{"id":7910,"date":"2026-06-02T14:34:35","date_gmt":"2026-06-02T13:34:35","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=7910"},"modified":"2026-06-02T14:34:35","modified_gmt":"2026-06-02T13:34:35","slug":"was-kostet-autofahren-wirklich-so-schneiden-benziner-und-plug-in-hybrid-im-vergleich-ab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/06\/02\/was-kostet-autofahren-wirklich-so-schneiden-benziner-und-plug-in-hybrid-im-vergleich-ab\/","title":{"rendered":"Was kostet Autofahren wirklich? So schneiden Benziner und Plug-in-Hybrid im Vergleich ab"},"content":{"rendered":"<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><hr><\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2 lg:pt-1 xl:pt-2.5\">In K\u00fcrze:<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><ul>\n<li>\n<strong>Niedrigere Energiekosten, h\u00f6here Anschaffung:<\/strong> Der Golf eHybrid verursacht in der Beispielrechnung geringere laufende Kosten als der Benziner.<\/li>\n<li>\n<strong>Trotz F\u00f6rderung bleibt der Preisunterschied erheblich:<\/strong> Beim Kauf liegen zwischen beiden Modellen mehr als 14.000 Euro.<\/li>\n<li>Ob sich der Umstieg rechnet, h\u00e4ngt vor allem <strong>von Fahrleistung, Energiepreisen und dem tats\u00e4chlichen elektrischen Fahranteil ab.<\/strong>\n<\/li>\n<\/ul><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><hr><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u00a0<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">1,925 Euro f\u00fcr einen Liter Super E10, 1,881 Euro f\u00fcr Diesel: Diese Preise <a href=\"https:\/\/www.adac.de\/news\/aktueller-spritpreis\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">meldete<\/a> der ADAC am vergangenen Sonntag, 31. Mai, f\u00fcr den bundesweiten Durchschnitt. Gleichzeitig k\u00f6nnen K\u00e4ufer von Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybriden seit Mai <a href=\"https:\/\/www.bafa.de\/DE\/Energie\/Energieeffizienz\/E-Auto_Foerderung_2026\/E-Auto_Foerderung_2026_node.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">staatliche Zusch\u00fcsse<\/a> beantragen. F\u00fcr Autofahrer stellt sich damit eine Frage, die sich anhand von Anschaffungs- und Betriebskosten beantworten l\u00e4sst: Wie unterscheiden sich die Kosten verschiedener Antriebsarten unter den aktuellen Rahmenbedingungen?<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">F\u00fcr den folgenden Vergleich hat die Redaktion zwei Varianten des VW Golfs gegen\u00fcbergestellt.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">F\u00fcr die Beispielrechnung wird eine j\u00e4hrliche Fahrleistung von 15.000 Kilometern zugrunde gelegt. Als Energiekosten werden ein Benzinpreis von 2,03 Euro je Liter sowie ein Strompreis von 0,35 Euro pro Kilowattstunde angesetzt. Beim betrachteten Plug-in-Hybrid wird angenommen, dass 80 Prozent der Fahrleistung elektrisch zur\u00fcckgelegt werden und 20 Prozent unter Nutzung des Verbrennungsmotors erfolgen.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2 lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Anschaffungskosten<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">F\u00fcr den Vergleich werden der VW Golf 1.5 TSI mit 115 PS und der Golf eHybrid mit einer Systemleistung von 204 PS herangezogen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Laut <a href=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/06\/vw-golf-15-tsi-life.5daf3b51bce5722018be05175ae72c69.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ADAC-Autotest<\/a> geht der Preis f\u00fcr den Golf 1.5 TSI bei rund 28.330 Euro los. F\u00fcr den Golf eHybrid werden laut <a href=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/06\/vw-golf-15-ehybrid-style-dsg.76ca50cce8a8a4f616336f5af5be3752.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ADAC<\/a> rund 44.205 Euro angegeben. In der Beispielrechnung wird f\u00fcr das eHybrid-Modell zus\u00e4tzlich eine F\u00f6rderung von 1.500 Euro ber\u00fccksichtigt. Daraus ergibt sich ein rechnerischer Kaufpreis von rund 42.705 Euro.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Auf Grundlage dieser Werte betr\u00e4gt der Unterschied bei den Anschaffungskosten rund 14.375 Euro.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2 lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Verbrauchswerte und Energiekosten<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">F\u00fcr den Golf 1.5 TSI wird ein durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch von 5,6 Litern je 100 Kilometer angesetzt. Dieser Wert entspricht den Angaben des ADAC Ecotests und dient als Grundlage f\u00fcr die Berechnung der Energiekosten.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Bei einem angenommenen Benzinpreis von 2,03 Euro je Liter ergeben sich daraus Kosten von rund 11,37 Euro auf 100 Kilometer. Auf die angenommene Jahresfahrleistung von 15.000 Kilometern hochgerechnet, entstehen Spritkosten von rund 1.705,20 Euro.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">F\u00fcr den Golf eHybrid wird ein Fahrprofil angenommen, bei dem 80 Prozent der Strecke elektrisch zur\u00fcckgelegt werden. Unter dieser Annahme ergeben sich Stromkosten von rund 5,40 Euro je 100 Kilometer. Zus\u00e4tzlich werden Benzinkosten von rund 2,23 Euro je 100 Kilometer ber\u00fccksichtigt.