{"id":19807,"date":"2026-02-14T09:09:00","date_gmt":"2026-02-14T07:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=19807"},"modified":"2026-02-18T18:42:55","modified_gmt":"2026-02-18T16:42:55","slug":"le-film-dedie-aux-cheminots-projete-dans-une-salle-des-rotatives-comble","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2026\/02\/14\/le-film-dedie-aux-cheminots-projete-dans-une-salle-des-rotatives-comble\/","title":{"rendered":"Le film d\u00e9di\u00e9 aux cheminots projet\u00e9 dans une salle des Rotatives comble"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p><i>\u00ab \u00c7<\/i><i>a nous a permis d\u2019exprimer quelque chose de fort en nous<\/i><i>\u00a0<\/i><i>\u00bb<\/i>, explique avec \u00e9motion Charles \u00c9lie, conducteur de train depuis dix ans. Le documentaire <i>Tous Cheminots<\/i> a \u00e9t\u00e9 projet\u00e9 par l\u2019association Casi dans la salle des Rotatives de <i>La<\/i><i>\u00a0<\/i><i>Marseillaise<\/i>, vendredi, devant un public venu en nombre pour d\u00e9battre dans la foul\u00e9e. Parmi les spectateurs, des cheminots, mais aussi des citoyens, repr\u00e9sentants de travailleurs, des membres associatifs ou des \u00e9lus.<\/p>\n<p>Ce documentaire retrace le \u00ab\u00a0<i>drame humain<\/i>\u00a0\u00bb qu\u2019a repr\u00e9sent\u00e9 la mise en concurrence, \u00e0 savoir la politique permettant \u00e0 diverses soci\u00e9t\u00e9s de commercialiser leurs services de transport ferroviaire, mettant progressivement fin au monopole de la SNCF. Ici, le regard est port\u00e9 sur la r\u00e9gion Paca.<\/p>\n<p>Pour les cheminots, la lib\u00e9ralisation et la mise en concurrence ont d\u00e9truit toute \u00ab\u00a0<i>l\u2019\u00e2me<\/i>\u00a0\u00bb de la SNCF au profit d\u2019une pure rentabilit\u00e9. \u00ab\u00a0<i>Le pire, c\u2019est que le train n\u2019est m\u00eame pas rentable de base<\/i>\u00a0\u00bb, note l\u2019un des cheminots pr\u00e9sents. Ils expliquent comment l\u2019\u00c9tat a tout fourni aux entreprises priv\u00e9es\u00a0: trains, rails et mat\u00e9riel sous pr\u00e9texte de mise en concurrence. \u00ab\u00a0<i>C\u2019\u00e9tait un choix politique et l\u2019incitation de l\u2019Union europ\u00e9enne a \u00e9t\u00e9 une aubaine.<\/i>\u00a0\u00bb Les cheminots racontent avoir \u00e9t\u00e9 d\u00e9poss\u00e9d\u00e9s de leur travail dans le service public. Les r\u00e9actions fusent dans la salle\u00a0: \u00ab <i>La Poste, \u00e7a a \u00e9t\u00e9 pareil ; France T\u00e9l\u00e9com aussi ; EDF, pareil !<\/i>\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><b>\u00ab<\/b><b>\u00a0<\/b><b>Des histoires familiales<\/b><b>\u00a0<\/b><b>\u00bb<\/b><\/p>\n<p>La SNCF, ce sont \u00ab\u00a0<i>des histoires familiales<\/i>\u00a0\u00bb, raconte un petit-fils de cheminot, qui ajoute : \u00ab <i>On<\/i> <i>s\u2019entraidait et un puissant tissu social existait<\/i>.\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0<i>Regardez les autres pays europ\u00e9ens, comme l\u2019Angleterre, qui reviennent en arri\u00e8re et refondent aujourd\u2019hui leur service public de train<\/i>\u00a0\u00bb, souligne un cheminot. Les voyageurs sont eux aussi concern\u00e9s, confient les cheminots\u00a0: \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>\u00c7a complexifie tout d\u2019avoir plein d\u2019entreprises priv\u00e9es dans les m\u00eames gares, en termes de communication, de correspondances, etc.<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb<\/p>\n<p>L\u2019ennemi reste le m\u00eame pour tous les travailleurs pr\u00e9sents dans la salle\u00a0: le lib\u00e9ralisme. Avec un id\u00e9al commun, celui du service public f\u00e9d\u00e9rateur.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p><b><span class=\"mln_small-caps_mln\"> <\/span><\/b><\/p>\n<p><i>R\u00e9servations : billetweb.fr<\/i><\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"&laquo; &Ccedil;a nous a permis d&rsquo;exprimer quelque chose de fort en nous&nbsp;&raquo;, explique avec &eacute;motion Charles &Eacute;lie, conducteur de train depuis dix ans. 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