{"id":13484,"date":"2025-12-11T07:59:00","date_gmt":"2025-12-11T05:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=13484"},"modified":"2025-12-16T08:44:36","modified_gmt":"2025-12-16T06:44:36","slug":"entretien-serge-coutouris-un-enjeu-national-sur-le-modele-des-ports","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2025\/12\/11\/entretien-serge-coutouris-un-enjeu-national-sur-le-modele-des-ports\/","title":{"rendered":"[Entretien] Serge Coutouris : \u00ab Un enjeu national sur le mod\u00e8le des ports \u00bb"},"content":{"rendered":"
\n

La Marseillaise<\/b>\u00a0<\/b>:<\/b> Quel est le sens de votre mobilisation<\/b>\u00a0<\/b>?<\/b><\/p>\n

Serge Coutouris\u00a0: Rappelons le contexte\u00a0: \u00c0 Port-la-Nouvelle, il y a de nouveaux projets avec de nouveaux acteurs portuaires. Le tout, voulu et impuls\u00e9 par la R\u00e9gion Occitanie. Depuis le d\u00e9but, le montage capitalistique et sa gouvernance nous interpellent. Surtout lorsqu\u2019on voit qu\u2019un manutentionnaire est devenu concessionnaire tout en \u00e9tant actionnaire du port. Il y a peut-\u00eatre l\u00e0 une forme de conflit d\u2019int\u00e9r\u00eats. On voit aussi que la place de la R\u00e9gion au sein du port et de la soci\u00e9t\u00e9 Semop [soci\u00e9t\u00e9 d\u2019\u00e9conomie mixte \u00e0 op\u00e9ration unique qui assure la gestion du port via une concession de service public, Ndlr.] diminue. Une diminution au profit du priv\u00e9, qui impose petit \u00e0 petit sa mani\u00e8re de faire. Cela fait des ann\u00e9es que nous nous inqui\u00e9tons sur le sujet. Au sein du port, les travailleurs portuaires demandent une visibilit\u00e9, et une lisibilit\u00e9, sur leur avenir. Il \u00e9tait annonc\u00e9 un \u00ab\u00a0port vert\u00a0\u00bb, avec un enjeu de transition \u00e9cologique, puisque tourn\u00e9 vers l\u2019\u00e9olien en mer, les \u00e9nergies marines renouvelables [EMR Ndlr] et l\u2019hydrog\u00e8ne. Sauf qu\u2019aujourd\u2019hui, il y a des interrogations sur l\u2019hydrog\u00e8ne et un retard pris sur l\u2019\u00e9olien… Et donc le concessionnaire a d\u2019autres vues et entend se diversifier.<\/p>\n

En quoi cette diversification vous inqui\u00e8te<\/b>\u00a0<\/b>?<\/b><\/p>\n

S.C.\u00a0: Il y a sur la table des creusements de quais en eaux profondes pour accueillir de gros navires vraquiers et l\u2019occupation d\u2019un espace pour faire du roulier… Actuellement, avec les informations que l\u2019on a, cela impliquerait un transfert d\u2019activit\u00e9s de ports \u00e0 proximit\u00e9, comme S\u00e8te ou Marseille, pour combler les volumes de Port-la-Nouvelle. Il y a donc une vraie menace sur les trafics existants. Et ce, pour l\u2019ensemble des ports fran\u00e7ais, de Bayonne \u00e0 Toulon. C\u2019est pour cela que des dockers et travailleurs portuaires de tous les ports du pays sont pr\u00e9sents, avec les organisations territoriales de la CGT comme l\u2019Union d\u00e9partementale, Comit\u00e9 r\u00e9gional, Union locale… On est sur un enjeu national sur le mod\u00e8le \u00e9conomique des ports. M\u00eame certaines directions de grands ports reconnaissent que ce qui est fait \u00e0 Port-la-Nouvelle est probl\u00e9matique.<\/p>\n

Vous \u00e9voquez un \u00ab<\/b>\u00a0<\/b>port low-cost<\/b>\u00a0<\/b>\u00bb. Comment cela se concr\u00e9tise pour les travailleurs<\/b>\u00a0<\/b>?<\/b><\/p>\n

