{"id":11677,"date":"2025-11-22T07:55:00","date_gmt":"2025-11-22T05:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=11677"},"modified":"2025-11-28T19:04:06","modified_gmt":"2025-11-28T17:04:06","slug":"la-cgt-devoile-sa-vision-pour-lavenir-de-loutil-portuaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2025\/11\/22\/la-cgt-devoile-sa-vision-pour-lavenir-de-loutil-portuaire\/","title":{"rendered":"La CGT d\u00e9voile sa vision pour l\u2019avenir de l\u2019outil portuaire"},"content":{"rendered":"
Un port \u00e0 la crois\u00e9e des chemins\n <\/div>\n
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Comme un symbole, c\u2019est dans l\u2019espace \u00ab\u00a0Les Rotatives\u00a0\u00bb du journal La<\/i>\u00a0<\/i>Marseillaise<\/i> que la CGT du Grand Port Maritime de Marseille (GPMM-Fluxel) a d\u00e9voil\u00e9 sa feuille de route pour l\u2019avenir de l\u2019activit\u00e9 portuaire, ce vendredi. Une pr\u00e9sentation qui ne vient pas de nulle part\u00a0: l\u2019outil industriel incontournable de la cit\u00e9 phoc\u00e9enne est en pleine mutation au niveau des trafics trait\u00e9s (voir chiffres ci-contre). Et les \u00ab\u00a0discours hostiles aux activit\u00e9s portuaires<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb refont surface \u00e0 l\u2019approche des \u00e9lections municipales. D\u2019o\u00f9 un \u00ab\u00a0document travaill\u00e9<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb avec le cabinet d\u2019expertise comptable Secafi, d\u2019une quinzaine de pages avec des analyses \u00ab\u00a0par bassin<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb et qui aborde tous les aspects du GPMM\u00a0: Du J4 \u00e0 Port-Saint-Louis-du-Rh\u00f4ne. Objectif in fine\u00a0: \u00ab\u00a0Redonner une perspective industrielle et sociale au port, avec une politique ambitieuse. On refuse que son avenir se d\u00e9cide sans les travailleurs<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, campe Pascal Gal\u00e9ot\u00e9, le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019organisation. Avant de pr\u00e9venir\u00a0: \u00ab\u00a0<\/i>On partage l\u2019id\u00e9e de la d\u00e9carbonation, mais les enjeux environnementaux doivent \u00eatre inscrits dans un calendrier qui ne p\u00e9nalise pas l\u2019emploi.<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb Le tout, alors que le projet strat\u00e9gique du port doit \u00eatre valid\u00e9 la semaine prochaine au conseil de surveillance du port. En bref, une CGT \u00e0 l\u2019offensive pour un port sur le devant de la sc\u00e8ne industrielle, \u00ab\u00a0loin des orientations du tout tourisme ou d\u2019une transformation en port-mus\u00e9e<\/i>\u00a0\u00bb. Avec une premi\u00e8re revendication majeure\u00a0: \u00ab\u00a0<\/i>Pour une tonne industrielle perdue, une tonne d\u2019un relais de croissance doit pouvoir \u00e9merger.<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Un pont entre
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les peuples\n <\/div>\n
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Dans le viseur de l\u2019organisation syndicale\u00a0: \u00ab\u00a0La pr\u00e9servation d\u2019activit\u00e9s dans les bassins Est<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb et la \u00ab\u00a0sanctuarisation du domaine maritime<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb. \u00ab\u00a0<\/i>Il faut maintenir des espaces pour que les bateaux, notamment de passagers, puissent continuer \u00e0 arriver<\/i>\u00a0\u00bb, d\u00e9veloppe Pascal Gal\u00e9ot\u00e9. Il met en garde contre \u00ab\u00a0la concentration des activit\u00e9s dans le nord<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb et une forme de \u00ab\u00a0congestion des flux<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, par exemple autour de la porte 4. D\u2019o\u00f9 un rappel que le GPMM est \u00ab\u00a0un pont entre les peuples<\/i>\u00a0\u00bb symbolis\u00e9 par les travers\u00e9es vers la Corse et le Maghreb. Autre position de l\u2019organisation sur un sujet plus qu\u2019\u00e9pineux\u00a0: les croisi\u00e8res. Une activit\u00e9 que la CGT appelle \u00e0 \u00ab\u00a0encadrer<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb mais \u00ab\u00a0pas \u00e0 supprimer<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb. \u00ab\u00a0Cela repr\u00e9sente plus de 250<\/i>\u00a0<\/i>millions d\u2019euros de retomb\u00e9es pour la ville<\/i>\u00a0\u00bb, insiste Pascal Gal\u00e9ot\u00e9. Et pour les croisi\u00e8res comme le transport de passagers\u00a0: \u00ab\u00a0Ces activit\u00e9s doivent s\u2019appuyer sur des infrastructures modernis\u00e9es, on doit am\u00e9liorer l\u2019accueil<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, insiste le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral. Dans ce cadre, la CGT GPMM rappelle son attachement aux d\u00e9l\u00e9gations de services publics (DSP), notamment pour la desserte de l\u2019\u00eele de beaut\u00e9. Et donc son soutien aux marins dans ce combat.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

La r\u00e9paration navale
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et la roro essentielles\n <\/div>\n
