{"id":736,"date":"2026-05-11T07:07:28","date_gmt":"2026-05-11T06:07:28","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=736"},"modified":"2026-05-11T07:07:28","modified_gmt":"2026-05-11T06:07:28","slug":"die-offene-milliarden-frage-zur-vw-dieselaffare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/05\/11\/die-offene-milliarden-frage-zur-vw-dieselaffare\/","title":{"rendered":"Die offene Milliarden-Frage zur VW-Dieselaff\u00e4re"},"content":{"rendered":"
Investorenprozess \u2013 F\u00fcr Volkswagen vielleicht das letzte Stichwort, das in der Wolfsburger Konzernzentrale nach der Dieselaff\u00e4re noch Unruhe ausl\u00f6st.<\/div>\n
Denn mehr als zehn Jahre nach Auffliegen der Abgasmanipulation k\u00f6nnte der Ausgang dieses Verfahrens noch richtig viel Geld kosten. Anleger wollen f\u00fcr Verluste entsch\u00e4digt werden und verlangen Milliarden. Nach einer langen Pause wird nun am Dienstag und Mittwoch weiter verhandelt.<\/div>\n

Worum geht es in dem Prozess?<\/h2>\n
Aktion\u00e4re fordern in dem Musterverfahren Schadenersatz in Milliardenh\u00f6he. Es geht in diesem Prozess aber nicht um den Betrug selbst. Die entscheidende Frage ist eher: Hat VW die M\u00e4rkte rechtzeitig \u00fcber die Aff\u00e4re rund um die millionenfach manipulierten Dieselmotoren informiert?<\/div>\n
Unmittelbar nach Bekanntwerden des Skandals Ende September 2015 war der Kurs der VW-Aktie eingebrochen \u2013 zeitweise verloren die Vorzugspapiere des Konzerns fast die H\u00e4lfte ihres Werts. F\u00fcr die Verluste wollen Anleger bis heute entsch\u00e4digt werden.<\/div>\n

Musterverfahren \u2013 Was bedeutet das?<\/h2>\n
Mit dem Prozess wird kein strafrechtliches Handeln einzelner Personen \u00fcberpr\u00fcft. Es handelt sich um ein Zivilverfahren, bei dem um viel Geld in Form von Schadenersatz gestritten wird. W\u00e4hrend sich im Normalfall dabei zwei Parteien gegen\u00fcberstehen, erlaubt das Kapitalanleger-Musterverfahrensgesetz (KapMuG) eine Ausnahme.<\/div>\n
In dem Musterprozess k\u00f6nnen viele Parallelverfahren f\u00fcr eine einheitliche Entscheidung geb\u00fcndelt werden. Derzeit warten rund 2.000 ausgesetzte Ausgangsverfahren mit rund 3.400 Klageparteien.<\/div>\n
Am Ende des Verfahrens am Oberlandesgericht Braunschweig soll es einen Musterentscheid geben. Wenn dieser rechtskr\u00e4ftig ist, sind die Feststellungen f\u00fcr die Gerichte aller ausgesetzten Verfahren bindend.<\/div>\n

Wer streitet eigentlich vor Gericht?<\/h2>\n
Der Braunschweiger Zivilsenat hat die Deka Investment GmbH als Musterkl\u00e4ger bestimmt. Musterbeklagte sind die Volkswagen AG und der VW-Hauptaktion\u00e4r Porsche SE.<\/div>\n
W\u00e4hrend sich Volkswagen mit Blick auf die vielen Strafprozesse und Hafturteile gegen fr\u00fchere Konzern-Manager betont unbeteiligt gibt, ist das f\u00fcr dieses Verfahren nicht m\u00f6glich. Die Schadenersatzanspr\u00fcche richten sich gegen den Autobauer und die Porsche SE.<\/div>\n

Ist das nach so langer Zeit \u00fcberhaupt noch wichtig?<\/h2>\n
Von Bedeutung ist der Prozess vor allem, weil es um sehr viel Geld geht. Den Streitwert beziffert das OLG Braunschweig derzeit mit rund 4,3 Milliarden Euro. Nach Einsch\u00e4tzung von Branchenexpertin Helena Wisbert, Professorin f\u00fcr Automobilwirtschaft an der Ostfalia Hochschule Wolfsburg, ist der Ausgang relevant f\u00fcr VW, weil damit Zahlungen und Vergleiche im Raum stehen, deren finanzielle R\u00fcckstellungen die Bilanz belasten.<\/div>\n
Die Aufarbeitung der Aff\u00e4re hat den VW-Konzern nach eigenen Angaben bereits mehr als 32 Milliarden Euro gekostet. Im schlimmsten Fall w\u00fcrden dem Unternehmen also weitere Milliarden f\u00fcr Investitionen fehlen.<\/div>\n

