{"id":68203,"date":"2026-11-15T08:04:16","date_gmt":"2026-11-15T07:04:16","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=68203"},"modified":"2026-11-15T08:04:16","modified_gmt":"2026-11-15T07:04:16","slug":"zug-bus-bahn-wie-design-den-stress-senken-soll","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/11\/15\/zug-bus-bahn-wie-design-den-stress-senken-soll\/","title":{"rendered":"Zug, Bus, Bahn \u2013 wie Design den Stress senken soll"},"content":{"rendered":"
Eine Bahn rauscht im Berufsverkehr heran. Ist es die richtige, muss ich jetzt rennen? Wer im Winter auf dem Weg zur Haltestelle von Bus, Bahn oder Zug ist, hat oft schon genug mit Dunkelheit und K\u00e4lte zu k\u00e4mpfen. Die schnelle Suche nach der richtigen Verbindung kommt dann noch dazu. Dabei kann ein kleines Detail helfen: die Anzeigentafel. Wo h\u00e4ngt sie?<\/div>\n
F\u00fcr Produktdesigner Julian Schwarze geht es nicht nur um das Aussehen von Bahnh\u00f6fen, sondern darum, ob sie f\u00fcr Fahrg\u00e4ste auch funktionieren: Finden sie sich zurecht? F\u00fchlen sie sich beim Warten gut aufgehoben?<\/div>\n

Ein W\u00fcrfel gegen den Stress<\/h2>\n
Ein Beispiel aus Offenbach am Main: Ein Informationsw\u00fcrfel im Eingangsbereich des Bahnhofs zeigt je nach Blickrichtung unterschiedliche Anschl\u00fcsse. Wer aus der S-Bahn kommt, sieht die Abfahrten der Busse. Wer zur S-Bahn unterwegs ist, bekommt die n\u00e4chsten Zugverbindungen zu sehen.<\/div>\n
\u201eJe fr\u00fcher man eine Information bekommt, desto entspannter kann man sein\u201c, sagt Schwarze. \u201eAuf so eine Idee kommt man erst, wenn man Reisende vor Ort beobachtet und schaut, was sie tun und wie sie sich verhalten.\u201c<\/div>\n
F\u00fcr sein Konzept begleitete er rund 60 Menschen, um herauszufinden, wo und wann genau sie ihre Reiseinfos brauchen. Mit im Spiel: Emotional Design. Das steht f\u00fcr eine Gestaltungsform, die auch Gef\u00fchle anspricht \u2013 und im besten Fall gleich ein bisschen Stress reduziert.<\/div>\n
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\"T\u00fcren

T\u00fcren m\u00fcssen sich vom Rest des Fahrzeugs farblich unterscheiden. (Archivbild)<\/p>\n

Foto: Felix H\u00f6rhager\/dpa<\/p><\/div><\/figcaption><\/figure><\/div>\n

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Menschen sollen sich damit im \u00d6ffentlichen Nahverkehr nicht allein zurechtfinden, sondern auch sicher- und wohlf\u00fchlen. Schwarze hat daf\u00fcr ein Forschungs- und Innovationsprojekt mitgegr\u00fcndet. Dabei geht es auch um unkonventionelle Fragen wie: Kann Form, Material und Bezug einer Sitzbank das subjektive Zeitempfinden beeinflussen?<\/div>\n
Eine Einbahnstra\u00dfe ist das nicht. Fahrg\u00e4ste nehmen die Gestaltung von Stationen und Fahrzeugen sehr bewusst wahr, sagt Detlef Neu\u00df vom Fahrgastverband Pro Bahn. Informationen m\u00fcssten beim Betreten der Station und des Bahnsteigs deshalb sofort ins Auge fallen \u2013 gut lesbar und nicht durch andere Ausstattung verdeckt.<\/div>\n
Echtzeit-Anzeigen seien dabei eine wichtige Hilfe: Auch wer ein Smartphone nutze, k\u00f6nne gerade mit Gep\u00e4ck nicht immer bequem in eine App schauen. Zum angenehmen Warten geh\u00f6rten au\u00dferdem \u00fcberall wettergesch\u00fctzte Bereiche.<\/div>\n
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Mehr dazu<\/h6><\/div>\n