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\u00ab\u00a0L\u2019activit\u00e9 remorque, c\u2019est-\u00e0-dire la roro, est essentielle. Il y a l\u00e0 une opportunit\u00e9 qu\u2019on doit saisir pour les bassins est<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, explique Pascal Gal\u00e9ot\u00e9. Pour rappel, il vise l\u00e0 un type d\u2019activit\u00e9 o\u00f9 la marchandise est charg\u00e9e en roulant par une rampe \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, notamment pour les remorques de camions, appel\u00e9 la roro dans le jargon (pour roll on et roll off). Autre sujet majeur pour la CGT\u00a0: \u00ab\u00a0L\u2019\u00e9volution de la r\u00e9paration navale depuis 15<\/i>\u00a0<\/i>ans. Aujourd\u2019hui, on a un outil brillant et performant.<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb De quoi rappeler que le maintien, et le d\u00e9veloppement, de la r\u00e9paration navale vient directement des mobilisations des travailleurs et de la CGT. Et elle est toujours \u00e0 l\u2019ouvrage\u00a0: \u00ab\u00a0<\/i>Il faut mieux int\u00e9grer la r\u00e9paration navale dans les enjeux maritimes internationaux afin d\u2019en faire un v\u00e9ritable hub m\u00e9diterran\u00e9en<\/i>.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Un besoin de report modal et de branchements\n <\/div>\n
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En lien avec l\u2019acheminement des remorques, la CGT insiste sur le besoin vital \u00ab\u00a0<\/i>d\u2019un report modal avec des voies ferr\u00e9es<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb. Un point \u00ab\u00a0qui demande des investissements mais qui permettrait d\u2019am\u00e9liorer la circulation sur le port et la qualit\u00e9 de l\u2019air<\/i>\u00a0\u00bb. Et qui est en lien direct avec les questions de la place du port dans la ville\u00a0: \u00ab\u00a0<\/i>La fermeture de la gare du Canet a pr\u00e9cipit\u00e9 l\u2019arriv\u00e9e de trains sur Miramas mais le dernier kilom\u00e8tre se fait par camion jusqu\u2019au port.<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb Et Pascal Gal\u00e9ot\u00e9 hausse le ton\u00a0: \u00ab\u00a0<\/i>Il faut contraindre les entreprises et op\u00e9rateurs \u00e0 utiliser ce moyen de transport.<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb Concr\u00e8tement, la CGT revendique le maintien de cinq faisceaux ferroviaires. Dans cette lign\u00e9e, l\u2019organisation note aussi l\u2019importance des branchements \u00e0 quai\u00a0: \u00ab\u00a0On s\u2019en r\u00e9jouit<\/i>\u00a0<\/i>: Cela montre que parfois la d\u00e9carbonation peut amener des am\u00e9liorations techniques et cr\u00e9er de l\u2019emploi.<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb Mais elle pr\u00e9cise que, l\u00e0 encore, \u00e7a n\u00e9cessite \u00ab\u00a0des recrutements suppl\u00e9mentaires et des formations<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Un avenir \u00ab\u00a0serein\u00a0\u00bb pour les bassins Ouest\n <\/div>\n
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Autre point de vigilance de l\u2019organisation\u00a0: l\u2019avenir industriel des bassins Ouest. \u00ab\u00a0<\/i>Ils doivent envisager l\u2019avenir dans la s\u00e9r\u00e9nit\u00e9, il faut une acc\u00e9l\u00e9ration significative des projets structurants destin\u00e9s \u00e0 renforcer les activit\u00e9s portuaires<\/i>\u00a0\u00bb, tonne Pascal Gal\u00e9ot\u00e9. Son organisation revendique notamment \u00ab\u00a0<\/i>la cr\u00e9ation de la Zone de service portuaire<\/i>\u00a0<\/i>2<\/i>\u00a0\u00bb et le d\u00e9veloppement de la plateforme logistique Distriport 2 en vue d\u2019accueillir au mieux les projets en lien avec la d\u00e9carbonation industrielle de la zone de Fos. La CGT fait aussi part de \u00ab\u00a0son inqui\u00e9tude<\/i>\u00a0\u00bb pour l\u2019avenir d\u2019ArcelorMittal \u00e0 Fos-sur-Mer. Et de sa volont\u00e9 de la finalisation de la ligne Tr\u00e8s haute tension qui \u00ab\u00a0conditionne<\/i>\u00a0\u00bb l\u2019avenir du bassin d\u2019emploi. Dans cette lign\u00e9e, la CGT appelle \u00e0 \u00ab\u00a0<\/i>red\u00e9finir la feuille de route<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb de Fluxel, la filiale hydrocarbure du GPMM, par exemple en \u00ab\u00a0diversifiant l\u2019activit\u00e9 avec la fili\u00e8re de la chimie verte<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb. Mais Pascal Gal\u00e9ot\u00e9 insiste\u00a0: \u00ab\u00a0Avec un maintien du statut public de Fluxel.<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb Tout un programme donc.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Comme un symbole, c’est dans l’espace « Les Rotatives » du journal La Marseillaise que la CGT du Grand Port Maritime de Marseille (GPMM-Fluxel) a dévoilé sa feuille de route pour l’avenir de …","protected":false},"author":1,"featured_media":11678,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3925,338],"tags":[144,659,113,2454,3269,485,629,482,92,93,519,1190,16,139,2272,1107,347],"news-destination":[],"news-source":[475],"is_homepage":[],"ta_other":[],"class_list":["post-11677","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil-third","category-economie","tag-bassin","tag-bateaux","tag-cgt","tag-croisieres","tag-croissance","tag-decarbonation","tag-fos","tag-fos-sur-mer","tag-gpmm","tag-grand-port-maritime-de-marseille","tag-investissements","tag-j4","tag-marseille","tag-navale","tag-pascal-galeote","tag-revendication","tag-tourisme","news-source-website"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11677","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11677"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11677\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11679,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11677\/revisions\/11679"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11678"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11677"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=11677"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=11677"},{"taxonomy":"is_homepage","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/is_homepage?post=11677"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=11677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}