{"id":10769,"date":"2025-11-13T11:53:00","date_gmt":"2025-11-13T09:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=10769"},"modified":"2025-11-13T12:19:05","modified_gmt":"2025-11-13T10:19:05","slug":"vers-la-fin-des-ateliers-des-cheminots-a-beziers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2025\/11\/13\/vers-la-fin-des-ateliers-des-cheminots-a-beziers\/","title":{"rendered":"Vers la fin des Ateliers des cheminots \u00e0 B\u00e9ziers ?"},"content":{"rendered":"
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C\u2019est une nouvelle bataille que s\u2019appr\u00eatent \u00e0 mener les cheminots de B\u00e9ziers dans la longue lutte qui les oppose \u00e0 la direction de la SNCF concernant les Ateliers de maintenance. Depuis 1993, ces derniers se sont lanc\u00e9s corps et \u00e2me dans ce combat pour \u00e9viter la fermeture du dernier d\u00e9p\u00f4t pr\u00e9sent dans la cit\u00e9 de Paul Riquet. Dernier \u00e9pisode en date le 23\u00a0octobre, lors d\u2019une audience au niveau national entre la CGT et les directions des diff\u00e9rentes entit\u00e9s de la SNCF implant\u00e9es sur le site biterrois. \u00ab\u00a0<\/i>D\u00e9j\u00e0, en avril dernier, le jour de notre congr\u00e8s, notre directeur nous avait fait part de sa volont\u00e9 de transf\u00e9rer le site. Il y a eu ensuite plusieurs interpellations du syndicat et on a d\u00e9cid\u00e9 de monter au niveau national pour avoir la v\u00e9rit\u00e9. Tous les directeurs nationaux de chaque activit\u00e9 nous l\u2019ont confirm\u00e9<\/i>\u00a0<\/i>: il n\u2019y aura pas d\u2019avenir pour B\u00e9ziers, le site fermera dans trois ans<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, soupire Nicolas Midague, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral CGT des cheminots de B\u00e9ziers.<\/p>\n

Quitte \u00e0 laisser \u00e0 quai les 40\u00a0salari\u00e9s encore pr\u00e9sents sur le d\u00e9p\u00f4t. Surtout, la CGT d\u00e9nonce l\u2019absence d\u2019arguments de la direction pour justifier cette d\u00e9cision. \u00ab\u00a0<\/i>J\u2019\u00e9tais \u00e0 l\u2019audience, je leur ai pos\u00e9 trois fois la question<\/i>\u00a0<\/i>: “Pourquoi ferme-t-on<\/i>\u00a0<\/i>?” Personne ne nous r\u00e9pond<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, se d\u00e9sole Nicolas Midague. Les raisons \u00e9conomiques ne sont jamais tr\u00e8s loin. \u00ab\u00a0<\/i>\u00c7a fait des ann\u00e9es qu\u2019ils veulent fermer. Les anciens commencent \u00e0 partir, on a trois ou quatre d\u00e9parts avant la fin de l\u2019ann\u00e9e. Ils ne seront pas remplac\u00e9s alors que l\u2019entreprise prend des agents int\u00e9rimaires, des agents en mission. Il y a encore des gens. Mais on vide petit \u00e0 petit jusqu\u2019au jour o\u00f9 ils nous diront qu\u2019\u00e9conomiquement, ce n\u2019est plus viable<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, observe le cheminot.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

De r\u00e9els besoins\n <\/div>\n
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Une v\u00e9ritable casse organis\u00e9e. Pourtant, \u00e0 en croire les syndiqu\u00e9s, les Ateliers peuvent encore \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9s. \u00ab\u00a0<\/i>Il y a une activit\u00e9 de maintenance industrielle que l\u2019on veut garder car il y a des pi\u00e8ces \u00e0 r\u00e9parer sur des locomotives. Aussi, on propose de d\u00e9velopper le site puisqu\u2019on a un triage et qu\u2019il n\u2019y a plus de fret, mais il y a besoin au niveau r\u00e9gional d\u2019avoir un centre de maintenance suppl\u00e9mentaire. La R\u00e9gion Occitanie vient de commander 18 nouvelles rames, il va falloir les entretenir. Donc on dit : le site de B\u00e9ziers est pr\u00eat \u00e0 recevoir un centre de maintenance r\u00e9gional<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, soutient Nicolas Midague. Ce qui permettrait de soulager les centres de maintenance r\u00e9gionaux existants –\u00a0Toulouse et N\u00eemes\u00a0– mais aussi la demande nationale, \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 le d\u00e9veloppement du train est affich\u00e9 comme un objectif de transition \u00e9cologique.<\/p>\n

Malgr\u00e9 ces besoins, la direction fait la sourde oreille. \u00ab\u00a0<\/i>Pour l\u2019instant, les \u00e9tudes<\/i> [pour l\u2019implantation d\u2019un troisi\u00e8me centre de maintenance] ne sont men\u00e9es que sur le site de Narbonne ou sur le site de N\u00eemes mais il faut un lieu central, comme B\u00e9ziers. De plus, l\u2019implantation \u00e0 Narbonne n\u00e9cessiterait des travaux deux fois plus co\u00fbteux qu\u2019\u00e0 B\u00e9ziers<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, souligne Nicolas Midague.<\/p>\n

Dans cet ultime bras de fer qui s\u2019annonce, les salari\u00e9s ne sont pas pr\u00eats \u00e0 abandonner le combat. Plusieurs actions sont \u00e0 l\u2019\u00e9tude. \u00ab\u00a0<\/i>Le 4<\/i>\u00a0<\/i>d\u00e9cembre, le d\u00e9put\u00e9 LFI B\u00e9ranger Cernon, qui \u00e9tait cheminot, viendra nous voir sur le site, le visiter et porter nos projets<\/i>\u00a0<\/i>\u00bb, fait valoir le secr\u00e9taire des cheminots biterrois. Trente-deux ans apr\u00e8s, la lutte n\u2019est pas pr\u00e8s de s\u2019essouffler.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C’est une nouvelle bataille que s’apprêtent à mener les cheminots de Béziers dans la longue lutte qui les oppose à la direction de la SNCF concernant les Ateliers de maintenance. Depuis 1993, ces derniers se …","protected":false},"author":1,"featured_media":10770,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[331],"tags":[130,236,869,3682,105,239,1260,284,1388,348],"news-destination":[],"news-source":[475],"is_homepage":[],"ta_other":[],"class_list":["post-10769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social","tag-ateliers","tag-beziers","tag-cheminot","tag-depot-de-beziers","tag-fermeture","tag-herault","tag-lutte","tag-occitanie","tag-sncf","tag-train","news-source-website"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10769"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10769\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10771,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10769\/revisions\/10771"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10769"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=10769"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=10769"},{"taxonomy":"is_homepage","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/is_homepage?post=10769"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=10769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}