{"id":7355,"date":"2026-05-31T10:09:29","date_gmt":"2026-05-31T09:09:29","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=7355"},"modified":"2026-05-31T10:09:29","modified_gmt":"2026-05-31T09:09:29","slug":"db-infrago-sonderkonditionen-fur-italo-extrem-unsicher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/05\/31\/db-infrago-sonderkonditionen-fur-italo-extrem-unsicher\/","title":{"rendered":"DB-Infrago: Sonderkonditionen f\u00fcr Italo \u201eextrem unsicher\u201c"},"content":{"rendered":"<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Der Chef der DB-Infrago, Philipp Nagl, warnt davor, dem italienischen Bahnbetreiber Italo ab 2028 Sonderkonditionen im deutschen Fernverkehrsmarkt einzur\u00e4umen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u201eEs besteht die Gefahr, dass wir uns in endlose Klageverfahren verstricken\u201c, sagte Nagl dem \u201eRedaktionsNetzwerk Deutschland\u201c.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Italien plant, 30 bis 40 Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge in Deutschland zu betreiben \u2013 \u00e4hnlich wie Flixtrain. Italo denkt offenbar an st\u00fcndliche oder zweist\u00fcndliche Verbindungen innerhalb Deutschlands und will damit insgesamt rund 1.000 direkte neue Arbeitspl\u00e4tze schaffen.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2 lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Riskante Vergabe<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die alten mehrj\u00e4hrigen Rahmenvertr\u00e4ge von 2017 gebe es nicht mehr, weil sie zu komplex und unsicher gewesen seien. Erst 2031 stehe mit der EU-Kapazit\u00e4tsverordnung ein neuer verbindlicher Rechtsrahmen bereit. \u201eDeshalb ist es wenig sinnvoll, jetzt kurzfristige Zwischenl\u00f6sungen zu erzwingen.\u201c<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/deutsche-bahn-bekommt-konkurrenz-im-fernverkehr-a5298855.html\"><h4 class=\"heading-4\">Deutsche Bahn bekommt Konkurrenz im Fernverkehr<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/deutsche-bahn-bekommt-konkurrenz-im-fernverkehr-a5298855.html\"><div class=\"\"><figure><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Eine kurzfristige \u201eNeuverkehrsklausel\u201c, wie sie derzeit f\u00fcr Italo im Raum stehe, sei rechtlich extrem unsicher. Es gebe in Europa derzeit nichts Vergleichbares.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u201eWir riskieren, Trassen nach Regeln zu vergeben, die in anderthalb Jahren von Gerichten als EU-rechtswidrig kassiert werden\u201c, sagte Nagl. Das schaffe extreme Unsicherheit im Markt \u2013 und das sei das Schlechteste f\u00fcr alle.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Grunds\u00e4tzlich ist Nagl jedoch davon \u00fcberzeugt, dass Wettbewerb auch im Fernverkehr funktioniert. \u201eF\u00fcr uns als Infrastrukturbetreiber ist es v\u00f6llig egal, welche Farbe die Z\u00fcge haben\u201c, sagte er. \u201eDer Wettbewerb muss am Ende zum Vorteil der Fahrg\u00e4ste sein.\u201c (dts\/red)<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":7356,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[132,7260],"tags":[108,538,128,989],"news-destination":[],"news-source":[7],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7355"}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7355"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7355\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7357,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7355\/revisions\/7357"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7355"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=7355"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=7355"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=7355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}