{"id":11295,"date":"2025-11-19T07:42:00","date_gmt":"2025-11-19T05:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=11295"},"modified":"2025-11-19T15:25:47","modified_gmt":"2025-11-19T13:25:47","slug":"le-marche-des-arnavaux-veut-se-reconstruire-sur-lui-meme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2025\/11\/19\/le-marche-des-arnavaux-veut-se-reconstruire-sur-lui-meme\/","title":{"rendered":"Le March\u00e9 des Arnavaux veut se reconstruire sur lui-m\u00eame"},"content":{"rendered":"
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Il se passe quelque chose \u00e0 Minopolis. Imagin\u00e9 en 2017 puis relanc\u00e9 il y a cinq ans, le projet de construction d\u2019une plateforme logistique au-dessus du March\u00e9 d\u2019int\u00e9r\u00eat national (MIN) des Arnavaux, dans le 14e<\/sup>\u00a0arrondissement de Marseille, commence \u00e0 se pr\u00e9ciser. Propri\u00e9taire des lieux, la M\u00e9tropole Aix-Marseille a mandat\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9 publique locale pour r\u00e9aliser de premi\u00e8res \u00e9tudes pr\u00e9alables de faisabilit\u00e9, qui doivent \u00eatre livr\u00e9es d\u2019ici fin\u00a02026.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons retravaill\u00e9 le projet<\/i>, explique Didier Ostr\u00e9, le directeur g\u00e9n\u00e9ral du March\u00e9 Marseille M\u00e9diterran\u00e9e. Dans le projet initial, on construisait une dalle au-dessus de l\u2019existant pour accueillir les b\u00e2timents d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la logistique, avec de chaque c\u00f4t\u00e9 des rampe d\u2019acc\u00e8s. Mais l\u2019existant a plus de 50<\/i>\u00a0<\/i>ans, il est vieillissant et m\u00eame de certains c\u00f4t\u00e9s obsol\u00e8tes.<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb Ainsi le carr\u00e9 des grossistes ne dispose d\u2019aucun quai de livraison malgr\u00e9 les besoins des professionnels, \u00e0 quoi s\u2019ajoutent des hauteurs de plafond insuffisantes, des risques de ruptures de la cha\u00eene du froid.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

300\u00a0millions d\u2019euros\n <\/div>\n
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Le choix, finalement, a \u00e9t\u00e9 fait de d\u00e9molir et reconstruire enti\u00e8rement l\u2019ensemble du MIN, le carr\u00e9 des grossistes comme celui des producteurs, en plusieurs phases, pour ajouter cet \u00e9tage suppl\u00e9mentaire. De quoi doubler la surface, avec 100\u00a0000\u00a0m\u00b2 suppl\u00e9mentaires d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la logistique. Une solution qui a l\u2019avantage de r\u00e9habiliter l\u2019existant, tout en r\u00e9duisant le co\u00fbt du projet. Un temps chiffr\u00e9 \u00e0 600\u00a0millions d\u2019euros, celui-ci devrait s\u2019\u00e9lever autour de 300 \u00e0 350\u00a0millions, avec une livraison projet\u00e9e \u00e0 l\u2019horizon\u00a02030.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il y a un vrai besoin sur Marseille, pour faire en sorte de basculer sur de la livraison douce, <\/i>d\u00e9fend Didier Ostr\u00e9. Nous sommes sur un emplacement exceptionnel, cela peut avoir un r\u00e9el int\u00e9r\u00eat.<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb Malgr\u00e9 l\u2019explosion des besoins, les derniers projets a Marseille ont en effet pris du plomb dans l\u2019aile. Dernier \u00e9pisode en date, en mars dernier, le projet de plateforme \u00e0 la Valentine (11e<\/sup>\u00a0arr.) a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9 face \u00e0 la mobilisation des riverains et associations environnementales. \u00ab\u00a0Le mod\u00e8le envisag\u00e9 de plateforme logistique aux Arnavaux se base sur un changement de paradigme en mati\u00e8re de distribution urbaine des marchandises<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, promet le cahier des charges soumis le 6\u00a0novembre dernier aux candidats susceptibles d\u2019accompagner le MIN pour r\u00e9aliser les \u00e9tudes pr\u00e9figuratrices. Plut\u00f4t que de se