{"id":17419,"date":"2026-01-24T08:02:00","date_gmt":"2026-01-24T06:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=17419"},"modified":"2026-01-30T08:42:00","modified_gmt":"2026-01-30T06:42:00","slug":"les-elus-face-a-la-revolution-industrielle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2026\/01\/24\/les-elus-face-a-la-revolution-industrielle\/","title":{"rendered":"Les \u00e9lus face \u00e0 la r\u00e9volution industrielle"},"content":{"rendered":"
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\u00c0 l\u2019Ouest du d\u00e9partement, le ballet des camions sur la RN568 est incessant. D\u2019ici 2030, ces v\u00e9hicules (4\u00a0600\u00a0poids lourds par jour dont 700\u00a0op\u00e9rant du transport de mati\u00e8res dangereuses) ne passeront plus par ce qui sera, Laurent Belsola (PCF) et Gaby Charroux (PCF) l\u2019esp\u00e8rent, un boulevard urbain, mais par le contournement autoroutier qui passera au nord de leurs deux villes Martigues et Port-de-Bouc.<\/p>\n

D\u00e9clar\u00e9 d\u2019utilit\u00e9 publique en 2017 et demand\u00e9 depuis plus de cinquante ans par la population et les \u00e9lus du territoire, cet am\u00e9nagement est enfin entr\u00e9 dans le concret en juillet\u00a02025 avec la signature de son protocole de financement. Au total, 228\u00a0millions d\u2019euros seront investis par les pouvoirs publics (\u00c9tat, R\u00e9gion, D\u00e9partement, M\u00e9tropole et Grand Port maritime de Marseille-Fos – GPMM) pour construire pr\u00e8s de 7\u00a0km de 2×2\u00a0voies, deux \u00e9changeurs et 12\u00a0ouvrages d\u2019art.<\/p>\n

Loin d\u2019\u00eatre un hasard, cette somme a \u00e9t\u00e9 obtenue \u00e0 la faveur de la d\u00e9carbonation de la zone industrialo-portuaire (ZIP) de Fos. \u00ab\u00a0On a pris en compte le fait que l\u2019\u00e9conomie mondiale est l\u00e0, c\u2019est le premier investissement qui permet de dire que la ZIP va se d\u00e9velopper et prendre une autre dimension<\/i>\u00a0\u00bb, notait le maire de Port-de-Bouc Laurent Belsola lors de la signature en pr\u00e9fecture.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Des d\u00e9cisions finales d\u2019investissement en 2026\n <\/div>\n
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De la m\u00eame mani\u00e8re que, dans les ann\u00e9es 1970, le d\u00e9veloppement de la sid\u00e9rurgie dans les bassins Ouest du port, et notamment les implantations de Solmer et d\u2019Ugine, ont entra\u00een\u00e9 une arriv\u00e9e massive de travailleurs lorrains, l\u2019arriv\u00e9e de nouveaux acteurs \u00e9conomiques devrait bouleverser la physionomie du territoire dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n

Pr\u00e8s de cinquante projets industriels ont \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9s par la Commission nationale du d\u00e9bat public, qui a men\u00e9 une concertation globale du 2\u00a0avril au 13\u00a0juillet dernier, dans les secteurs de l\u2019hydrog\u00e8ne (H2V), de la sid\u00e9rurgie dite \u00ab\u00a0verte\u00a0\u00bb (GravitHy, Marcegaglia), des carburants bas-carbone pour le maritime et l\u2019aviation (Neocarb), la chimie, de la p\u00e9trochimie, de l\u2019a\u00e9rien (p\u00f4le Jean-Sarrail), des \u00e9nergies (Carbon), ou encore de la logistique. Pr\u00e8s de 15\u00a0milliards d\u2019euros priv\u00e9s sont attendus dans la zone. Alors que le contexte national et international est pour le moins instable, lors des v\u0153ux du GPMM, le pr\u00e9sident du directoire Herv\u00e9 Martel rappelait\u00a0: \u00ab\u00a02026, c\u2019est l\u2019ann\u00e9e d\u2019un certain nombre de d\u00e9cisions finales d\u2019investissement pour ces op\u00e9rateurs<\/i>.\u00a0\u00bb Les pouvoirs publics et le monde \u00e9conomique parlent d\u00e9j\u00e0 de 10\u00a0000\u00a0emplois directs cr\u00e9\u00e9s d\u2019ici 2030-2035. Charge aux communes alentour d\u2019\u00eatre en capacit\u00e9 d\u2019accueillir ces nouveaux travailleurs et leurs familles.<\/p>\n