S.C.\u00a0: On est sur un port low-cost car le montage capitalistique et les conditions donn\u00e9es au concessionnaire et manutentionnaire permettent d\u2019avoir des prix d\u00e9fiants toute concurrence. Concr\u00e8tement, on a des pressions dans tous les ports avec des menaces sur l\u2019emploi et les conditions de travail. Il nous est dit\u00a0: \u00ab\u00a0Si vous ne baissez pas vos compositions d\u2019\u00e9quipes, on s\u2019en va sur Port-la-Nouvelle\u00a0\u00bb. Avec ce nouveau port qui attirerait des trafics, car beaucoup moins cher, on pourrait avoir un chantage \u00e0 l\u2019emploi. Il est moins cher parce que la pr\u00e9carit\u00e9 est de mise sur ce site\u00a0: des int\u00e9rimaires et des occasionnels travaillent sur les bateaux. Alors que dans notre profession, on a un cursus et une r\u00e9glementation sur la formation professionnelle. Par ailleurs, on n\u2019a pas d\u2019\u00e9l\u00e9ments sur l\u2019avenir des travailleurs portuaires, leur p\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 venir ou des embauches \u00e9ventuelles… Il pourrait y avoir de l\u2019externalisation et donc encore plus de pr\u00e9carit\u00e9. Avec, donc, des salaires bien inf\u00e9rieurs \u00e0 la moyenne des autres ports, des conditions de travail qui ne respectent pas forc\u00e9ment la r\u00e9glementation. Preuve en est\u00a0: Depuis deux ans, on n\u00e9gocie avec la direction du port sur les salaires, l\u2019organisation et l\u2019emploi. Mais on s\u2019enlise puisque le port n\u2019a plus la main.<\/p>\n

Quel message adressez-vous \u00e0 la R\u00e9gion Occitanie et \u00e0 l\u2019\u00c9tat<\/b>\u00a0<\/b>?<\/b><\/p>\n

S.C.\u00a0: On dit \u00e0 la R\u00e9gion de reprendre la main\u00a0! De reprendre son r\u00f4le dans un port qu\u2019elle laisse \u00e0 une privatisation totale… \u00c0 Port-la-Nouvelle, la R\u00e9gion est minoritaire, mais a une minorit\u00e9 bloquante, donc elle peut, et doit, jouer son r\u00f4le. Il y a deux ans, dans un salon international qui rassemblait tous les acteurs du maritime, on retrouvait une pancarte\u00a0: \u00ab\u00a0Port-la-Nouvelle, premier port 100% priv\u00e9 en France\u00a0\u00bb. On est aussi dans un contexte o\u00f9 une loi est en discussion sur les mod\u00e8les \u00e9conomiques dans les ports d\u00e9centralis\u00e9s. Cette loi pourrait \u00eatre un pas de plus vers une privatisation totale de ces ports. On demande des garde-fous au minist\u00e8re des Transports.<\/p>\n

C\u2019est une remise en cause de la planification industrielle n\u00e9cessaire sur les ports<\/b>\u00a0<\/b>?<\/b><\/p>\n

S.C.\u00a0: \u00c0 la CGT, on ne parle pas de concurrence entre les ports, mais de compl\u00e9mentarit\u00e9. Or, on voit qu\u2019on se dirige vers une sp\u00e9cialisation des ports. Alors qu\u2019on veut que les ports gardent leurs trafics\u00a0! Un exemple concret\u00a0: Port-la-Nouvelle pr\u00e9voit d\u2019accueillir du trafic de v\u00e9hicules alors que S\u00e8te et Marseille en ont… Ce sch\u00e9ma de port low-cost pourrait mettre en p\u00e9ril les trafics existants tout en mettant la pression sur l\u2019emploi portuaire. On est dans la lign\u00e9e de la d\u00e9r\u00e9glementation totale orient\u00e9e par l\u2019Union Europ\u00e9enne et les recommandations ultra lib\u00e9rales de la Commission europ\u00e9enne.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Marseillaise : Quel est le sens de votre mobilisation ?","protected":false},"author":1,"featured_media":13485,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3926,3925,331],"tags":[10,113,4122,16,134,2570],"news-destination":[3944],"news-source":[475],"is_homepage":[],"ta_other":[],"class_list":["post-13484","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil-merge","category-accueil-third","category-social","tag-bouches-du-rhone","tag-cgt","tag-low-cost","tag-marseille","tag-mobilisation","tag-ports-et-docks","news-destination-homepage","news-source-website"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13484","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13484"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13484\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13486,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13484\/revisions\/13486"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13484"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13484"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13484"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=13484"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=13484"},{"taxonomy":"is_homepage","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/is_homepage?post=13484"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=13484"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}