2019y aura pas de perte de temps.<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb <\/i>St\u00e9phane Sacco (GRS), candidat \u00e0 La Seyne-sur-Mer, abonde\u00a0: \u00ab\u00a0<i>Nous sommes pour le tramway et contre le BHNS parce que ce dernier va circuler sur 30% de son trac\u00e9 noy\u00e9 dans le flux de circulation<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb, <\/i>soulignant que le BHNS permet de transporter \u00ab\u00a0<i>seulement<\/i>\u00a0\u00bb 200 personnes par heure, contre 4\u00a0200 pour le tramway, soit 21 fois plus.<i><\/i><\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Financ&eacute; pour plus de 500&nbsp;millions d&rsquo;euros par les entreprises de la M&eacute;tropole TPM, via une taxe transports, depuis 2002, le projet de tramway dans l&rsquo;aire toulonnaise est pour le moment enterr&eacute;. 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