{"id":10489,"date":"2025-11-13T13:13:00","date_gmt":"2025-11-13T11:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/?p=10489"},"modified":"2025-11-18T09:18:27","modified_gmt":"2025-11-18T07:18:27","slug":"les-bateaux-ne-circulent-plus-sur-le-canal-du-midi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/lamarseillaise\/news\/2025\/11\/13\/les-bateaux-ne-circulent-plus-sur-le-canal-du-midi\/","title":{"rendered":"Les bateaux ne circulent plus sur le canal du Midi"},"content":{"rendered":"<div class=\"paragraph\">\n<p>De nouvelles mesures pr\u00e9ventives pour \u00e9conomiser l\u2019eau qui alimente le Canal du Midi, de Toulouse \u00e0 l\u2019\u00e9tang de Thau, ont \u00e9t\u00e9 prises par Voies navigables de France (VNF). Depuis le 3 novembre, date du d\u00e9but de la basse saison de navigation, les bateaux ne sont plus autoris\u00e9s \u00e0 passer les \u00e9cluses, sauf motifs exceptionnels.<\/p>\n<p><i>\u00ab 85% des volumes d\u2019eau qui permettent d\u2019alimenter le Canal du Midi proviennent des pr\u00e9l\u00e8vements dans les fleuves et rivi\u00e8res, en particulier le fleuve Aude. Or les deux \u00e9pisodes de canicule de fin juin et fin ao\u00fbt, la faible pluviom\u00e9trie et la p\u00e9riode de s\u00e9cheresse qui se prolonge en ce d\u00e9but d\u2019automne ont entra\u00een\u00e9 une forte baisse du d\u00e9bit de l\u2019ensemble des cours d\u2019eau du territoire. Nous avons donc d\u00fb d\u00e9stocker des volumes d\u2019eau plus importants que l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re des barrages-r\u00e9servoirs dans lesquels nous pouvons puiser pour alimenter le canal, si bien qu\u2019il sont aujourd\u2019hui r\u00e9duits \u00e0 10% de leur capacit\u00e9 alors qu\u2019ils \u00e9taient \u00e0 38% \u00e0 la m\u00eame \u00e9poque en 2024 \u00bb,<\/i> indique Jean Niquet, chef du service exploitation maintenance environnement hydraulique chez Voies navigables de France.<\/p>\n<p>VNF a donc pris la d\u00e9cision de diminuer, \u00e0 partir du 3 novembre, les volumes d\u2019eau inject\u00e9s depuis ces barrages-r\u00e9servoirs, <i>\u00ab utilisant les stocks encore disponibles a minima et pour garantir les usages li\u00e9s \u00e0 l\u2019alimentation en eau potable des populations, certains usages agricoles et le maintien de la vie aquatique. \u00bb <\/i>La navigation \u00e0 la demande, telle qu\u2019elle se pratique en basse saison, n\u2019est, elle, plus autoris\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 nouvel ordre (sauf motifs exceptionnels).<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"intext\"> Deuxi\u00e8me fois en 30 ans\n              <\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>Une mesure qui pourrait se prolonger jusqu\u2019\u00e0 d\u00e9but janvier, date \u00e0 laquelle s\u2019ouvre, chaque ann\u00e9e, une p\u00e9riode dite de \u00ab ch\u00f4mage \u00bb durant laquelle la navigation est cette fois interrompue huit semaines afin de r\u00e9aliser des travaux sur l\u2019infrastructure (renforcement de berges ou d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de portes&#8230;)<i> \u00ab On ne peut toutefois pas exclure une situation positive dans laquelle une pluviom\u00e9trie importante sur le mois de novembre et\/ou d\u00e9cembre viendrait recharger rapidement nos r\u00e9serves et permettrait de reprendre la navigation \u00bb, <\/i>pr\u00e9cise Jean Niquet.<\/p>\n<p>C\u2019est la deuxi\u00e8me fois en 30 ans qu\u2019une telle mesure d\u2019arr\u00eat de la navigation li\u00e9e \u00e0 la s\u00e9cheresse doit \u00eatre prise. La premi\u00e8re a eu lieu en 2023. <i>\u00ab Les effets du d\u00e9r\u00e8glement climatique rendent probable que cette mesure soit prise plus fr\u00e9quemment dor\u00e9navant \u00bb<\/i>, confie le repr\u00e9sentant de VNF. Face \u00e0 ce constat, l\u2019\u00e9tablissement public <i>\u00ab<\/i><i>\u00a0<\/i><i>imagine l\u2019avenir et met en \u0153uvre des mesures pour essayer de contrer les effets du changement climatique \u00bb<\/i>. \u00c0 titre d\u2019exemple, des travaux de s\u00e9curisation suppl\u00e9mentaires du barrage de Saint-Ferr\u00e9ol ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s cet \u00e9t\u00e9. <i>\u00ab Cela va permettre d\u2019augmenter le stockage de 600<\/i><i>\u00a0<\/i><i>000 m\u00b3, ce qui repr\u00e9sente 12% d\u2019eau suppl\u00e9mentaire \u00bb. <\/i>De nouveaux instruments hydrauliques de mesure, plus performants, vont \u00e9galement \u00eatre install\u00e9s.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De nouvelles mesures pr&eacute;ventives pour &eacute;conomiser l&rsquo;eau qui alimente le Canal du Midi, de Toulouse &agrave; l&rsquo;&eacute;tang de Thau, ont &eacute;t&eacute; prises par Voies navigables de France (VNF). 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