Pour le pr\u00e9sident du conseil de surveillance du GPMM, Christophe Castaner, \u00ab\u00a0notre responsabilit\u00e9 est de rendre possible l\u2019implantation de ces projets, en am\u00e9nageur et propri\u00e9taire foncier, en accompagnant massivement les infrastructures publiques<\/i>\u00a0\u00bb. Le port vient d\u2019adopter son projet strat\u00e9gique 2025-2029, qui pr\u00e9voit plus d\u2019un milliard d\u2019euros d\u2019investissements, dont 77% seront consacr\u00e9s aux bassins Ouest. En ligne de mire\u00a0: l\u2019extension du terminal avec le projet Fos 3XL \u00e0 horizon 2031, la desserte du m\u00f4le central et l\u2019\u00e9laboration d\u2019un sch\u00e9ma directeur ferroviaire pour anticiper les flux.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

La ligne THT divise\n <\/div>\n
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Indispensable, l\u2019alimentation \u00e9lectrique constitue la pierre d\u2019achoppement de la transition industrielle de la zone. D\u2019apr\u00e8s le port, les besoins sont estim\u00e9s \u00e0 2,4\u00a0GW suppl\u00e9mentaires sur le seul m\u00f4le central d\u2019ici 2029, et plus de 6\u00a0GW \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du golfe de Fos \u00e0 l\u2019horizon 2030. Pour y r\u00e9pondre, un projet de ligne a\u00e9rienne tr\u00e8s haute tension de 65\u00a0km et 180\u00a0pyl\u00f4nes avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 au public, suscitant de vives oppositions des agriculteurs, des associations \u00e9cologistes et des \u00e9lus du pays d\u2019Arles, amenant le collectif THT\u00a013\/30 \u00e0 proposer une solution alternative d\u2019enfouissement partiel.<\/p>\n

Dans leur rapport publi\u00e9 en d\u00e9cembre, les services de l\u2019\u00c9tat ont act\u00e9 le report de leur d\u00e9cision sur la r\u00e9alisation de cette infrastructure \u00e9lectrique, exigeant de nouvelles pr\u00e9cisions au gestionnaire public du r\u00e9seau, RTE. Un consensus sera-t-il trouv\u00e9\u00a0?<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\u00ab\u00a0Rendre possible l\u2019implantation de ces projets\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"À l’Ouest du département, le ballet des camions sur la RN568 est incessant. D’ici 2030, ces véhicules (4 600 poids lourds par jour dont 700 opérant du transport de matières dangereuses) …","protected":false},"author":1,"featured_media":17420,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3923,3926,338],"tags":[10,2271,146,628,481,485,2190,482,499,92,93,2273,488,108,2206,567,3487,1516,483,564],"news-destination":[3944],"news-source":[475],"is_homepage":[],"ta_other":[],"class_list":["post-17419","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil-first","category-accueil-merge","category-economie","tag-bouches-du-rhone","tag-christophe-castaner","tag-concertation","tag-contournement","tag-debat-public","tag-decarbonation","tag-ferroviaire","tag-fos-sur-mer","tag-gaby-charroux","tag-gpmm","tag-grand-port-maritime-de-marseille","tag-herve-martel","tag-industriels","tag-investissement","tag-laurent-belsola","tag-ligne-tht","tag-marseille-fos","tag-poids-lourds","tag-projets","tag-rte","news-destination-homepage","news-source-website"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17419","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17419"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17419\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17421,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17419\/revisions\/17421"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17420"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17419"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17419"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17419"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=17419"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=17419"},{"taxonomy":"is_homepage","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/is_homepage?post=17419"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=17419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}