reposer sur des plateformes \u00e9loign\u00e9es, le projet vient concentrer les flux logistiques \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de la ville, sur ce site proche de la rocade L2 et de la sortie de l\u2019A8, pour ensuite les redistribuer avec des v\u00e9hicules plus adapt\u00e9s, moins polluants, pour la logistique du \u00ab\u00a0dernier kilom\u00e8tre\u00a0\u00bb. De quoi faire sortir les poids lourds du centre-ville, sans artificialiser de foncier suppl\u00e9mentaire. Ainsi un rapport du cabinet d\u2019\u00e9tudes Jonction dat\u00e9 du 28\u00a0mai\u00a02024 estime que le projet ferait chuter la congestion routi\u00e8re li\u00e9e \u00e0 la plateforme de 63% \u00e0 l\u2019\u00e9chelle m\u00e9tropolitaine, avec une baisse de 38% des kilom\u00e8tres parcourus. Et donc une r\u00e9duction de 45% des tonnes de CO2 \u00e9mises.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Du fret ferroviaire\u00a0?\n <\/div>\n
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Parmi les six \u00e9tudes projet\u00e9es, la M\u00e9tropole met aussi sur la table un possible raccordement ferroviaire. \u00ab\u00a0Une ligne arrivait sur le MIN, qui est aujourd\u2019hui sous l\u2019emprise de la L2,<\/i> explique Didier Ostr\u00e9. L\u2019\u00e9tude que l\u2019on va mener permettrait de regarder comment nous sommes capables de prendre la ligne existante situ\u00e9e aujourd\u2019hui sur le camp de Sainte-Marthe.<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb Quatre sc\u00e9narios sont d\u00e9j\u00e0 \u00e9tudi\u00e9s, pour un co\u00fbt qui va de 25 \u00e0 103 millions d\u2019euros, indique un deuxi\u00e8me rapport rendu le 31 mai 2024.<\/p>\n

Avec ou sans desserte ferroviaire, le projet qui doit \u00eatre centr\u00e9 sur la logistique agroalimentaire suscite d\u00e9j\u00e0 l\u2019int\u00e9r\u00eat du secteur. \u00ab\u00a0La Poste comme la Caisse des d\u00e9p\u00f4ts et consignations sont int\u00e9ress\u00e9s, mais des acteurs priv\u00e9s de la logistique sont aussi pr\u00eats \u00e0 discuter avec nous, comme Sogaris, la CMA-CGM<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, glisse Didier Ostr\u00e9. Restera \u00e0 trouver les fonds n\u00e9cessaires si la M\u00e9tropole donne son feu vert. \u00ab\u00a0En ces temps de contraintes budg\u00e9taires, ce sera peut-\u00eatre un mixte public-priv\u00e9<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, avance le directeur g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il se passe quelque chose à Minopolis. Imaginé en 2017 puis relancé il y a cinq ans, le projet de construction d’une plateforme logistique au-dessus du Marché d’intérêt national (MIN) des …","protected":false},"author":1,"featured_media":11296,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[10,3785,1585,1586,3786,16],"news-destination":[],"news-source":[475],"is_homepage":[],"ta_other":[],"class_list":["post-11295","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-societe","tag-bouches-du-rhone","tag-didier-ostre","tag-fret-ferroviaire","tag-logistique","tag-marche-dinteret-national-des-arnavaux","tag-marseille","news-source-website"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11295","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11295"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11295\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11297,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11295\/revisions\/11297"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11296"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11295"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11295"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11295"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=11295"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=11295"},{"taxonomy":"is_homepage","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/is_homepage?post=11295"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=11295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}