Wie argumentieren die Kl\u00e4ger?<\/h2>\n
Die Kl\u00e4gerseite meint, dass dem VW-Vorstand sp\u00e4testens seit 2007 klar war: Die strengen US-Vorgaben zum Stickoxidaussto\u00df k\u00f6nnen nicht eingehalten werden. Danach habe VW betrogen \u2013 und weil die Anleger das nicht wussten, h\u00e4tten sie Aktien viel zu teuer gekauft.<\/div>\n
Das Musterverfahren in Braunschweig hat demnach gezeigt, dass der Vorstand mit dem damaligen Chef Martin Winterkorn ab einem sogenannten High-Level-Meeting im November 2007 wusste, dass VW nicht in der Lage war, regelkonforme Dieselfahrzeuge herzustellen.<\/div>\n
\u201eDie einschl\u00e4gigen Unterlagen zu diesem Termin, insbesondere die dort gehaltene Pr\u00e4sentation, enthalten nach unserer \u00dcberzeugung unzweideutige Hinweise auf die geplante Verwendung unzul\u00e4ssiger Abschalteinrichtungen\u201c, sagt Kl\u00e4geranwalt Axel Wegner.<\/div>\n

Was entgegnen die Beklagten?<\/h2>\n
Sie streiten die Vorw\u00fcrfe ab. In einer Klageerwiderung vor Verfahrensbeginn betonte VW, dass es aus Sicht des Konzerns keine konkreten Anhaltspunkte f\u00fcr eine Kursrelevanz der Aff\u00e4re gab, bis die US-Umweltbeh\u00f6rden am 18. September 2015 unerwartet mit ihren Anschuldigungen an die \u00d6ffentlichkeit gingen.<\/div>\n
\u201eDie Volkswagen AG ist \u00fcberzeugt, zu jeder Zeit die kapitalmarktrechtlichen Informationspflichten erf\u00fcllt zu haben\u201c, sagt ein Konzernsprecher. Fast wortgleich lautet die Einsch\u00e4tzung aus Stuttgart: \u201eDie Porsche SE ist \u00fcberzeugt, jederzeit ihren kapitalmarktrechtlichen Publizit\u00e4tspflichten entsprochen zu haben\u201c, teilt ein Sprecher von dort mit.<\/div>\n
Nach fast acht Jahren Verhandlungszeit sieht sich bei VW niemand gen\u00f6tigt, von dieser Sichtweise abzur\u00fccken. \u201eVor dem Hintergrund der laufenden Beweisaufnahme und den bisherigen Zeugenbefragungen sehen wir uns in unserer \u00dcberzeugung best\u00e4tigt\u201c, sagt der Konzernsprecher.<\/div>\n

Warum dauert das Verfahren so unendlich lang?<\/h2>\n
Schon 2020 \u2013 nach zwei Jahren Verhandlung \u2013 erkl\u00e4rte eine OLG-Sprecherin, dass in dem komplexen und umfangreichen Verfahren kein Ende absehbar sei. Damals sprach sie von rund 5.500 Blatt Akten, zahlreichen Anlagen und 21 Privatgutachten.<\/div>\n
2023 verk\u00fcndete das Gericht, dass es eine Beweisaufnahme durchf\u00fchren und daf\u00fcr rund 80 Zeugen h\u00f6ren sowie eine Vielzahl an Dokumenten sichten will. Auf der Zeugenliste fanden sich unter anderem die Namen der fr\u00fcheren VW-Konzernchefs Martin Winterkorn, Matthias M\u00fcller und Herbert Diess.<\/div>\n
Von September 2023 bis September 2025 wurden nach einer Auflistung des Gerichts 63 Zeugen und drei Parteien vernommen. Zu der schwierigen Bewertung der Aussagen kommt, dass einige der eingeplanten Zeugen sich auf ein aus ihrer Sicht umfassendes Zeugnisverweigerungsrecht beriefen.<\/div>\n

Kommt bald die Entscheidung?<\/h2>\n
F\u00fcr die beiden Termine in dieser Woche werden weitere Zeugenbefragungen erwartet. Spannend k\u00f6nnte dabei werden, was der mittlerweile rechtskr\u00e4ftig verurteilte ehemalige Audi-Motorenchef Wolfgang Hatz aussagt.<\/div>\n
Alle Beteiligen erhoffen sich zudem eine Einsch\u00e4tzung der Richter, was die Beweisaufnahme bisher erbracht hat und wie es im Prozess weitergehen soll. Der Musterentscheid ist und bleibt aber nicht absehbar. (dpa\/red)<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":737,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[134],"tags":[518,1359,29,373,1360,1271,1361,104],"news-destination":[],"news-source":[7],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/736"}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=736"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/736\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2138,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/736\/revisions\/2138"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=736"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=736"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=736"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}