{"id":12271,"date":"2025-11-28T07:42:00","date_gmt":"2025-11-28T05:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=12271"},"modified":"2025-11-29T08:07:51","modified_gmt":"2025-11-29T06:07:51","slug":"des-investissements-sans-precedent-pour-le-port","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2025\/11\/28\/des-investissements-sans-precedent-pour-le-port\/","title":{"rendered":"Des investissements sans pr\u00e9c\u00e9dent pour le port"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>En amont du conseil de surveillance du Grand port maritime de Marseille (GPMM) qui s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 ce jeudi, son pr\u00e9sident, Christophe Castaner et Herv\u00e9 Martel, pr\u00e9sident du directoire du GPMM, ont d\u00e9voil\u00e9 \u00e0 la presse le projet strat\u00e9gique Marseille-Fos 2025-2029. Une feuille de route qui trace les orientations de la structure pour les prochaines ann\u00e9es. \u00ab\u00a0<i>Notre objectif c\u2019est faire en sorte que le port de Marseille soit un acteur incontournable du commerce m\u00e9diterran\u00e9en<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, campe Christophe Castaner.<\/p>\n<p><b>Plus d\u2019un milliard d\u2019investissements \u00e0 venir<\/b><\/p>\n<p>Et dans cette optique, les deux pr\u00e9sidents annoncent des investissements plus que massifs. \u00ab\u00a0<i>On est sur un niveau d\u2019investissement sans pr\u00e9c\u00e9dent qu\u2019on situe entre 1<\/i><i>\u00a0<\/i><i>milliard et 1,3<\/i><i>\u00a0<\/i><i>milliard dans les 4-5<\/i><i>\u00a0<\/i><i>ans qui viennent<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, explique Christophe Castaner, pr\u00e9cisant que \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>sur les 5<\/i><i>\u00a0<\/i><i>ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, la r\u00e9alit\u00e9 d\u2019investissement \u00e9tait de 340<\/i><i>\u00a0<\/i><i>millions d\u2019euros<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb. Herv\u00e9 Martel abonde\u00a0: \u00ab\u00a0<i>On est pass\u00e9 de moins de 250<\/i><i>\u00a0<\/i><i>millions \u00e0 340<\/i><i>\u00a0<\/i><i>millions puis \u00e0 1<\/i><i>\u00a0<\/i><i>milliard. Vous voyez la croissance exponentielle.<\/i>\u00a0\u00bb Des montants in\u00e9dits pour le GPMM avec \u00ab\u00a0<i>des acteurs priv\u00e9s qui prennent part \u00e0 ce projet de territoire<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb.<\/p>\n<p><b>Renforcement des trafics<\/b><\/p>\n<p>Et qui dit investissements massifs, dit projets massifs \u00e0 venir. \u00ab\u00a0<i>On va \u00e9tendre le terminal \u00e0 conteneurs du premier armateur mondial<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, annonce Herv\u00e9 Martel, qui \u00e9voque une \u00ab\u00a0<i>dynamique de d\u00e9veloppement commune avec MSC<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb. C\u2019est le fameux projet Fos 3XL qui implique 450\u00a0m\u00e8tres de quai suppl\u00e9mentaires, extension de terre-plein etc. Une \u00ab\u00a0<i>op\u00e9ration \u00e0 220<\/i><i>\u00a0<\/i><i>millions d\u2019euros tr\u00e8s structurante<\/i>\u00a0\u00bb, insiste-t-il. \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>\u00c7a permettra d\u2019accoster deux tr\u00e8s gros navires et d\u2019avoir un quai public pour les barges<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, Le tout, \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>pour faire face aux besoins et \u00e7a nous donne une capacit\u00e9 \u00e0 tr\u00e8s long terme pour faire plus de conteneurs<\/i>\u00a0\u00bb. Dans cette lign\u00e9e, le GPMM avance aussi sur les zones logistiques Feuillanne Nord et ZSP2 (Zone de services portuaires), \u00e0 l\u2019arri\u00e8re des terminaux. On parle de plusieurs centaines d\u2019hectares \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>d\u2019entrep\u00f4ts qui vont pouvoir sortir de terre dans les ann\u00e9es qui viennent<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb.<\/p>\n<p><b>Connexion ferroviaire et fluviale<\/b><\/p>\n<p>Autre sujet d\u2019importance\u00a0: \u00ab\u00a0<i>L\u2019interface port-fleuve et port-rail sera consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9e<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, promet Herv\u00e9 Martel. Et Christophe Castaner esp\u00e8re faire du GPMM \u00ab\u00a0<i>la porte d\u2019entr\u00e9e d\u2019un hinterland \u00e9largi<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb ciblant notamment l\u2019axe MeRS (M\u00e9diterran\u00e9e, Rh\u00f4ne et Sa\u00f4ne). En lien avec cette question de la desserte du port via le rail, Herv\u00e9 Martel insiste sur \u00ab\u00a0<i>le dynamisme du trafic de remorque<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb. \u00ab\u00a0<i>Il y a du travail pour structurer le roro <\/i>[trafic roulier, c\u2019est-\u00e0-dire le transport de marchandises roulantes voitures, poids lourds, remorques Ndlr]\u00a0\u00bb. Dans ce cadre, \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>on travaille \u00e0 des connexions ferroviaires pour les bassins Est<\/i>\u00a0\u00bb, poursuit Herv\u00e9 Martel. Plus globalement, le GPMM table sur 25% de part modale du ferroviaire pour les conteneurs d\u2019ici 2040, et 11% de part modale de fluvial. C\u00f4t\u00e9 route, le port est aussi partie prenante dans le contournement routier de Martigues-Port-de-Bouc.<\/p>\n<p><b>Des questions de dialogue<\/b><\/p>\n<p>Enfin, les deux pr\u00e9sidents insistent sur \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>le rapport ville-port<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb. Un exemple de la bonne volont\u00e9 affich\u00e9e\u00a0: \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>La saison prochaine, on branchera les navires de croisi\u00e8re.<\/i>\u00a0\u00bb Le GPMM entend aussi avancer sur l\u2019interface avec \u00ab\u00a0<i>l\u2019aboutissement d\u2019un projet d\u2019une nouvelle gare maritime Corse commune aux deux armateurs<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb. Le tout, en lien avec le projet Phare, la r\u00e9novation du si\u00e8ge du GPMM \u00e0 la Joliette. Pour le J4, \u00ab\u00a0<i>on a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019en assurer nous-m\u00eames la ma\u00eetrise d\u2019ouvrage<\/i><i>\u00a0<\/i>\u00bb, pr\u00e9cise Herv\u00e9 Martel. Et le J1 \u00ab\u00a0<i>est sur les rails<\/i>\u00a0\u00bb. Castaner loue \u00ab\u00a0<i>une r\u00e9volution spatiale<\/i>\u00a0\u00bb quand Herv\u00e9 Martel souligne \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>une vraie rupture sur la relation de territoire \u00e0 Marseille<\/i>\u00a0\u00bb. Autre aspect de ces questions de rapports sociaux\u00a0: le dialogue social. Et notamment avec la CGT suite \u00e0 la pr\u00e9sentation de sa feuille de route, la semaine derni\u00e8re. \u00ab<i>\u00a0<\/i><i>La CGT a fait une communication sur ses attentes pour ce projet strat\u00e9gique, on s\u2019y retrouve globalement m\u00eame s\u2019il y a des critiques et remarques qu\u2019on ne partage pas<\/i>\u00a0\u00bb, conclut Christophe Castaner.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En amont du conseil de surveillance du Grand port maritime de Marseille (GPMM) qui s&rsquo;est d&eacute;roul&eacute; ce jeudi, son pr&eacute;sident, Christophe Castaner et Herv&eacute; Martel, pr&eacute;sident du directoire du GPMM, ont &#8230;","protected":false},"author":1,"featured_media":12272,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[918,3926,3925,338],"tags":[2271,3269,629,92,93,2273,519,1586,16,3487,128,1224,1742,3214],"news-destination":[3944],"news-source":[475],"is_homepage":[],"ta_other":[],"class_list":["post-12271","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil","category-accueil-merge","category-accueil-third","category-economie","tag-christophe-castaner","tag-croissance","tag-fos","tag-gpmm","tag-grand-port-maritime-de-marseille","tag-herve-martel","tag-investissements","tag-logistique","tag-marseille","tag-marseille-fos","tag-mediterranee","tag-port","tag-trafic","tag-transport-de-marchandises","news-destination-homepage","news-source-website"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12271"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12271\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12273,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12271\/revisions\/12273"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12271"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=12271"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=12271"},{"taxonomy":"is_homepage","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/is_homepage?post=12271"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=12271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}