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Energiekosten des Plug-in-Hybrids belaufen sich damit auf insgesamt 7,63 Euro je 100 Kilometer. Auf eine Jahresfahrleistung von 15.000 Kilometern \u00fcbertragen, ergeben sich Energiekosten von rund 1.144 Euro.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Differenz zwischen beiden Fahrzeugen betr\u00e4gt auf Grundlage dieser Berechnung rund 500 Euro pro Jahr.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2 lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Wartung und Steuer<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Neben den Energiekosten werden f\u00fcr die Beispielrechnung Wartungs- und Steuerkosten ber\u00fccksichtigt. F\u00fcr den Golf 1.5 TSI werden j\u00e4hrliche Wartungs- und Inspektionskosten von 768 Euro angesetzt. Dieser Betrag ergibt sich aus den Angaben des ADAC, der monatliche Kosten von 64 Euro ansetzt. F\u00fcr den Golf eHybrid werden 1.140 Euro ber\u00fccksichtigt. Hier legen wir ebenfalls Zahlen des ADAC zugrunde, der Werkstattkosten von 95 Euro pro Monat veranschlagt.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Zus\u00e4tzlich wird die Kfz-Steuer ber\u00fccksichtigt. F\u00fcr den Golf 1.5 TSI werden 89 Euro pro Jahr angesetzt. Beim Golf eHybrid wird f\u00fcr die Berechnung kein Steuerbetrag ber\u00fccksichtigt.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Unter Einbeziehung der angenommenen Energie-, Wartungs- und Steuerkosten ergeben sich j\u00e4hrliche Gesamtkosten von 2.562,20 Euro f\u00fcr den Golf 1.5 TSI. F\u00fcr den Golf eHybrid ergeben sich j\u00e4hrliche Kosten von 2.284 Euro.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Differenz zwischen beiden Fahrzeugen bel\u00e4uft sich damit auf rund 278 Euro pro Jahr.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2 lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Betrachtung \u00fcber f\u00fcnf Jahre<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Fahrzeuge werden in der Regel \u00fcber mehrere Jahre genutzt. Deshalb wird die Beispielrechnung zus\u00e4tzlich auf einen Zeitraum von f\u00fcnf Jahren \u00fcbertragen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Bei einer j\u00e4hrlichen Fahrleistung von 15.000 Kilometern ergibt sich \u00fcber diesen Zeitraum eine Gesamtfahrleistung von 75.000 Kilometern. F\u00fcr den Golf 1.5 TSI ergeben sich daraus laufende Kosten von rund 12.811 Euro. F\u00fcr den Golf eHybrid belaufen sich die laufenden Kosten auf rund 11.420 Euro.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die rechnerische Differenz zwischen beiden Fahrzeugen betr\u00e4gt somit rund 1.390 Euro \u00fcber den betrachteten Zeitraum<em>.<\/em>\n<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2 lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Einordnung der Ergebnisse<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Berechnung dient ausschlie\u00dflich dazu, die Kostenentwicklung unter den beschriebenen Annahmen darzustellen. Aus den dargestellten Zahlen l\u00e4sst sich daher keine allgemeing\u00fcltige Aussage \u00fcber die Wirtschaftlichkeit der Antriebstechnologien ableiten. Daf\u00fcr m\u00fcssten weitere Faktoren ber\u00fccksichtigt werden, die nicht Bestandteil dieser Berechnung sind.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Berechnung der Anschaffungskosten ber\u00fccksichtigt weder Finanzierungskosten noch Rabatte, Leasingkonditionen oder den Wertverlust w\u00e4hrend der Haltedauer.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Ver\u00e4nderungen von Energiepreisen, j\u00e4hrlicher Fahrleistung, F\u00f6rderh\u00f6he, Verbrauchswerten sowie Fahr- und Ladeverhalten f\u00fchren zu abweichenden Ergebnissen f\u00fcr die laufenden Kosten. Nicht Bestandteil der Berechnung sind au\u00dferdem Versicherungspr\u00e4mien und m\u00f6gliche Reparaturen au\u00dferhalb regul\u00e4rer Wartungsintervalle.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Auch die Annahme eines elektrischen Fahranteils von 80 Prozent beim Plug-in-Hybrid stellt eine Rechengr\u00f6\u00dfe dar. Ein anderer elektrischer Fahranteil f\u00fchrt zu ver\u00e4nderten Energiekosten und damit zu einem anderen Ergebnis der Berechnung.<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":7911,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[131],"tags":[300,4700,4701,4702,4703,2212,1771,351,4704,4705,2877,4706,4707,2886,4708,2879,2889,116,4709,4710],"news-destination":[],"news-source":[7],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7910"}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7910"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7910\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7912,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7910\/revisions\/7912"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7910"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=7910"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=7910"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=7910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}